Opis projektu
PrzetłumaczoneNasz ogrodzony plac budowy miał dwa włamania w ostatnim kwartale — przewody miedziane wyciągnięte z częściowo okablowanej jednostki oraz stos drewna, który zniknął z placu budowy w nocy. Ochrona na placu budowy zajmuje się bramą i kilkoma przejściami, ale nie mogą pokryć całej linii ogrodzenia pieszo co godzinę, szczególnie wokół tylnego pasa, gdzie nie ma oświetlenia. Chcemy dodać patrole dronem, aby zamknąć tę lukę.
Praca to powtarzający się program nocnych lotów, a nie jednorazowe nagranie. Myślimy o trzech do pięciu lotów tygodniowo, w odstępach około czterdziestu pięciu minut od kontroli o zmierzchu do ostatniej rundy ochrony przed świtem, chociaż dokładny rytm można ustalić wspólnie w zależności od tego, co pozwala platforma i cykl baterii. Każdy lot powinien śledzić linię ogrodzenia, plac składowania materiałów, obszar parkingowy sprzętu i dwa wejścia na plac budowy, latając wystarczająco nisko, aby czujnik termowizyjny lub w słabym świetle mógł wiarygodnie wychwycić sygnaturę cieplną osoby lub pojazdu, a nie tylko rozmyty gorący kształt.
Jeśli chodzi o sprzęt, potrzebujemy termowizji lub naprawdę zdolnej kamery w słabym świetle — zwykłe nagranie nocne z reflektorem to nie to, czego szukamy, ponieważ ogłasza drona, zanim zobaczy coś użytecznego. Jeśli platforma może przełączać się między termowizją a wizualnym/powiększeniem, tym lepiej, ponieważ czasami termowizyjne ujęcie wymaga wizualnego potwierdzenia, aby ustalić, czy to jest szop, bezpański pies, czy rzeczywista osoba w pobliżu przyczepy narzędziowej.
Każdy lot potrzebuje krótkiego dziennika: znacznik czasu, przebyta trasa, wszelkie zauważone anomalie z dołączonym zdjęciem lub krótkim klipem oraz notatki dotyczące baterii/pogody. Jeśli coś podejrzanego się pojawi — zaparkowany pojazd bez powodu, aby tam być, dziura w ogrodzeniu, osoba spacerująca po składowisku o 2 w nocy — musimy to natychmiast zgłosić, a nie ukrywać w tygodniowym podsumowaniu, aby ochroniarz na miejscu lub nasz kierownik projektu mogli zareagować, gdy to się dzieje. Krótkie połączenie lub protokół SMS dla flag w czasie rzeczywistym ma dla nas większe znaczenie niż dopracowany raport.
Skontaktujemy się z firmą ochroniarską w celu ustalenia okien lotów, aby nikt nie pomylił drona z czymś, w co można strzelać, i możemy dostarczyć mapy terenu, współrzędne linii ogrodzenia, znane martwe punkty i dostęp do bramy na odprawy przedlotowe. Lokalne powietrze nie ma żadnych poważnych ograniczeń, o których wiemy, ale jeśli potrzebne są zezwolenia lub odstępstwa na operacje nocne, proszę uwzględnić to w swojej propozycji i wycenie. Szukamy kogoś, kto wcześniej latał trasami ochrony lub ochrony mienia, rozumie ograniczenia czujników nocnych i może zacząć w ciągu najbliższych kilku tygodni — kradzież trwa, a każdy tydzień bez ochrony to kolejna okazja, aby coś zniknęło.
Praca to powtarzający się program nocnych lotów, a nie jednorazowe nagranie. Myślimy o trzech do pięciu lotów tygodniowo, w odstępach około czterdziestu pięciu minut od kontroli o zmierzchu do ostatniej rundy ochrony przed świtem, chociaż dokładny rytm można ustalić wspólnie w zależności od tego, co pozwala platforma i cykl baterii. Każdy lot powinien śledzić linię ogrodzenia, plac składowania materiałów, obszar parkingowy sprzętu i dwa wejścia na plac budowy, latając wystarczająco nisko, aby czujnik termowizyjny lub w słabym świetle mógł wiarygodnie wychwycić sygnaturę cieplną osoby lub pojazdu, a nie tylko rozmyty gorący kształt.
Jeśli chodzi o sprzęt, potrzebujemy termowizji lub naprawdę zdolnej kamery w słabym świetle — zwykłe nagranie nocne z reflektorem to nie to, czego szukamy, ponieważ ogłasza drona, zanim zobaczy coś użytecznego. Jeśli platforma może przełączać się między termowizją a wizualnym/powiększeniem, tym lepiej, ponieważ czasami termowizyjne ujęcie wymaga wizualnego potwierdzenia, aby ustalić, czy to jest szop, bezpański pies, czy rzeczywista osoba w pobliżu przyczepy narzędziowej.
Każdy lot potrzebuje krótkiego dziennika: znacznik czasu, przebyta trasa, wszelkie zauważone anomalie z dołączonym zdjęciem lub krótkim klipem oraz notatki dotyczące baterii/pogody. Jeśli coś podejrzanego się pojawi — zaparkowany pojazd bez powodu, aby tam być, dziura w ogrodzeniu, osoba spacerująca po składowisku o 2 w nocy — musimy to natychmiast zgłosić, a nie ukrywać w tygodniowym podsumowaniu, aby ochroniarz na miejscu lub nasz kierownik projektu mogli zareagować, gdy to się dzieje. Krótkie połączenie lub protokół SMS dla flag w czasie rzeczywistym ma dla nas większe znaczenie niż dopracowany raport.
Skontaktujemy się z firmą ochroniarską w celu ustalenia okien lotów, aby nikt nie pomylił drona z czymś, w co można strzelać, i możemy dostarczyć mapy terenu, współrzędne linii ogrodzenia, znane martwe punkty i dostęp do bramy na odprawy przedlotowe. Lokalne powietrze nie ma żadnych poważnych ograniczeń, o których wiemy, ale jeśli potrzebne są zezwolenia lub odstępstwa na operacje nocne, proszę uwzględnić to w swojej propozycji i wycenie. Szukamy kogoś, kto wcześniej latał trasami ochrony lub ochrony mienia, rozumie ograniczenia czujników nocnych i może zacząć w ciągu najbliższych kilku tygodni — kradzież trwa, a każdy tydzień bez ochrony to kolejna okazja, aby coś zniknęło.
Fotografia Gotówka, Przelew bankowy
