Przywróć gramofon w walizce: silnik sprężynowy, skrzynka dźwiękowa, obudowa

Gramofon zszedł z strychu moich dziadków w zeszłym miesiącu i wyraźnie spędził tam trzydzieści lat pod kocem kurzu. To maszyna w walizce z silnikiem sprężynowym, i nadal się nakręca — uchwyt napina się, a bęben wydaje się pełny — ale w momencie, gdy zwalniam hamulec, talerz obraca się kilkanaście razy i zatrzymuje się nagle. Chociaż działa, prędkość bardzo się waha: płyta zaczyna cicho i opornie, przyspiesza w środku, a potem znowu opada, więc nic nie trzyma się w tonacji przez całą stronę. Dźwięk docierający do rogu jest chrapliwy i pełen wibracji. Kiedy odkręciłem skrzynkę dźwiękową, znalazłem pęknięcie wzdłuż membrany i uszczelki, które stwardniały jak kość. Ramię tonowe blokuje się w stawie barkowym i musi być przesuwane ręcznie po płycie. Obudowa też jest zmęczona: skórzane pokrycie podniosło się wzdłuż dwóch rogów i przedniej krawędzi, jeden zawias jest luźny w śrubach, a zatrzask się złamał, więc pokrywa nie trzyma się zamknięta.

Szukam restauratora, który regularnie pracuje z akustycznymi maszynami napędzanymi sprężynami i traktuje je jako stare instrumenty, a nie jako dostawców części. Chcę, aby znowu grał, a nie stał jako mebel. Jedna rzecz, którą chciałbym, abyś jasno określił w swojej odpowiedzi: sprężyna główna. Rozumiem, że znajduje się w bębnie pod dużym obciążeniem, że otwarcie jej to praca dla specjalisty z odpowiednimi narzędziami i uchwytami, a amatorskie próby są naprawdę niebezpieczne. Nie dotykałem jej i nie zamierzam. Proszę również, aby oryginalne części i oznaczenia producenta pozostały na maszynie, gdzie tylko można je uratować; nowe komponenty tylko w zespołach, które są naprawdę poza naprawą, i proszę, przekaż mi wszystko, co zdejmiesz. Kiedy to będzie zrobione, będę grał na nim z płytami odpowiednimi do epoki i odpowiednimi igłami, a nie nowoczesnymi płytami, więc ostateczne ustawienie powinno być wykonane z tym na uwadze.

Co obejmuje praca:

— Silnik: rozebrać bęben, wypłukać stwardniały smar, sprawdzić sprężynę główną i jej haki pod kątem pęknięć lub ustawienia, naoliwić i złożyć z powrotem, aby działał przez całą stronę na jednym nakręceniu
— Regulator: wyczyścić ciężarki i ich sprężyny, sprawdzić filcowy hamulec, wyprostować wałek i ustabilizować prędkość od pierwszej bruzdy do ostatniej
— Skrzynka dźwiękowa: dopasować membranę z odpowiedniego materiału, wymienić stwardniałe uszczelki, wyśrodkować igłę, aby swobodnie się poruszała i aby wibracje zniknęły
— Ramię tonowe: rozebrać i wypolerować staw barkowy, wyczyścić i naoliwić obrotowy, sprawdzić całą drogę powietrzną pod kątem nieszczelności
— Obudowa: ponownie przykleić podniesione pokrycie, odbudować rogi, dopasować działający zatrzask, ponownie umieścić lub wymienić zawias, zachowując oryginalne śruby, gdzie tylko się trzymają
— Ostateczne ustawienie na odpowiednią prędkość, pełne nakręcenie, aby potwierdzić, że trzyma, oraz krótka pisemna notatka o tym, co zostało wymienione, a co zostało zachowane

Budżet wynosi około 520 USD i mogę pozwolić sobie na maksymalnie dwanaście dni roboczych. Powiedz mi, co byś zrobił najpierw i gdzie spodziewasz się niespodzianek.