Informazioni sul servizio
TradottoGestisco un piccolo laboratorio di vele e mi occupo di tutto ciò che è fatto di tessuto su una barca: rande e fiocchi, bimini, tende da pozzetto, coperture invernali, coperture per albero e timone, sacche per vele. Il lavoro inizia con la misurazione, non con il taglio. Vengo sulla barca, prendo le misure dell'albero - lunghezza dell'albero lungo il binario, boma, luffa, la distanza fino al paterazzo - guardo la tensione del sartiame e la forma che la tua vela attuale tiene sotto carico, e solo allora disegno i pannelli. La curvatura della cucitura e la rotondità della luffa sono calcolate per la curvatura del tuo albero e per l'intervallo di vento in cui realmente navighi, perché una randa da crociera su uno scafo pesante e un fiocco su una barca leggera da planata sono due disegni diversi anche sullo stesso albero.
Il tessuto è scelto in base all'area della vela e al vento che incontri, non in base a ciò che si trova sugli scaffali. Gli angoli sono rinforzati in strati in modo che il carico si distribuisca nei pannelli vicini invece di strappare un punto al ring, le cuciture scendono in cucitura tripla con filo resistente ai raggi UV, e la parte finale e il piede ricevono una corretta tabulazione con una tolleranza per l'allungamento. Le tasche per le stecche sono realizzate con un'estremità rinforzata e un tensionatore, e installo scorrimenti, ganci, anelli e occhielli pressati in modo che il sollevamento sia fluido e non si blocchi mai nel binario. Una lacerazione non la riparo in fretta sopra: apro il danno, pulisco e asciugo l'area, applico toppe adesive su entrambi i lati con una sovrapposizione su tessuto sano, e solo allora cucio attorno al contorno e attraverso la diagonale, in modo che la riparazione supporti più del pannello circostante e non mostri alcun rigonfiamento quando la vela si riempie.
Le coperture e i bimini sono modellati in loco, con film di modello direttamente sulla barca, in modo che il telaio, le maniglie, i winch e i portelli finiscano dove devono e l'acqua scorra via invece di accumularsi in tasche. Fuori stagione prendo le vele per il lavaggio con il sale rimosso, trattamento contro la muffa, un'ispezione completa delle cuciture e stoccaggio asciutto su un rotolo o piegato in una borsa traspirante.
Cosa è incluso:
— misurazione sulla barca e un piano di taglio con curvatura calcolata;
— tessuto scelto in base all'area e all'intervallo di vento, con una stima prima dell'inizio dei lavori;
— nuove rande, fiocchi, teloni da tempesta, sacche per vele e sacche per vele;
— riparazione di strappi, cuciture strappate, bordi consumati e angoli strappati;
— nuove tasche per stecche, occhielli, scorrimenti, ganci e punti di reef;
— bimini, tende da corsa, coperture invernali e coperture per timone modellati in loco;
— lavaggio, trattamento contro la muffa e stoccaggio fuori stagione.
Il tempo di consegna è solitamente da cinque a quattordici giorni, a seconda dell'area e di quanto lavoro manuale necessitano gli angoli. Una riparazione urgente di una cucitura prima di una partenza cerco di restituirla entro la stessa settimana, e il prezzo e la data li comunico dopo la misurazione e non li cambio lungo il percorso.
Il tessuto è scelto in base all'area della vela e al vento che incontri, non in base a ciò che si trova sugli scaffali. Gli angoli sono rinforzati in strati in modo che il carico si distribuisca nei pannelli vicini invece di strappare un punto al ring, le cuciture scendono in cucitura tripla con filo resistente ai raggi UV, e la parte finale e il piede ricevono una corretta tabulazione con una tolleranza per l'allungamento. Le tasche per le stecche sono realizzate con un'estremità rinforzata e un tensionatore, e installo scorrimenti, ganci, anelli e occhielli pressati in modo che il sollevamento sia fluido e non si blocchi mai nel binario. Una lacerazione non la riparo in fretta sopra: apro il danno, pulisco e asciugo l'area, applico toppe adesive su entrambi i lati con una sovrapposizione su tessuto sano, e solo allora cucio attorno al contorno e attraverso la diagonale, in modo che la riparazione supporti più del pannello circostante e non mostri alcun rigonfiamento quando la vela si riempie.
Le coperture e i bimini sono modellati in loco, con film di modello direttamente sulla barca, in modo che il telaio, le maniglie, i winch e i portelli finiscano dove devono e l'acqua scorra via invece di accumularsi in tasche. Fuori stagione prendo le vele per il lavaggio con il sale rimosso, trattamento contro la muffa, un'ispezione completa delle cuciture e stoccaggio asciutto su un rotolo o piegato in una borsa traspirante.
Cosa è incluso:
— misurazione sulla barca e un piano di taglio con curvatura calcolata;
— tessuto scelto in base all'area e all'intervallo di vento, con una stima prima dell'inizio dei lavori;
— nuove rande, fiocchi, teloni da tempesta, sacche per vele e sacche per vele;
— riparazione di strappi, cuciture strappate, bordi consumati e angoli strappati;
— nuove tasche per stecche, occhielli, scorrimenti, ganci e punti di reef;
— bimini, tende da corsa, coperture invernali e coperture per timone modellati in loco;
— lavaggio, trattamento contro la muffa e stoccaggio fuori stagione.
Il tempo di consegna è solitamente da cinque a quattordici giorni, a seconda dell'area e di quanto lavoro manuale necessitano gli angoli. Una riparazione urgente di una cucitura prima di una partenza cerco di restituirla entro la stessa settimana, e il prezzo e la data li comunico dopo la misurazione e non li cambio lungo il percorso.
