Descripción del proyecto
TraducidoEste proyecto requiere un hábil tallador de madera y constructor de modelos de barcos para construir una réplica de barco de madera de grado museo desde la quilla hacia arriba, terminada con rigging completo de pie y en funcionamiento. El cliente elegirá un estilo de embarcación histórica específico — un clipper, una fragata o un clásico goleta de vela — y se espera que el constructor investigue proporciones precisas, líneas del casco y plan de velas antes de cortar la primera tabla.
El trabajo comienza con el casco: colocando una quilla sólida o de tablones, dando forma a los mamparos o costillas, y aplicando revestimiento de casco doble o triple en una madera dura ligera como el tilo, nogal o boj, lijada y sellada para un acabado suave de museo. Las cubiertas, escotillas, pequeños puertos si corresponde, barandillas y accesorios de cubierta son tallados o torneados a mano y ajustados individualmente en lugar de ser fundidos de un molde.
Los mástiles, vergas y la proa son torneados de madera de grano recto, afinados correctamente a lo largo de su longitud, y equipados con bloques, ojos muertos y escotas hechos a mano. La etapa de rigging es la parte más exigente del encargo: se utilizan docenas de metros de hilo fino para reproducir el rigging de pie (estays, tensores) y el rigging en funcionamiento (cuerdas, velas, escotas) en proporción de escala correcta y técnica de nudos, con velas opcionalmente añadidas en tela o dejadas al descubierto para mostrar los mástiles.
El modelo terminado debe estar en un soporte de exhibición de madera personalizado o en una vitrina de vidrio si se solicita, con una pequeña placa con el nombre. Los entregables incluyen fotos de progreso en cada etapa importante (casco, mástiles, rigging), un conjunto final de fotos de alta resolución desde múltiples ángulos, y un embalaje seguro para el envío. Los solicitantes deben compartir trabajos previos de modelos de barcos, indicar las especies de madera y la escala en la que normalmente trabajan, y dar un cronograma realista dado la complejidad del rigging involucrado.
El trabajo comienza con el casco: colocando una quilla sólida o de tablones, dando forma a los mamparos o costillas, y aplicando revestimiento de casco doble o triple en una madera dura ligera como el tilo, nogal o boj, lijada y sellada para un acabado suave de museo. Las cubiertas, escotillas, pequeños puertos si corresponde, barandillas y accesorios de cubierta son tallados o torneados a mano y ajustados individualmente en lugar de ser fundidos de un molde.
Los mástiles, vergas y la proa son torneados de madera de grano recto, afinados correctamente a lo largo de su longitud, y equipados con bloques, ojos muertos y escotas hechos a mano. La etapa de rigging es la parte más exigente del encargo: se utilizan docenas de metros de hilo fino para reproducir el rigging de pie (estays, tensores) y el rigging en funcionamiento (cuerdas, velas, escotas) en proporción de escala correcta y técnica de nudos, con velas opcionalmente añadidas en tela o dejadas al descubierto para mostrar los mástiles.
El modelo terminado debe estar en un soporte de exhibición de madera personalizado o en una vitrina de vidrio si se solicita, con una pequeña placa con el nombre. Los entregables incluyen fotos de progreso en cada etapa importante (casco, mástiles, rigging), un conjunto final de fotos de alta resolución desde múltiples ángulos, y un embalaje seguro para el envío. Los solicitantes deben compartir trabajos previos de modelos de barcos, indicar las especies de madera y la escala en la que normalmente trabajan, y dar un cronograma realista dado la complejidad del rigging involucrado.
Otros / Varios Efectivo, Transferencia bancaria
