Descrição do projeto
TraduzidoEste projeto requer um habilidoso entalhador e construtor de modelos de barcos para construir uma réplica de barco alto de madeira de grau de museu desde a quilha, finalizada com rigging completo de pé e em movimento. O cliente escolherá um estilo de embarcação histórica específico — um clipper, uma fragata ou uma escuna clássica — e o construtor deve pesquisar proporções precisas, linhas do casco e plano de velas antes de cortar a primeira tábua.
O trabalho começa com o casco: colocando uma quilha sólida ou de tábuas, moldando as anteparas ou costelas, e aplicando revestimento de casco duplo ou triplo em uma madeira leve como balsa, nogueira ou buxo, lixada e selada para um acabamento suave de museu. Decks, escotilhas, pequenas aberturas, se aplicável, corrimãos e acessórios de deck são esculpidos ou torneados à mão e ajustados individualmente em vez de serem fundidos a partir de um molde.
Mastros, vergas e espias são torneados a partir de madeira de grão reto, afilados corretamente ao longo de seu comprimento, e equipados com blocos, olhos-mortos e cunhas feitos à mão. A fase de rigging é a parte mais exigente da comissão: dezenas de metros de fio fino são usados para reproduzir rigging de pé (cabo, estais) e rigging em movimento (cabo de vela, drizas, escotas) na proporção de escala correta e técnica de amarração, com velas opcionalmente adicionadas em tecido ou deixadas nuas para mostrar os mastros.
O modelo final deve ser colocado em um suporte de exibição de madeira personalizado ou em uma vitrine de vidro, se solicitado, com uma pequena placa de identificação. Os entregáveis incluem fotos de progresso em cada fase principal (casco, mastros, rigging), um conjunto final de fotos de alta resolução de múltiplos ângulos e embalagem segura para envio. Os candidatos devem compartilhar trabalhos anteriores de modelos de barcos, indicar as espécies de madeira e a escala com que normalmente trabalham, e fornecer um cronograma realista dado a complexidade do rigging envolvido.
O trabalho começa com o casco: colocando uma quilha sólida ou de tábuas, moldando as anteparas ou costelas, e aplicando revestimento de casco duplo ou triplo em uma madeira leve como balsa, nogueira ou buxo, lixada e selada para um acabamento suave de museu. Decks, escotilhas, pequenas aberturas, se aplicável, corrimãos e acessórios de deck são esculpidos ou torneados à mão e ajustados individualmente em vez de serem fundidos a partir de um molde.
Mastros, vergas e espias são torneados a partir de madeira de grão reto, afilados corretamente ao longo de seu comprimento, e equipados com blocos, olhos-mortos e cunhas feitos à mão. A fase de rigging é a parte mais exigente da comissão: dezenas de metros de fio fino são usados para reproduzir rigging de pé (cabo, estais) e rigging em movimento (cabo de vela, drizas, escotas) na proporção de escala correta e técnica de amarração, com velas opcionalmente adicionadas em tecido ou deixadas nuas para mostrar os mastros.
O modelo final deve ser colocado em um suporte de exibição de madeira personalizado ou em uma vitrine de vidro, se solicitado, com uma pequena placa de identificação. Os entregáveis incluem fotos de progresso em cada fase principal (casco, mastros, rigging), um conjunto final de fotos de alta resolução de múltiplos ângulos e embalagem segura para envio. Os candidatos devem compartilhar trabalhos anteriores de modelos de barcos, indicar as espécies de madeira e a escala com que normalmente trabalham, e fornecer um cronograma realista dado a complexidade do rigging envolvido.
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