Restaurer un gramophone de valise : moteur à ressort, boîte à son, étui

Le gramophone est descendu du grenier de mes grands-parents le mois dernier, et il avait clairement passé trente ans là-haut sous une couche de poussière. C'est une machine de valise avec un moteur à ressort, et elle s'enroule encore — la manivelle prend de la tension et le barillet semble plein — mais au moment où je relâche le frein, le plateau tourne une douzaine de fois et s'arrête net. Bien qu'il fonctionne, la vitesse dérive beaucoup : un disque commence bas et traînant, s'accélère vers le milieu, puis retombe, donc rien ne reste en accord sur un côté entier. Le son qui atteint le cor est rauque et plein de vibrations. Lorsque j'ai dévissé la boîte à son, j'ai trouvé une fissure à travers le diaphragme et des joints qui sont devenus aussi durs que de l'os. Le bras de lecture coince dans son articulation et doit être déplacé manuellement sur le disque. L'étui est fatigué aussi : le cuir a été soulevé le long de deux coins et du bord avant, une charnière est lâche dans ses vis, et le fermoir s'est cassé, donc le couvercle ne se ferme pas.

Je cherche un restaurateur qui travaille régulièrement avec des machines acoustiques à ressort et les traite comme de vieux instruments plutôt que comme des donneurs de pièces. Je veux qu'il fonctionne à nouveau, pas qu'il reste comme un meuble. Une chose que j'aimerais voir clairement dans votre réponse : le ressort principal. Je comprends qu'il se trouve dans le barillet sous une lourde charge, que l'ouvrir est un travail pour un spécialiste avec les outils et les dispositifs de maintien appropriés, et que les tentatives amateurs à cet endroit sont réellement dangereuses. Je ne l'ai pas touché et je n'ai pas l'intention de le faire. Je demande également que les pièces d'origine et les marques du fabricant restent sur la machine chaque fois qu'elles peuvent être sauvées ; de nouveaux composants uniquement sur des assemblages qui sont vraiment au-delà de la réparation, et s'il vous plaît, remettez-moi tout ce que vous retirez. Quand ce sera fait, je l'écouterai avec des disques appropriés à l'époque et des aiguilles adéquates, pas des disques modernes, donc le réglage final doit être fait en tenant compte de cela.

Ce que le travail couvre :

— Moteur : démonter le barillet, nettoyer la graisse durcie, inspecter le ressort principal et ses crochets pour des fissures ou des réglages, regraisser et réassembler pour qu'il fonctionne un côté entier sur un enroulement
— Régulateur : nettoyer les masses et leurs ressorts, vérifier le patin de frein en feutre, redresser l'arbre, et stabiliser la vitesse du premier sillon au dernier
— Boîte à son : installer un diaphragme du bon matériau, remplacer les joints durcis, recentrer la barre de stylet pour qu'elle oscille librement et que les vibrations disparaissent
— Bras de lecture : démonter et rectifier l'articulation de l'épaule, nettoyer et regraisser le pivot, vérifier tout le chemin de l'air pour des fuites
— Étui : recoller le revêtement soulevé, reconstruire les coins, installer un fermoir fonctionnel, repositionner ou remplacer la charnière, en gardant les vis d'origine chaque fois qu'elles tiennent
— Réglage final à la vitesse correcte, un enroulement complet pour confirmer qu'il tient, et une courte note écrite de ce qui a été remplacé et ce qui a été conservé

Le budget est d'environ 520 USD et je peux accorder jusqu'à douze jours ouvrables. Dites-moi ce que vous feriez en premier et où vous vous attendez à des surprises.