Descrizione del progetto
TradottoQuesto progetto richiede un abile intagliatore e costruttore di modelli navali per costruire una replica di nave alta in legno di grado museo dal chiglia in su, completata con rigging completo. Il cliente sceglierà uno stile di nave storica specifico — un clipper, una fregata o un classico schooner a vela — e il costruttore è tenuto a ricercare proporzioni accurate, linee dello scafo e piano velico prima di tagliare la prima tavola.
Il lavoro inizia con lo scafo: posizionare una chiglia solida o a tavole, modellare le paratie o le costole e applicare un rivestimento dello scafo doppio o triplo in un legno duro leggero come il legno di tiglio, noce o bosso, levigato e sigillato per una finitura liscia da museo. I ponti, le aperture, le piccole porte se applicabili, le ringhiere e le attrezzature del ponte sono intagliate o tornite a mano e adattate singolarmente piuttosto che fuse da uno stampo.
Alberi, pennoni e bompresso sono torniti da legno a grana dritta, assottigliati correttamente lungo la loro lunghezza e dotati di blocchi, occhi morti e cime fatti a mano. La fase di rigging è la parte più impegnativa dell'incarico: decine di metri di filo fine sono utilizzati per riprodurre il rigging statico (cime, stay) e il rigging mobile (cime di bitta, drizze, scotte) in proporzione corretta e tecnica di nodi, con le vele eventualmente aggiunte in tessuto o lasciate scoperte per mostrare i pali.
Il modello finito dovrebbe essere posizionato su un supporto espositivo in legno personalizzato o in una teca di vetro se richiesto, con una piccola targa. I materiali consegnabili includono foto di progresso in ciascuna fase principale (scafo, alberi, rigging), un set finale di foto ad alta risoluzione da più angolazioni e imballaggio sicuro per la spedizione. I candidati dovrebbero condividere lavori precedenti di modelli navali, indicare le specie di legno e la scala su cui lavorano di solito e fornire una tempistica realistica data la complessità del rigging coinvolto.
Il lavoro inizia con lo scafo: posizionare una chiglia solida o a tavole, modellare le paratie o le costole e applicare un rivestimento dello scafo doppio o triplo in un legno duro leggero come il legno di tiglio, noce o bosso, levigato e sigillato per una finitura liscia da museo. I ponti, le aperture, le piccole porte se applicabili, le ringhiere e le attrezzature del ponte sono intagliate o tornite a mano e adattate singolarmente piuttosto che fuse da uno stampo.
Alberi, pennoni e bompresso sono torniti da legno a grana dritta, assottigliati correttamente lungo la loro lunghezza e dotati di blocchi, occhi morti e cime fatti a mano. La fase di rigging è la parte più impegnativa dell'incarico: decine di metri di filo fine sono utilizzati per riprodurre il rigging statico (cime, stay) e il rigging mobile (cime di bitta, drizze, scotte) in proporzione corretta e tecnica di nodi, con le vele eventualmente aggiunte in tessuto o lasciate scoperte per mostrare i pali.
Il modello finito dovrebbe essere posizionato su un supporto espositivo in legno personalizzato o in una teca di vetro se richiesto, con una piccola targa. I materiali consegnabili includono foto di progresso in ciascuna fase principale (scafo, alberi, rigging), un set finale di foto ad alta risoluzione da più angolazioni e imballaggio sicuro per la spedizione. I candidati dovrebbero condividere lavori precedenti di modelli navali, indicare le specie di legno e la scala su cui lavorano di solito e fornire una tempistica realistica data la complessità del rigging coinvolto.
Altro / Varie Contante, Bonifico bancario
