Опис послуги
ПерекладТримаю вітрильну майстерню і беру в роботу все, що на човні пошите з тканини: гроти й стакселі, тенти й біміні-топи, чохли на гік, на мотор і на кермо, мішки під вітрила. Робота починається не з розкрою, а з обміру. Приїжджаю до човна, знімаю розміри по рангоуту - щоглу по лікпазу, гік, передню шкаторину, відстань до штага, - дивлюся натяг такелажу і ту форму, яку тримає нинішнє вітрило під навантаженням, і лише тоді кладу панелі на креслення. Глибину пуза й серп передньої шкаторини рахую під вашу щоглу та під той вітровий діапазон, у якому ви справді ходите: крейсерський грот на важкому корпусі й стаксель на легкому швертботі - це два різні розкрої навіть на однаковому рангоуті.
Тканину добираю за площею вітрила і за вітром, а не за тим, що лежить на полиці. Кути збираю пошаровими накладками, щоб навантаження розходилося по сусідніх панелях, а не рвало одну точку біля кренгельса. Шви кладу потрійною строчкою ниткою, стійкою до ультрафіолету, задня й нижня шкаторини отримують нормальну підгинку із запасом на витяжку. Лат-кишені роблю з підсиленим торцем і натягувачем лат, ставлю повзунки, карабіни, кільця та пресовані люверси так, щоб підйом ішов рівно й без закусувань у лікпазі. Розрив не латаю внакладку нашвидкуруч: розкриваю пошкодження, чищу й просушую місце, ставлю накладки з двох боків із перекриттям на цілу тканину і аж потім прошиваю по контуру та по діагоналі.
Тенти й чохли крою по місцю, шаблонною плівкою просто на човні, щоб дуги, поручні, качки та люки опинилися там, де їм належить, а вода збігала, а не стояла в кишенях. У міжсезоння приймаю вітрила на прання з вимиванням солі, обробку від цвілі, повну ревізію швів і сухе зберігання на ролі або складеними в дихаючому мішку.
Що входить у роботу:
— обмір на човні та розкладка розкрою з розрахунковим пузом;
— добір тканини за площею та вітровим діапазоном, кошторис до початку робіт;
— пошиття гротів, стакселів, штормових вітрил, лейзі-бегів і мішків;
— ремонт розривів, розійдених швів, потертих шкаторин і вирваних кутів;
— нові лат-кишені, люверси, повзунки, карабіни та риф-банти;
— біміні-топи, ходові й зимові тенти, чохли по місцю;
— прання, обробка від цвілі та зберігання в міжсезоння.
Термін зазвичай від п'яти до чотирнадцяти днів - залежить від площі та від того, скільки ручної роботи в кутах. Терміновий ремонт шва перед стартом намагаюся повернути того ж тижня.
Тканину добираю за площею вітрила і за вітром, а не за тим, що лежить на полиці. Кути збираю пошаровими накладками, щоб навантаження розходилося по сусідніх панелях, а не рвало одну точку біля кренгельса. Шви кладу потрійною строчкою ниткою, стійкою до ультрафіолету, задня й нижня шкаторини отримують нормальну підгинку із запасом на витяжку. Лат-кишені роблю з підсиленим торцем і натягувачем лат, ставлю повзунки, карабіни, кільця та пресовані люверси так, щоб підйом ішов рівно й без закусувань у лікпазі. Розрив не латаю внакладку нашвидкуруч: розкриваю пошкодження, чищу й просушую місце, ставлю накладки з двох боків із перекриттям на цілу тканину і аж потім прошиваю по контуру та по діагоналі.
Тенти й чохли крою по місцю, шаблонною плівкою просто на човні, щоб дуги, поручні, качки та люки опинилися там, де їм належить, а вода збігала, а не стояла в кишенях. У міжсезоння приймаю вітрила на прання з вимиванням солі, обробку від цвілі, повну ревізію швів і сухе зберігання на ролі або складеними в дихаючому мішку.
Що входить у роботу:
— обмір на човні та розкладка розкрою з розрахунковим пузом;
— добір тканини за площею та вітровим діапазоном, кошторис до початку робіт;
— пошиття гротів, стакселів, штормових вітрил, лейзі-бегів і мішків;
— ремонт розривів, розійдених швів, потертих шкаторин і вирваних кутів;
— нові лат-кишені, люверси, повзунки, карабіни та риф-банти;
— біміні-топи, ходові й зимові тенти, чохли по місцю;
— прання, обробка від цвілі та зберігання в міжсезоння.
Термін зазвичай від п'яти до чотирнадцяти днів - залежить від площі та від того, скільки ручної роботи в кутах. Терміновий ремонт шва перед стартом намагаюся повернути того ж тижня.
