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翻译每个工作都从光线和手触金属开始。我在面板上以低角度移动灯，观察反射如何破裂，然后在有接触的地方感受损伤。这告诉我实际发生了什么：钢材是否只是被推入，是否被拉伸，是否有尖锐的折痕，以及折边或点焊是否被撕裂。答案决定了工作。声音漆下的软凹陷被拉回和敲打；撕裂或双折边缘诚实地更换比用填料追赶更便宜。在我动手之前，你会听到我的意见、价格和每个选项所需的天数。
修复故意缓慢。在面板背面封闭的地方，我与点焊工一起工作：焊接的螺柱、滑锤、从凹陷外部向中心的小拉力。在金属锁住的地方，我用短暂的加热来释放张力并收缩高点，这样表面就能恢复到自己的形状，而不是被埋没。填料薄薄地涂上，分几层涂抹，并用长板在平面上成型——短块会留下任何火焰都能发现的波纹。然后是底漆和轻导漆，我打磨直到导漆消失：当它仍然在划痕中时，划痕仍然存在。
颜色来自车身铭牌上的代码，并且在任何东西喷涂到车上之前，都会在喷涂卡上进行验证。同样的配方在阳光下放置了八年的面板上效果不同，因此我在日光和喷漆间的灯光下干燥卡片并与面板对比，如果需要调整色调。然后面板与邻近面板融合喷漆，以避免硬线，清漆分两层喷涂并按计划烘烤。固化后，我去除颗粒，抛光修复部分，使其光泽与车身其他部分一致，并进行密封。
包含内容：
— 检查和诚实的拉或换答案
— 使用点焊工的修复、收缩和控制加热
— 薄填料和在平面上打磨的板
— 底漆、导漆、全面准备喷漆
— 按代码匹配的颜色并在卡片上验证
— 融合喷漆、两层清漆、烘烤
— 抛光、密封和清洁门框和边缘
修复故意缓慢。在面板背面封闭的地方，我与点焊工一起工作：焊接的螺柱、滑锤、从凹陷外部向中心的小拉力。在金属锁住的地方，我用短暂的加热来释放张力并收缩高点，这样表面就能恢复到自己的形状，而不是被埋没。填料薄薄地涂上，分几层涂抹，并用长板在平面上成型——短块会留下任何火焰都能发现的波纹。然后是底漆和轻导漆，我打磨直到导漆消失：当它仍然在划痕中时，划痕仍然存在。
颜色来自车身铭牌上的代码，并且在任何东西喷涂到车上之前，都会在喷涂卡上进行验证。同样的配方在阳光下放置了八年的面板上效果不同，因此我在日光和喷漆间的灯光下干燥卡片并与面板对比，如果需要调整色调。然后面板与邻近面板融合喷漆，以避免硬线，清漆分两层喷涂并按计划烘烤。固化后，我去除颗粒，抛光修复部分，使其光泽与车身其他部分一致，并进行密封。
包含内容：
— 检查和诚实的拉或换答案
— 使用点焊工的修复、收缩和控制加热
— 薄填料和在平面上打磨的板
— 底漆、导漆、全面准备喷漆
— 按代码匹配的颜色并在卡片上验证
— 融合喷漆、两层清漆、烘烤
— 抛光、密封和清洁门框和边缘
