Описание проекта
Патефон достался мне от деда и лет тридцать простоял на чердаке под старым покрывалом. Завод работает: ручка берёт усилие, барабан ощущается полным, — но стоит отпустить тормоз, как диск делает десяток оборотов и встаёт. Пока крутится, скорость гуляет: пластинка начинает вязко и низко, к середине разгоняется, потом снова проседает, и сторону целиком не дослушать. Звук хриплый, с явным дребезгом. Когда я отвернул мембрану, увидел трещину поперёк и уплотнительные кольца, задубевшие до твёрдости кости. Тонарм заедает в плечевом шарнире, его приходится вести рукой через всю пластинку. Корпус-чемодан тоже плох: дерматин отстал по двум углам и по переднему канту, одна петля разболтана в шурупах, защёлка отломана, крышка не держится закрытой.
Ищу мастера, который постоянно работает с акустическими аппаратами на пружинном ходу и относится к ним как к старому инструменту, а не как к донору деталей. Мне нужно, чтобы аппарат снова играл, а не стоял мебелью. Отдельно прошу проговорить в отклике заводную пружину. Я понимаю, что в барабане она находится под большим усилием, что разбирать её вправе только мастер со съёмником и опытом и что самодеятельность здесь травмоопасна: сам я туда не лез и не полезу. Прошу сохранить родные детали и клейма везде, где их реально спасти; замена — только на узлах, которые действительно неремонтопригодны, и всё снятое отдайте мне вместе с аппаратом. Играть я собираюсь на подходящих пластинках тех лет и правильными иглами, а не на современных, поэтому и настройку прошу делать под это.
Что нужно сделать:
— Механизм: разобрать барабан, вымыть загустевшую смазку, осмотреть пружину и её зацепы на трещины и усталость, заложить свежую смазку и собрать так, чтобы одного завода хватало на сторону
— Регулятор скорости: перебрать, почистить грузики и их пластины, проверить войлочную тормозную колодку, выправить вал, добиться ровного хода от первой канавки до последней
— Мембрана: поставить новую диафрагму из правильного материала, заменить задубевшие уплотнения, отцентровать поводок иглы, чтобы ушёл дребезг
— Тонарм: разобрать и притереть плечевой шарнир, почистить и смазать поворот, проверить весь воздушный тракт на подсосы
— Корпус: подклеить отставший дерматин, восстановить углы, поставить рабочую защёлку, посадить или заменить петлю, сохранив родные шурупы там, где они держат
— Итог: выставить скорость, прогнать полный завод для проверки и коротко написать, что заменено, а что сохранено
Бюджет ориентировочно 520 долларов, срок — до двенадцати рабочих дней. Напишите, с чего начнёте и где ждёте сюрпризов.
Ищу мастера, который постоянно работает с акустическими аппаратами на пружинном ходу и относится к ним как к старому инструменту, а не как к донору деталей. Мне нужно, чтобы аппарат снова играл, а не стоял мебелью. Отдельно прошу проговорить в отклике заводную пружину. Я понимаю, что в барабане она находится под большим усилием, что разбирать её вправе только мастер со съёмником и опытом и что самодеятельность здесь травмоопасна: сам я туда не лез и не полезу. Прошу сохранить родные детали и клейма везде, где их реально спасти; замена — только на узлах, которые действительно неремонтопригодны, и всё снятое отдайте мне вместе с аппаратом. Играть я собираюсь на подходящих пластинках тех лет и правильными иглами, а не на современных, поэтому и настройку прошу делать под это.
Что нужно сделать:
— Механизм: разобрать барабан, вымыть загустевшую смазку, осмотреть пружину и её зацепы на трещины и усталость, заложить свежую смазку и собрать так, чтобы одного завода хватало на сторону
— Регулятор скорости: перебрать, почистить грузики и их пластины, проверить войлочную тормозную колодку, выправить вал, добиться ровного хода от первой канавки до последней
— Мембрана: поставить новую диафрагму из правильного материала, заменить задубевшие уплотнения, отцентровать поводок иглы, чтобы ушёл дребезг
— Тонарм: разобрать и притереть плечевой шарнир, почистить и смазать поворот, проверить весь воздушный тракт на подсосы
— Корпус: подклеить отставший дерматин, восстановить углы, поставить рабочую защёлку, посадить или заменить петлю, сохранив родные шурупы там, где они держат
— Итог: выставить скорость, прогнать полный завод для проверки и коротко написать, что заменено, а что сохранено
Бюджет ориентировочно 520 долларов, срок — до двенадцати рабочих дней. Напишите, с чего начнёте и где ждёте сюрпризов.
Другое Разное Наличные, Банковский перевод
