Descrizione del progetto
TradottoIl lavoro è un programma di volo notturno ricorrente, non una ripresa occasionale. Stiamo pensando a tre-cinque voli a settimana, programmati a circa quarantacinque minuti di distanza l'uno dall'altro, dal check-in al crepuscolo fino all'ultimo giro di guardia prima dell'alba, anche se il ritmo esatto può essere concordato insieme in base a ciò che la piattaforma e il ciclo della batteria consentono. Ogni volo dovrebbe seguire la linea di recinzione, l'area di stoccaggio dei materiali, l'area di parcheggio delle attrezzature e i due ingressi del sito, volando abbastanza basso affinché il sensore termico o a bassa luminosità possa rilevare in modo affidabile una firma di calore di dimensioni umane o di veicoli, non solo una macchia calda sfocata.
Dal punto di vista delle attrezzature, abbiamo bisogno di imaging termico o di una fotocamera a bassa luminosità realmente capace — il video notturno regolare con un riflettore non è ciò che cerchiamo, poiché annuncia il drone prima che possa vedere qualcosa di utile. Se la piattaforma può passare da termico a visivo/zoom, ancora meglio, poiché un colpo termico a volte necessita di un passaggio visivo di follow-up per confermare se si tratta di un procione, di un cane randagio o di una persona reale vicino al rimorchio degli attrezzi.
Ogni volo necessita di un breve registro: timestamp, percorso volato, eventuali anomalie rilevate con un'immagine fissa o un breve clip allegato, e note su batteria/meteo. Se qualcosa di sospetto appare — un veicolo parcheggiato senza motivo di essere lì, un'apertura tagliata nella recinzione, una persona che cammina tra le scorte alle 2 del mattino — abbiamo bisogno che venga segnalato immediatamente, non sepolto in un riepilogo settimanale, affinché la guardia in loco o il nostro project manager possano rispondere mentre sta ancora accadendo. Un breve protocollo di chiamata o messaggio per segnalazioni in tempo reale è più importante per noi di un rapporto rifinito.
Coordineremo le finestre di volo con la compagnia di sicurezza del sito affinché nessuno scambi il drone per qualcosa da colpire, e possiamo fornire mappe del sito, coordinate della linea di recinzione, punti ciechi noti e accesso al cancello per i briefing pre-volo. Lo spazio aereo locale non ha restrizioni maggiori di cui siamo a conoscenza, ma se sono necessarie autorizzazioni o deroghe per le operazioni notturne, si prega di tenerne conto nella vostra proposta e preventivo. Cerchiamo qualcuno che abbia già volato su rotte di sicurezza o protezione degli asset, comprenda le limitazioni dei sensori notturni e possa iniziare entro le prossime settimane — il furto è in corso e ogni settimana senza copertura è un'altra opportunità per qualcosa di scomparire.