Projektbeschreibung
ÜbersetztDieses Projekt erfordert einen erfahrenen Holzschnitzer und Schiffsmodellbauer, um eine museumsgerechte Holz-N tall ship Nachbildung vom Kiel aufwärts zu bauen, fertiggestellt mit vollständiger stehender und laufender Takelage. Der Kunde wählt einen bestimmten historischen Schiffstyp — einen Klipper, eine Fregatte oder eine klassische Segelschoner — und der Bauunternehmer wird erwartet, genaue Proportionen, Rumpflinien und Segelpläne zu recherchieren, bevor er das erste Brett zuschneidet.
Die Arbeit beginnt mit dem Rumpf: einen soliden oder plankenbasierten Kiel legen, Schotten oder Rippen formen und doppelte oder dreifache Rumpfverkleidung aus leichtem Hartholz wie Lindenholz, Walnuss oder Buchsbaum auftragen, geschliffen und versiegelt für ein glattes museumsgerechtes Finish. Decks, Luken, kleine Öffnungen, falls zutreffend, Geländer und Deckszubehör werden von Hand geschnitzt oder gedreht und einzeln angepasst, anstatt aus einer Form gegossen zu werden.
Masten, Rahen und Vorstag werden aus gerade gewachsenem Holz gedreht, korrekt entlang ihrer Länge verjüngt und mit handgefertigten Blöcken, Totenaugen und Klampen ausgestattet. Die Takelungsphase ist der anspruchsvollste Teil des Auftrags: Dutzende Meter feiner Fäden werden verwendet, um stehende Takelage (Stagen, Wanten) und laufende Takelage (Fall, Schoten, Strecker) im korrekten Maßstab und Knotentechnik nachzubilden, wobei Segel optional aus Stoff hinzugefügt oder unbedeckt gelassen werden, um die Sparren zu zeigen.
Das fertige Modell sollte auf einem maßgeschneiderten Holzdisplayständer oder in einer Glasvitrine stehen, wenn gewünscht, mit einer kleinen Namensplakette. Die Lieferungen umfassen Fortschrittsfotos in jeder wichtigen Phase (Rumpf, Masten, Takelage), ein finales Set hochauflösender Fotos aus mehreren Blickwinkeln und sichere Verpackung für den Versand. Bewerber sollten frühere Schiffsmodellarbeiten teilen, die Holzarten und Maßstäbe angeben, mit denen sie typischerweise arbeiten, und einen realistischen Zeitrahmen unter Berücksichtigung der Komplexität der Takelage angeben.
Die Arbeit beginnt mit dem Rumpf: einen soliden oder plankenbasierten Kiel legen, Schotten oder Rippen formen und doppelte oder dreifache Rumpfverkleidung aus leichtem Hartholz wie Lindenholz, Walnuss oder Buchsbaum auftragen, geschliffen und versiegelt für ein glattes museumsgerechtes Finish. Decks, Luken, kleine Öffnungen, falls zutreffend, Geländer und Deckszubehör werden von Hand geschnitzt oder gedreht und einzeln angepasst, anstatt aus einer Form gegossen zu werden.
Masten, Rahen und Vorstag werden aus gerade gewachsenem Holz gedreht, korrekt entlang ihrer Länge verjüngt und mit handgefertigten Blöcken, Totenaugen und Klampen ausgestattet. Die Takelungsphase ist der anspruchsvollste Teil des Auftrags: Dutzende Meter feiner Fäden werden verwendet, um stehende Takelage (Stagen, Wanten) und laufende Takelage (Fall, Schoten, Strecker) im korrekten Maßstab und Knotentechnik nachzubilden, wobei Segel optional aus Stoff hinzugefügt oder unbedeckt gelassen werden, um die Sparren zu zeigen.
Das fertige Modell sollte auf einem maßgeschneiderten Holzdisplayständer oder in einer Glasvitrine stehen, wenn gewünscht, mit einer kleinen Namensplakette. Die Lieferungen umfassen Fortschrittsfotos in jeder wichtigen Phase (Rumpf, Masten, Takelage), ein finales Set hochauflösender Fotos aus mehreren Blickwinkeln und sichere Verpackung für den Versand. Bewerber sollten frühere Schiffsmodellarbeiten teilen, die Holzarten und Maßstäbe angeben, mit denen sie typischerweise arbeiten, und einen realistischen Zeitrahmen unter Berücksichtigung der Komplexität der Takelage angeben.
Sonstiges / Verschiedenes Bargeld, Banküberweisung
