Über den Service
ÜbersetztIch betreibe eine kleine Segelmacherei und nehme alles an einem Boot an, das aus Stoff besteht: Großsegel und Vorsegel, Biminis, Cockpitzelte, Winterabdeckungen, Baum- und Radabdeckungen, Segeltaschen. Die Arbeit beginnt mit dem Messen, nicht mit dem Schneiden. Ich komme zum Boot, nehme die Riggmaße - Mastlänge entlang der Schiene, Baum, Luff, der Abstand zum Vorstag - schaue mir die Spannung des stehenden Riggs und die Form an, die Ihr aktuelles Segel unter Last hält, und erst dann zeichne ich die Segmente. Breite und Luff-Rundung werden für Ihre Mastbiegung und für den Windbereich, in dem Sie tatsächlich segeln, berechnet, denn ein Fahrten-Großsegel auf einem schweren Rumpf und ein Vorsegel auf einem leichten Gleitboot sind zwei unterschiedliche Zeichnungen, selbst auf demselben Spar.
Der Stoff wird nach Segelbereich und dem Wind, dem Sie begegnen, ausgewählt, nicht nach dem, was gerade im Regal liegt. Ecken werden schichtweise aufgebaut, sodass die Last auf die benachbarten Segmente verteilt wird, anstatt einen Punkt am Ring zu reißen, Nähte werden dreifach mit UV-beständigem Faden genäht, und der Schothorn und der Fuß erhalten eine ordentliche Einfassung mit einem Spiel für die Dehnung. Lattenfächer werden mit einem verstärkten Ende und einem Spannmechanismus gefertigt, und ich passe Schieber, Haken, Ringe und gepresste Ösen an, damit das Hissen reibungslos verläuft und niemals in der Schiene klemmt. Ein Riss wird nicht hastig überdeckt: Ich öffne den Schaden, reinige und trockne den Bereich, setze selbstklebende Flicken auf beiden Seiten mit Überlappung auf intaktem Stoff und nähe erst dann um die Kontur und diagonal, sodass die Reparatur mehr trägt als das umliegende Segment und beim Füllen des Segels keine Beule zeigt.
Abdeckungen und Biminis werden vor Ort gemustert, mit einer Schablonenfolie direkt auf dem Boot, sodass der Rahmen, die Handläufe, die Klampen und die Luken dort enden, wo sie hingehören, und das Wasser abfließt, anstatt in Taschen zu stehen. Außerhalb der Saison nehme ich Segel zur Reinigung an, mit dem Salz herausgespült, Schimmelbehandlung, vollständige Nahtinspektion und trockene Lagerung auf einer Rolle oder gefaltet in einem atmungsaktiven Sack.
Was ist enthalten:
— Messen auf dem Boot und ein Schnittplan mit berechneter Krümmung;
— Stoff, ausgewählt nach Fläche und Windbereich, mit einem Kostenvoranschlag, bevor die Arbeiten beginnen;
— neue Großsegel, Vorsegel, Sturmcanvas, Lazy Bags und Segeltaschen;
— Reparatur von Rissen, gerissenen Nähten, abgeriebenen Schothörnern und herausgezogenen Ecken;
— neue Lattenfächer, Ösen, Schieber, Haken und Reffpunkte;
— Biminis, laufende Zelte, Winterabdeckungen und Steuermanschetten vor Ort gemustert;
— Reinigung, Schimmelbehandlung und Lagerung außerhalb der Saison.
Die Bearbeitungszeit beträgt in der Regel fünf bis vierzehn Tage, abhängig vom Bereich und davon, wie viel Handarbeit die Ecken benötigen. Eine dringende Nahtreparatur vor einem Start versuche ich innerhalb derselben Woche zurückzugeben, und den Preis sowie das Datum nenne ich nach dem Messen und ändere sie nicht unterwegs.
Der Stoff wird nach Segelbereich und dem Wind, dem Sie begegnen, ausgewählt, nicht nach dem, was gerade im Regal liegt. Ecken werden schichtweise aufgebaut, sodass die Last auf die benachbarten Segmente verteilt wird, anstatt einen Punkt am Ring zu reißen, Nähte werden dreifach mit UV-beständigem Faden genäht, und der Schothorn und der Fuß erhalten eine ordentliche Einfassung mit einem Spiel für die Dehnung. Lattenfächer werden mit einem verstärkten Ende und einem Spannmechanismus gefertigt, und ich passe Schieber, Haken, Ringe und gepresste Ösen an, damit das Hissen reibungslos verläuft und niemals in der Schiene klemmt. Ein Riss wird nicht hastig überdeckt: Ich öffne den Schaden, reinige und trockne den Bereich, setze selbstklebende Flicken auf beiden Seiten mit Überlappung auf intaktem Stoff und nähe erst dann um die Kontur und diagonal, sodass die Reparatur mehr trägt als das umliegende Segment und beim Füllen des Segels keine Beule zeigt.
Abdeckungen und Biminis werden vor Ort gemustert, mit einer Schablonenfolie direkt auf dem Boot, sodass der Rahmen, die Handläufe, die Klampen und die Luken dort enden, wo sie hingehören, und das Wasser abfließt, anstatt in Taschen zu stehen. Außerhalb der Saison nehme ich Segel zur Reinigung an, mit dem Salz herausgespült, Schimmelbehandlung, vollständige Nahtinspektion und trockene Lagerung auf einer Rolle oder gefaltet in einem atmungsaktiven Sack.
Was ist enthalten:
— Messen auf dem Boot und ein Schnittplan mit berechneter Krümmung;
— Stoff, ausgewählt nach Fläche und Windbereich, mit einem Kostenvoranschlag, bevor die Arbeiten beginnen;
— neue Großsegel, Vorsegel, Sturmcanvas, Lazy Bags und Segeltaschen;
— Reparatur von Rissen, gerissenen Nähten, abgeriebenen Schothörnern und herausgezogenen Ecken;
— neue Lattenfächer, Ösen, Schieber, Haken und Reffpunkte;
— Biminis, laufende Zelte, Winterabdeckungen und Steuermanschetten vor Ort gemustert;
— Reinigung, Schimmelbehandlung und Lagerung außerhalb der Saison.
Die Bearbeitungszeit beträgt in der Regel fünf bis vierzehn Tage, abhängig vom Bereich und davon, wie viel Handarbeit die Ecken benötigen. Eine dringende Nahtreparatur vor einem Start versuche ich innerhalb derselben Woche zurückzugeben, und den Preis sowie das Datum nenne ich nach dem Messen und ändere sie nicht unterwegs.
