Restaurierung eines Koffergrammophons: Federantrieb, Klangkörper, Gehäuse

Das Grammophon kam letzten Monat aus dem Dachboden meiner Großeltern und es hatte offensichtlich dreißig Jahre dort unter einer Staubdecke verbracht. Es ist eine Koffer-Maschine mit Federantrieb, und es lässt sich noch aufziehen – der Griff hat Spannung und das Fassungsvermögen fühlt sich voll an – aber in dem Moment, in dem ich die Bremse loslasse, dreht sich der Plattenteller ein Dutzend Mal und stoppt abrupt. Während es läuft, driftet die Geschwindigkeit stark: eine Platte beginnt leise und schleppend, steigert sich zur Mitte hin und sackt dann wieder ab, sodass nichts für eine ganze Seite im Takt bleibt. Der Klang, der zum Horn gelangt, ist heiser und voller Rasseln. Als ich den Klangkörper abschraubte, fand ich einen Riss quer über die Membran und Dichtungen, die so hart wie Knochen geworden sind. Der Tonarm klemmt im Schultergelenk und muss von Hand über die Platte bewegt werden. Das Gehäuse ist ebenfalls müde: der Lederbezug hat sich an zwei Ecken und der Vorderkante abgehoben, ein Scharnier ist in den Schrauben locker, und der Verschluss ist abgebrochen, sodass der Deckel nicht geschlossen bleibt.

Ich suche einen Restaurator, der regelmäßig mit akustischen, federbetriebenen Maschinen arbeitet und sie als alte Instrumente behandelt, anstatt als Teilelieferanten. Ich möchte, dass es wieder spielt, nicht als Möbelstück steht. Eine Sache, die ich in Ihrer Antwort klar stated haben möchte: die Hauptfeder. Ich verstehe, dass sie im Fass unter schwerer Last sitzt, dass das Öffnen Arbeit für einen Spezialisten mit den richtigen Werkzeugen und Haltevorrichtungen ist, und dass Amateurversuche dort wirklich gefährlich sind. Ich habe sie nicht berührt und beabsichtige es auch nicht. Ich bitte auch darum, dass originale Teile und die Markierungen des Herstellers an der Maschine bleiben, wo immer sie gerettet werden können; neue Komponenten nur an Baugruppen, die wirklich nicht mehr reparierbar sind, und bitte geben Sie mir alles, was Sie abnehmen. Wenn es fertig ist, werde ich es mit zeitgemäßen Platten und richtigen Nadeln spielen, nicht mit modernen Schallplatten, sodass die endgültige Einstellung mit dem im Hinterkopf vorgenommen werden sollte.

Was der Job umfasst:

— Motor: das Fass zerlegen, verhärtetes Fett auswaschen, die Hauptfeder und ihre Haken auf Risse oder Setzen überprüfen, neu fetten und wieder zusammenbauen, sodass es eine ganze Seite mit einem Aufziehen läuft
— Regler: die Fliegewichte und ihre Blattfedern reinigen, die Filzbremsbeläge überprüfen, die Welle richten und die Geschwindigkeit von der ersten Rille bis zur letzten stabil halten
— Klangkörper: eine Membran aus dem richtigen Material anbringen, die verhärteten Dichtungen ersetzen, den Stylo-Bar zentrieren, sodass er frei schwingt und das Rasseln verschwunden ist
— Tonarm: Schultergelenk zerlegen und lapidieren, den Drehpunkt reinigen und neu fetten, den gesamten Luftweg auf Lecks überprüfen
— Gehäuse: den abgehobenen Bezug neu kleben, die Ecken wieder aufbauen, einen funktionierenden Verschluss anbringen, das Scharnier neu einsetzen oder ersetzen, wobei die originalen Schrauben dort bleiben, wo sie halten
— Endgültige Einstellung auf die richtige Geschwindigkeit, ein vollständiger Aufziehvorgang zur Bestätigung, dass es hält, und eine kurze schriftliche Notiz darüber, was ersetzt und was behalten wurde

Das Budget liegt bei etwa 520 USD und ich kann bis zu zwölf Arbeitstage einräumen. Sagen Sie mir, was Sie zuerst tun würden und wo Sie Überraschungen erwarten.