Description du projet
TraduitNotre croiseur en fibre de verre de 28 pieds est resté à son emplacement pendant les mois d'été humides, et les côtés ont développé une oxydation poudreuse visible le long des flancs de la coque et du tableau arrière. Nous avons besoin d'un détaillant mobile qui peut venir directement au port et gérer l'ensemble du travail sur place, car nous n'avons pas de remorque pour transporter le bateau à un atelier.
Le travail commence par un lavage complet avec un savon sûr pour la marine afin d'éliminer les résidus de sel et la saleté, suivi d'un passage de polissage pour couper à travers la couche de gelcoat oxydée et ramener l'éclat d'origine. Une fois l'étape de polissage terminée, nous aimerions qu'une couche appropriée de cire marine ou un scellant céramique soit appliqué sur les côtés de la coque, le pont et les garnitures pour ralentir les dommages causés par les UV à l'avenir. Veuillez également évaluer l'accumulation de taches à la ligne de flottaison près de la limite de peinture inférieure et nous faire savoir si un nettoyant pour taches de ligne de flottaison est nécessaire avant l'étape de cire, car cette zone a tendance à attirer la saleté la plus lourde.
Sous la ligne de flottaison, le bateau a été sorti de l'eau le mois dernier pour une retouche de peinture de fond, donc aucun travail d'antifouling n'est requis cette fois, mais les raccords à travers la coque et l'hélice pourraient bénéficier d'un léger nettoyage pendant que vous êtes là-bas. À l'intérieur de la cabine, les sièges en vinyle, le revêtement de plafond et le sol antidérapant nécessitent un nettoyage intérieur complet — aspiration, conditionnement de l'ameublement et traitement des taches de moisissure dans la zone de couchette fermée.
Puisque le bateau reste dans l'eau, veuillez apporter votre propre échelle ou système de pare-chocs sûr pour le quai et confirmer que vous pouvez travailler autour des règles de ruissellement et d'élimination des produits chimiques du port. Nous pouvons fournir un accès au quai et une connexion électrique à terre pendant la période convenue ; un point de rinçage à l'eau douce est disponible juste à l'emplacement.
Le travail commence par un lavage complet avec un savon sûr pour la marine afin d'éliminer les résidus de sel et la saleté, suivi d'un passage de polissage pour couper à travers la couche de gelcoat oxydée et ramener l'éclat d'origine. Une fois l'étape de polissage terminée, nous aimerions qu'une couche appropriée de cire marine ou un scellant céramique soit appliqué sur les côtés de la coque, le pont et les garnitures pour ralentir les dommages causés par les UV à l'avenir. Veuillez également évaluer l'accumulation de taches à la ligne de flottaison près de la limite de peinture inférieure et nous faire savoir si un nettoyant pour taches de ligne de flottaison est nécessaire avant l'étape de cire, car cette zone a tendance à attirer la saleté la plus lourde.
Sous la ligne de flottaison, le bateau a été sorti de l'eau le mois dernier pour une retouche de peinture de fond, donc aucun travail d'antifouling n'est requis cette fois, mais les raccords à travers la coque et l'hélice pourraient bénéficier d'un léger nettoyage pendant que vous êtes là-bas. À l'intérieur de la cabine, les sièges en vinyle, le revêtement de plafond et le sol antidérapant nécessitent un nettoyage intérieur complet — aspiration, conditionnement de l'ameublement et traitement des taches de moisissure dans la zone de couchette fermée.
Puisque le bateau reste dans l'eau, veuillez apporter votre propre échelle ou système de pare-chocs sûr pour le quai et confirmer que vous pouvez travailler autour des règles de ruissellement et d'élimination des produits chimiques du port. Nous pouvons fournir un accès au quai et une connexion électrique à terre pendant la période convenue ; un point de rinçage à l'eau douce est disponible juste à l'emplacement.
Développement d'applications mobiles Espèces, Virement bancaire
