Projektbeschreibung
ÜbersetztUnsere eingezäunte Baustelle hatte im letzten Quartal zwei Einbrüche – Kupferkabel wurden aus einer teilweise verkabelten Einheit gezogen und ein Holzstapel wurde über Nacht aus dem Lagerbereich entwendet. Die Sicherheitskräfte auf der Baustelle kümmern sich um das Tor und einige Rundgänge, aber sie können nicht jede Stunde die gesamte Perimeterzaunlinie zu Fuß abdecken, insbesondere rund um die hintere Zufahrt, wo es keine Beleuchtung gibt. Wir möchten Drohnenpatrouillen hinzufügen, um diese Lücke zu schließen.
Der Job ist ein wiederkehrendes nächtliches Flugprogramm, kein einmaliger Einsatz. Wir denken an drei bis fünf Flüge pro Woche, die ungefähr fünfundvierzig Minuten voneinander entfernt sind, von der Dämmerungsüberprüfung bis zur letzten Wachrunde vor der Morgendämmerung, obwohl der genaue Rhythmus gemeinsam ausgearbeitet werden kann, basierend auf dem, was die Plattform und der Akku-Zyklus zulassen. Jeder Flug sollte die Perimeterzaunlinie, den Materiallagerplatz, den Parkplatz für die Ausrüstung und die beiden Zugänge zur Baustelle abfliegen, dabei niedrig genug fliegen, damit der Wärme- oder schwache Lichtsensor zuverlässig eine Person oder ein fahrzeuggroßes Wärmebild erfassen kann, nicht nur einen verschwommenen heißen Fleck.
Ausrüstungstechnisch benötigen wir Wärmebildtechnik oder eine wirklich fähige Kamera für schwaches Licht – reguläres Nachtvideo mit einem Scheinwerfer ist nicht das, was wir suchen, da es die Drohne ankündigt, bevor sie etwas Nützliches sehen kann. Wenn die Plattform zwischen Wärmebild und visuell/Zoom umschalten kann, umso besser, da ein Wärmebild manchmal einen visuellen Nachfolgefug benötigt, um zu bestätigen, ob es sich um einen Waschbären, einen streunenden Hund oder eine tatsächliche Person in der Nähe des Werkzeugtrailers handelt.
Jeder Flug benötigt ein kurzes Protokoll: Zeitstempel, geflogene Route, alle Anomalien, die mit einem Standbild oder einem kurzen Clip angehängt wurden, sowie Notizen zu Akku/Wetter. Wenn etwas Verdächtiges auftaucht – ein geparktes Fahrzeug ohne Grund dort zu sein, ein Schnitt im Zaun, eine Person, die um 2 Uhr morgens den Materialstapel durchläuft – müssen wir das sofort kennzeichnen, nicht in einer wöchentlichen Zusammenfassung vergraben, damit der Sicherheitsdienst vor Ort oder unser Projektmanager reagieren kann, während es noch passiert. Ein kurzes Protokoll für Echtzeit-Flaggen ist uns wichtiger als ein ausgefeilter Bericht.
Wir werden die Flugfenster mit der Sicherheitsfirma der Baustelle koordinieren, damit niemand die Drohne mit etwas verwechselt, auf das man schießen kann, und wir können Standortkarten, Koordinaten der Zaunlinie, bekannte blinde Flecken und Zugang zum Tor für die Vorflugbesprechungen bereitstellen. Der lokale Luftraum hat keine größeren Einschränkungen, von denen wir wissen, aber wenn Genehmigungen oder Ausnahmen für Nachtoperationen erforderlich sind, berücksichtigen Sie dies bitte in Ihrem Vorschlag und Angebot. Wir suchen jemanden, der bereits Sicherheits- oder Vermögensschutzrouten geflogen ist, die Einschränkungen von Nachtsensoren versteht und innerhalb der nächsten paar Wochen beginnen kann – Diebstahl ist im Gange und jede Woche ohne Abdeckung ist eine weitere Gelegenheit, dass etwas verschwindet.
Der Job ist ein wiederkehrendes nächtliches Flugprogramm, kein einmaliger Einsatz. Wir denken an drei bis fünf Flüge pro Woche, die ungefähr fünfundvierzig Minuten voneinander entfernt sind, von der Dämmerungsüberprüfung bis zur letzten Wachrunde vor der Morgendämmerung, obwohl der genaue Rhythmus gemeinsam ausgearbeitet werden kann, basierend auf dem, was die Plattform und der Akku-Zyklus zulassen. Jeder Flug sollte die Perimeterzaunlinie, den Materiallagerplatz, den Parkplatz für die Ausrüstung und die beiden Zugänge zur Baustelle abfliegen, dabei niedrig genug fliegen, damit der Wärme- oder schwache Lichtsensor zuverlässig eine Person oder ein fahrzeuggroßes Wärmebild erfassen kann, nicht nur einen verschwommenen heißen Fleck.
Ausrüstungstechnisch benötigen wir Wärmebildtechnik oder eine wirklich fähige Kamera für schwaches Licht – reguläres Nachtvideo mit einem Scheinwerfer ist nicht das, was wir suchen, da es die Drohne ankündigt, bevor sie etwas Nützliches sehen kann. Wenn die Plattform zwischen Wärmebild und visuell/Zoom umschalten kann, umso besser, da ein Wärmebild manchmal einen visuellen Nachfolgefug benötigt, um zu bestätigen, ob es sich um einen Waschbären, einen streunenden Hund oder eine tatsächliche Person in der Nähe des Werkzeugtrailers handelt.
Jeder Flug benötigt ein kurzes Protokoll: Zeitstempel, geflogene Route, alle Anomalien, die mit einem Standbild oder einem kurzen Clip angehängt wurden, sowie Notizen zu Akku/Wetter. Wenn etwas Verdächtiges auftaucht – ein geparktes Fahrzeug ohne Grund dort zu sein, ein Schnitt im Zaun, eine Person, die um 2 Uhr morgens den Materialstapel durchläuft – müssen wir das sofort kennzeichnen, nicht in einer wöchentlichen Zusammenfassung vergraben, damit der Sicherheitsdienst vor Ort oder unser Projektmanager reagieren kann, während es noch passiert. Ein kurzes Protokoll für Echtzeit-Flaggen ist uns wichtiger als ein ausgefeilter Bericht.
Wir werden die Flugfenster mit der Sicherheitsfirma der Baustelle koordinieren, damit niemand die Drohne mit etwas verwechselt, auf das man schießen kann, und wir können Standortkarten, Koordinaten der Zaunlinie, bekannte blinde Flecken und Zugang zum Tor für die Vorflugbesprechungen bereitstellen. Der lokale Luftraum hat keine größeren Einschränkungen, von denen wir wissen, aber wenn Genehmigungen oder Ausnahmen für Nachtoperationen erforderlich sind, berücksichtigen Sie dies bitte in Ihrem Vorschlag und Angebot. Wir suchen jemanden, der bereits Sicherheits- oder Vermögensschutzrouten geflogen ist, die Einschränkungen von Nachtsensoren versteht und innerhalb der nächsten paar Wochen beginnen kann – Diebstahl ist im Gange und jede Woche ohne Abdeckung ist eine weitere Gelegenheit, dass etwas verschwindet.
Fotografie Bargeld, Banküberweisung
