Descrizione del progetto
TradottoIl nostro incrociatore in fibra di vetro di 28 piedi è rimasto nel suo posto durante i mesi estivi umidi, e le parti superiori hanno sviluppato una evidente ossidazione gessosa lungo i lati dello scafo e il trasom. Abbiamo bisogno di un detailer mobile che possa venire direttamente al marina e gestire l'intero lavoro in loco, poiché non abbiamo un rimorchio per portare la barca in un'officina.
L'ambito inizia con un lavaggio accurato utilizzando un sapone sicuro per il mare per rimuovere i residui di sale e lo sporco, seguito da un passaggio di lucidatura per tagliare attraverso lo strato di gelcoat ossidato e riportare la lucentezza originale. Una volta completata la fase di lucidatura, ci piacerebbe che venisse applicato uno strato adeguato di cera marina o un sigillante ceramico sui lati dello scafo, sul ponte e sui dettagli in metallo per rallentare i danni UV in futuro. Si prega inoltre di valutare l'accumulo di macchie sulla linea di galleggiamento vicino al confine della vernice di fondo e farci sapere se è necessario un rimuovi macchie dedicato prima della fase di ceratura, poiché quell'area tende ad attrarre lo sporco più pesante.
Sotto la linea di galleggiamento, la barca è stata sollevata il mese scorso per un ritocco della vernice di fondo, quindi non è necessario alcun lavoro di antivegetativa questa volta, ma i raccordi attraverso lo scafo e l'elica potrebbero necessitare di una leggera pulizia mentre sei lì. All'interno della cabina, i sedili in vinile, il rivestimento del soffitto e il pavimento antiscivolo necessitano di un passaggio completo di dettagliatura interna — aspirazione, condizionamento dell'upholstery e trattamento delle macchie di muffa nell'area della cuccetta chiusa.
Poiché la barca rimane in acqua, si prega di portare la propria scala o sistema di fender sicuro per il molo e confermare di poter lavorare rispettando le regole di deflusso e smaltimento chimico del marina. Possiamo fornire accesso al molo e un collegamento a corrente di terra durante il periodo concordato; è disponibile un punto di risciacquo con acqua dolce proprio al molo.
L'ambito inizia con un lavaggio accurato utilizzando un sapone sicuro per il mare per rimuovere i residui di sale e lo sporco, seguito da un passaggio di lucidatura per tagliare attraverso lo strato di gelcoat ossidato e riportare la lucentezza originale. Una volta completata la fase di lucidatura, ci piacerebbe che venisse applicato uno strato adeguato di cera marina o un sigillante ceramico sui lati dello scafo, sul ponte e sui dettagli in metallo per rallentare i danni UV in futuro. Si prega inoltre di valutare l'accumulo di macchie sulla linea di galleggiamento vicino al confine della vernice di fondo e farci sapere se è necessario un rimuovi macchie dedicato prima della fase di ceratura, poiché quell'area tende ad attrarre lo sporco più pesante.
Sotto la linea di galleggiamento, la barca è stata sollevata il mese scorso per un ritocco della vernice di fondo, quindi non è necessario alcun lavoro di antivegetativa questa volta, ma i raccordi attraverso lo scafo e l'elica potrebbero necessitare di una leggera pulizia mentre sei lì. All'interno della cabina, i sedili in vinile, il rivestimento del soffitto e il pavimento antiscivolo necessitano di un passaggio completo di dettagliatura interna — aspirazione, condizionamento dell'upholstery e trattamento delle macchie di muffa nell'area della cuccetta chiusa.
Poiché la barca rimane in acqua, si prega di portare la propria scala o sistema di fender sicuro per il molo e confermare di poter lavorare rispettando le regole di deflusso e smaltimento chimico del marina. Possiamo fornire accesso al molo e un collegamento a corrente di terra durante il periodo concordato; è disponibile un punto di risciacquo con acqua dolce proprio al molo.
Sviluppo di app mobili Contante, Bonifico bancario
