सेवा के बारे में
अनुवादितपत्थर का नुकसान पूर्वानुमानित है, और यही इस काम का पूरा विचार है। किसी भी चीज़ को काटने से पहले, मैं आपके साथ कार के चारों ओर चलता हूँ और उन क्षेत्रों की ओर इशारा करता हूँ जो वास्तव में चोटें सहन करते हैं: सामने का बम्पर, हुड का अग्रणी किनारा, मिरर कैप, हेडलाइट लेंस, दरवाजों के निचले किनारे, सिल्स और सामने के पहियों के ठीक पीछे के आर्च प्रवेश। यदि बजट सीमित है, तो हम वहीं से शुरू करते हैं। एक पूर्ण बॉडी रैप कागज पर प्रभावशाली दिखता है, लेकिन छत और ट्रंक ढक्कन लगभग कभी भी चिप नहीं देखते हैं, और उन पर खर्च किया गया पैसा आपको कुछ नहीं खरीदता।
काम धोने से शुरू होता है, फिल्म से नहीं। कार को सही तरीके से धोया जाता है, एक क्ले पास जहां पेंट खुरदुरा महसूस होता है, और फिर हर पैनल को दो बार डिग्रीज़ किया जाता है, क्योंकि फिल्म स्पष्ट कोट से चिपकती है और उस पर जो कुछ भी बचा है उस पर नहीं। अधिकांश कारों पर मैं कुछ हिस्से हटा देता हूँ - मिरर कैप, दरवाज़े के हैंडल, लैंप ट्रिम, कभी-कभी बम्पर ग्रिल - ताकि फिल्म का किनारा पैनल के पीछे छिपा जा सके बजाय इसके कि वह किसी दृश्य सतह के बीच में समाप्त हो। एक छिपा हुआ किनारा साफ रहता है और नीचे रहता है; एक खुला किनारा गंदगी इकट्ठा करता है और कार धोने पर sooner या later उठता है।
प्लॉट्टर पैटर्न सामान्य आकारों पर तेज और सटीक होते हैं, और मैं उनका उपयोग करता हूं जहां वे फिट होते हैं। गहरे बम्पर वक्रों, पुनः रंगीन पैनलों और किसी भी असामान्य ज्यामिति वाले सामान पर, मैं कार पर एक खाली से टुकड़ा काटता हूं, ताकि यह आपके शरीर की रेखाओं का पालन करे न कि औसत टेम्पलेट का। फिटिंग गीली होती है: फिल्म के नीचे स्लिप समाधान, केंद्र से पानी को बाहर निकालना, यौगिक वक्रों पर हल्का गर्मी, फिर किनारों को सेट किया जाता है और पैनल को सूखने के लिए छोड़ दिया जाता है। पॉलीयूरेथेन लचीला और आत्म-चिकित्सीय होता है - बारीक घुमाव और हल्के धोने के निशान गर्मी के साथ बंद हो जाते हैं, यही कारण है कि यह कुछ मौसमों के बाद भी ईमानदार दिखता है।
इसकी वास्तविकता के बारे में यथार्थवादी रहें। फिल्म पत्थर के चिप्स और हल्के खरोंचों को अवशोषित करती है और नीचे की फैक्ट्री पेंट को बिना छुए रखती है, और यह अंतर कार बेचे जाने पर स्पष्ट होता है। यह कवच नहीं है। एक गंभीर प्रभाव, एक पार्किंग टकराव या एक गहरा खुरच सीधे इसके माध्यम से चला जाता है और पैनल को अभी भी बॉडीवर्क की आवश्यकता होगी। कांच या लाइट्स के पास लागू की गई किसी भी चीज़ को स्थानीय सड़क नियमों के भीतर प्रकाश संचरण और कार की उपस्थिति को बनाए रखना होगा, और मैं स्पष्ट रूप से बताता हूं कि मैं क्या कवर कर सकता हूं और क्या नहीं।
क्या शामिल है:
— वॉक-अराउंड, ज़ोन योजना और जो कवर किया जाएगा उसकी लिखित सूची;
— हर पैनल की धुलाई, डीकॉन्टैमिनेशन और डबल डिग्रीसिंग;
— टक किए गए किनारों के लिए आवश्यक भागों को हटाना और फिर से लगाना;
— पैटर्न काटना या कार पर काटना, गीली स्थापना और किनारे सील करना;
— सूखने का समय, प्रकाश के तहत अंतिम निरीक्षण और देखभाल के निर्देश।
