Описание проекта
Муниципальному отделу эксплуатации дорог требуется оператор дрона для детальной съёмки нижней части пешеходно-транспортного моста — плиты пролётного строения снизу, главных балок, диафрагм, опорных частей и подферменников — без установки лесов, без вызова спецмашины для осмотра снизу и без перекрытия полосы движения. Мост несёт двухполосную проезжую часть и отдельный тротуар над неглубоким руслом ручья, а просвет под балками настолько мал, что попасть туда без помех для движения может только компактный мультикоптер с защитой винтов.
Задача: облёт под плитой пролёта по перекрывающейся сетке на малой скорости, съёмка каждой стенки и полки балки, узла диафрагмы и опорной части с одинаковой дистанции — достаточно близко, чтобы различить волосяные трещины, высолы, ржавые потёки, оголённую арматуру и отслоение бетона. Нужны ракурсные снимки каждого оголовка опоры и подферменника, плюс непрерывный видеопроход вдоль всего пролёта для общей картины. Каждый снимок должен быть привязан по GPS и подписан номером пролёта и линией балки, чтобы инженер по мостам мог точно найти дефект на исполнительных чертежах.
Результат — аннотированный отчёт о техническом состоянии: журнал дефектов со ссылками на фото, отметками серьёзности (волосяная трещина / умеренная / активное отслоение), схема или наложение с указанием мест дефектов на развёртке балок, а также краткое описание общего состояния в сравнении с предыдущим обследованием двухлетней давности. Исходные фото и видео передаются отдельно для архива.
Полёт нужно спланировать на раннее утро, пока переход через русло ручья разрешён и движение минимально; у оператора должны быть при себе подтверждение удостоверения внешнего пилота и полис ответственности — объект относится к публичной инфраструктуре. После заключения договора предоставим прежний отчёт об обследовании и схему расположения балок. Хотим начать в течение двух недель и уложиться в полевой облёт и отчёт в указанный срок.
Задача: облёт под плитой пролёта по перекрывающейся сетке на малой скорости, съёмка каждой стенки и полки балки, узла диафрагмы и опорной части с одинаковой дистанции — достаточно близко, чтобы различить волосяные трещины, высолы, ржавые потёки, оголённую арматуру и отслоение бетона. Нужны ракурсные снимки каждого оголовка опоры и подферменника, плюс непрерывный видеопроход вдоль всего пролёта для общей картины. Каждый снимок должен быть привязан по GPS и подписан номером пролёта и линией балки, чтобы инженер по мостам мог точно найти дефект на исполнительных чертежах.
Результат — аннотированный отчёт о техническом состоянии: журнал дефектов со ссылками на фото, отметками серьёзности (волосяная трещина / умеренная / активное отслоение), схема или наложение с указанием мест дефектов на развёртке балок, а также краткое описание общего состояния в сравнении с предыдущим обследованием двухлетней давности. Исходные фото и видео передаются отдельно для архива.
Полёт нужно спланировать на раннее утро, пока переход через русло ручья разрешён и движение минимально; у оператора должны быть при себе подтверждение удостоверения внешнего пилота и полис ответственности — объект относится к публичной инфраструктуре. После заключения договора предоставим прежний отчёт об обследовании и схему расположения балок. Хотим начать в течение двух недель и уложиться в полевой облёт и отчёт в указанный срок.
Фотография Наличные, Банковский перевод
