Descripción del proyecto
TraducidoEl trabajo es un programa de vuelo nocturno recurrente, no una grabación única. Estamos pensando en tres a cinco vuelos por semana, programados aproximadamente con cuarenta y cinco minutos de diferencia desde la verificación al anochecer hasta el último recorrido del guardia antes del amanecer, aunque la cadencia exacta se puede trabajar juntos según lo que permita la plataforma y el ciclo de batería. Cada vuelo debe trazar la línea de la cerca perimetral, el área de almacenamiento de material, el área de estacionamiento de equipos y las dos entradas del sitio, volando lo suficientemente bajo para que el sensor térmico o de baja luminosidad pueda detectar de manera confiable una firma de calor del tamaño de una persona o un vehículo, no solo una mancha caliente borrosa.
En cuanto a equipos, necesitamos imágenes térmicas o una cámara de baja luminosidad genuinamente capaz; el video nocturno regular con un foco no es lo que buscamos, ya que anuncia el dron antes de que pueda ver algo útil. Si la plataforma puede alternar entre térmico y visual/acercamiento, aún mejor, ya que un golpe térmico a veces necesita un seguimiento visual para confirmar si es un mapache, un perro callejero o una persona real cerca del remolque de herramientas.
Cada vuelo necesita un registro corto: marca de tiempo, ruta volada, cualquier anomalía detectada con un fotograma fijo o un clip corto adjunto, y notas sobre batería/clima. Si algo sospechoso aparece — un vehículo estacionado sin razón para estar allí, un corte en la cerca, una persona caminando por la pila de material a las 2 a.m. — necesitamos que eso se marque de inmediato, no enterrado en un resumen semanal, para que el guardia en el sitio o nuestro gerente de proyecto pueda responder mientras aún está sucediendo. Un protocolo corto de llamada o mensaje de texto para alertas en tiempo real es más importante para nosotros que un informe pulido.
Coordinaremos las ventanas de vuelo con la empresa de seguridad del sitio para que nadie confunda el dron con algo a lo que disparar, y podemos proporcionar mapas del sitio, coordenadas de la línea de la cerca, puntos ciegos conocidos y acceso a la puerta para las reuniones previas al vuelo. El espacio aéreo local no tiene restricciones importantes que conozcamos, pero si se necesita autorización o exenciones para operaciones nocturnas, por favor tenlo en cuenta en tu propuesta y presupuesto. Buscamos a alguien que haya volado rutas de seguridad o protección de activos antes, que entienda las limitaciones de los sensores nocturnos y que pueda comenzar dentro de las próximas semanas; el robo está en curso y cada semana sin cobertura es otra oportunidad para que algo desaparezca.