देखभाल संक्षिप्त और सरल है: पहले दो दिनों के लिए कोई धोना नहीं, पहले सप्ताह के लिए किनारों पर उच्च दबाव की लांस नहीं, और जब तक चिपकने वाला सेट नहीं हो जाता तब तक स्वचालित ब्रश नहीं। एक अच्छा पॉलीयूरेथेन फिल्म पांच से सात साल तक चलती है और गर्मी के साथ बिना फैक्ट्री पेंट को खींचे निकल जाती है। समय: एक फ्रंट किट को एक से दो दिन लगते हैं, एक पूर्ण फ्रंट एंड को तीन से चार, और एक पूरी कार को एक सप्ताह और आधा तक लग सकता है, यह इस पर निर्भर करता है कि कितना अलग करना है।
काम धोने से शुरू होता है, फिल्म से नहीं। कार को सही तरीके से धोया जाता है, एक क्ले पास जहां पेंट खुरदुरा महसूस होता है, और फिर हर पैनल को दो बार डिग्रीज़ किया जाता है, क्योंकि फिल्म स्पष्ट कोट से चिपकती है और उस पर जो कुछ भी बचा है उस पर नहीं। अधिकांश कारों पर मैं कुछ हिस्से हटा देता हूँ - मिरर कैप, दरवाज़े के हैंडल, लैंप ट्रिम, कभी-कभी बम्पर ग्रिल - ताकि फिल्म का किनारा पैनल के पीछे छिपा जा सके बजाय इसके कि वह किसी दृश्य सतह के बीच में समाप्त हो। एक छिपा हुआ किनारा साफ रहता है और नीचे रहता है; एक खुला किनारा गंदगी इकट्ठा करता है और कार धोने पर sooner या later उठता है।
प्लॉट्टर पैटर्न सामान्य आकारों पर तेज और सटीक होते हैं, और मैं उनका उपयोग करता हूं जहां वे फिट होते हैं। गहरे बम्पर वक्रों, पुनः रंगीन पैनलों और किसी भी असामान्य ज्यामिति वाले सामान पर, मैं कार पर एक खाली से टुकड़ा काटता हूं, ताकि यह आपके शरीर की रेखाओं का पालन करे न कि औसत टेम्पलेट का। फिटिंग गीली होती है: फिल्म के नीचे स्लिप समाधान, केंद्र से पानी को बाहर निकालना, यौगिक वक्रों पर हल्का गर्मी, फिर किनारों को सेट किया जाता है और पैनल को सूखने के लिए छोड़ दिया जाता है। पॉलीयूरेथेन लचीला और आत्म-चिकित्सीय होता है - बारीक घुमाव और हल्के धोने के निशान गर्मी के साथ बंद हो जाते हैं, यही कारण है कि यह कुछ मौसमों के बाद भी ईमानदार दिखता है।
इसकी वास्तविकता के बारे में यथार्थवादी रहें। फिल्म पत्थर के चिप्स और हल्के खरोंचों को अवशोषित करती है और नीचे की फैक्ट्री पेंट को बिना छुए रखती है, और यह अंतर कार बेचे जाने पर स्पष्ट होता है। यह कवच नहीं है। एक गंभीर प्रभाव, एक पार्किंग टकराव या एक गहरा खुरच सीधे इसके माध्यम से चला जाता है और पैनल को अभी भी बॉडीवर्क की आवश्यकता होगी। कांच या लाइट्स के पास लागू की गई किसी भी चीज़ को स्थानीय सड़क नियमों के भीतर प्रकाश संचरण और कार की उपस्थिति को बनाए रखना होगा, और मैं स्पष्ट रूप से बताता हूं कि मैं क्या कवर कर सकता हूं और क्या नहीं।
क्या शामिल है:
— वॉक-अराउंड, ज़ोन योजना और जो कवर किया जाएगा उसकी लिखित सूची;
— हर पैनल की धुलाई, डीकॉन्टैमिनेशन और डबल डिग्रीसिंग;
— टक किए गए किनारों के लिए आवश्यक भागों को हटाना और फिर से लगाना;
— पैटर्न काटना या कार पर काटना, गीली स्थापना और किनारे सील करना;
— सूखने का समय, प्रकाश के तहत अंतिम निरीक्षण और देखभाल के निर्देश।
देखभाल संक्षिप्त और सरल है: पहले दो दिनों के लिए कोई धोना नहीं, पहले सप्ताह के लिए किनारों पर उच्च दबाव की लांस नहीं, और जब तक चिपकने वाला सेट नहीं हो जाता तब तक स्वचालित ब्रश नहीं। एक अच्छा पॉलीयूरेथेन फिल्म पांच से सात साल तक चलती है और गर्मी के साथ बिना फैक्ट्री पेंट को खींचे निकल जाती है। समय: एक फ्रंट किट को एक से दो दिन लगते हैं, एक पूर्ण फ्रंट एंड को तीन से चार, और एक पूरी कार को एक सप्ताह और आधा तक लग सकता है, यह इस पर निर्भर करता है कि कितना अलग करना है।
