Informazioni sul servizio
TradottoOgni lavoro inizia con luce e una mano sul metallo. Passo una lampada lungo il pannello a un angolo basso e osservo come si rompe il riflesso, poi sento il danno dall'interno ovunque ci sia accesso. Questo mi dice cosa è realmente successo: se l'acciaio è solo stato spinto dentro, se è stato allungato, se c'è una piega netta e se il bordo piegato o una saldatura a punto è stata strappata. La risposta decide il lavoro. Un'ammaccatura leggera sotto una vernice sana viene tirata e battuta indietro; un bordo strappato o piegato due volte è onestamente più economico da sostituire piuttosto che inseguire con stucco. Ascolti la mia opinione, il prezzo e i giorni per ogni opzione prima che tocchi qualsiasi cosa.
Il raddrizzamento è lento di proposito. Dove il retro del pannello è chiuso lavoro con il puntatore: dadi saldati, martello a scorrimento, piccoli tiri dall'esterno dell'ammaccatura verso il suo centro. Dove il metallo si blocca lo riscaldo in passaggi brevi per rilasciare la tensione e ridurre i punti alti, in modo che la superficie torni alla sua forma originale invece di essere sepolta. Lo stucco viene applicato sottile, in più strati, e viene modellato con una lunga tavola attraverso il piano — un blocco corto lascia un'onda che qualsiasi torcia troverà. Poi primer e una leggera mano di guida, e carteggio fino a quando la mano di guida non è scomparsa: mentre è ancora presente in un graffio, il graffio è ancora lì.
Il colore proviene dal codice sulla piastra della carrozzeria, ed è sempre provato su una scheda di spruzzatura prima che venga spruzzato qualcosa sull'auto. La stessa formula si deposita diversamente su un pannello che è stato esposto al sole per otto anni, quindi asciugo la scheda e la leggo rispetto al pannello alla luce del giorno e sotto le luci della cabina, regolando la tonalità se necessario. Poi il pannello viene verniciato con una sfumatura in quello adiacente in modo che non ci sia una linea netta, il trasparente viene applicato in due mani e cotto secondo il programma. Dopo la cura, rimuovo le imperfezioni, lucido la riparazione fino alla lucentezza del resto dell'auto e la sigillo.
Cosa è incluso:
— ispezione e una risposta onesta su tirare o sostituire
— raddrizzamento con puntatore, riduzione e calore controllato
— stucco sottile e carteggio con tavola attraverso il piano
— primer, mano di guida, preparazione completa per la vernice
— colore abbinato per codice e provato su una scheda
— verniciatura con sfumatura, due mani di trasparente, cottura
— lucidatura, sigillatura e pulizia di telai e bordi
Il raddrizzamento è lento di proposito. Dove il retro del pannello è chiuso lavoro con il puntatore: dadi saldati, martello a scorrimento, piccoli tiri dall'esterno dell'ammaccatura verso il suo centro. Dove il metallo si blocca lo riscaldo in passaggi brevi per rilasciare la tensione e ridurre i punti alti, in modo che la superficie torni alla sua forma originale invece di essere sepolta. Lo stucco viene applicato sottile, in più strati, e viene modellato con una lunga tavola attraverso il piano — un blocco corto lascia un'onda che qualsiasi torcia troverà. Poi primer e una leggera mano di guida, e carteggio fino a quando la mano di guida non è scomparsa: mentre è ancora presente in un graffio, il graffio è ancora lì.
Il colore proviene dal codice sulla piastra della carrozzeria, ed è sempre provato su una scheda di spruzzatura prima che venga spruzzato qualcosa sull'auto. La stessa formula si deposita diversamente su un pannello che è stato esposto al sole per otto anni, quindi asciugo la scheda e la leggo rispetto al pannello alla luce del giorno e sotto le luci della cabina, regolando la tonalità se necessario. Poi il pannello viene verniciato con una sfumatura in quello adiacente in modo che non ci sia una linea netta, il trasparente viene applicato in due mani e cotto secondo il programma. Dopo la cura, rimuovo le imperfezioni, lucido la riparazione fino alla lucentezza del resto dell'auto e la sigillo.
Cosa è incluso:
— ispezione e una risposta onesta su tirare o sostituire
— raddrizzamento con puntatore, riduzione e calore controllato
— stucco sottile e carteggio con tavola attraverso il piano
— primer, mano di guida, preparazione completa per la vernice
— colore abbinato per codice e provato su una scheda
— verniciatura con sfumatura, due mani di trasparente, cottura
— lucidatura, sigillatura e pulizia di telai e bordi
