Über den Service
ÜbersetztIch biete einen professionellen mobilen Drohnenverkehrsstudien-Service für Unternehmen an, die genaue, vor Ort erhobene Kreuzungsdaten benötigen, ohne permanente Sensoren installieren oder ein vollständiges Verkehrsingenieurteam einstellen zu müssen. Mit einem kompakten Quadrocopter, der von einem rechtlich genehmigten Aussichtspunkt aus gestartet wird, fliege ich feste, stabile Überflüge über den Kreuzungsbereich und zeichne kontinuierliches hochauflösendes Video über die benötigten Zeitblöcke auf – typischerweise Morgenhoch, Mittagszeit und Abendhoch oder ein benutzerdefiniertes mehrstündiges Zeitfenster, das Sie angeben.
Aus dem Rohmaterial zähle ich manuell und halbautomatisch die Fahrzeugzahlen nach Richtung und Bewegungstyp (durch, Linksabbiegen, Rechtsabbiegen), Fußgänger- und Radfahrerüberquerungen sowie Warteschlangenlängen an jedem Zugang und übersetze die Zählungen in ein klares Flussrichtungsdiagramm und eine Zusammenfassung der Abbiegebewegungen. Spitzenstundenfaktor, Richtungsanteil und Lückenmuster werden dort vermerkt, wo das Filmmaterial dies unterstützt, sodass die Zahlen verwendbar sind und nicht nur rohe Zählungen.
Die Ergebnisse umfassen einen schriftlichen zusammenfassenden Bericht mit annotierten Diagrammen und Grafiken, die zugrunde liegenden Zähltabellen in Tabellenform und die Quellvideoclips, die nach Zeitblock organisiert sind, sodass Ihre eigenen Ingenieure oder Berater jede Zahl mit dem Filmmaterial überprüfen können. Ich koordiniere die Flugzeiten gemäß den lokalen Drohnenvorschriften und Standortgenehmigungen vor dem Dreh und fühle mich wohl dabei, mit einem Brief zu arbeiten, der nur die Kreuzungsadresse und die geschäftliche Frage beschreibt, die Sie zu beantworten versuchen – neuer Zugangspunkt, Beschwerde über die Signalzeit, Konflikt am Parkplatzzugang oder ein Vorher/Nachher-Vergleich für eine nahegelegene Entwicklung. Die Bearbeitungszeit vom Flugtag bis zum endgültigen Bericht liegt typischerweise innerhalb des angegebenen Projektzeitraums, mit einem kurzen Anruf im Voraus, um genau zu bestätigen, welche Bewegungen und Stunden für Ihre Entscheidung am wichtigsten sind.
Aus dem Rohmaterial zähle ich manuell und halbautomatisch die Fahrzeugzahlen nach Richtung und Bewegungstyp (durch, Linksabbiegen, Rechtsabbiegen), Fußgänger- und Radfahrerüberquerungen sowie Warteschlangenlängen an jedem Zugang und übersetze die Zählungen in ein klares Flussrichtungsdiagramm und eine Zusammenfassung der Abbiegebewegungen. Spitzenstundenfaktor, Richtungsanteil und Lückenmuster werden dort vermerkt, wo das Filmmaterial dies unterstützt, sodass die Zahlen verwendbar sind und nicht nur rohe Zählungen.
Die Ergebnisse umfassen einen schriftlichen zusammenfassenden Bericht mit annotierten Diagrammen und Grafiken, die zugrunde liegenden Zähltabellen in Tabellenform und die Quellvideoclips, die nach Zeitblock organisiert sind, sodass Ihre eigenen Ingenieure oder Berater jede Zahl mit dem Filmmaterial überprüfen können. Ich koordiniere die Flugzeiten gemäß den lokalen Drohnenvorschriften und Standortgenehmigungen vor dem Dreh und fühle mich wohl dabei, mit einem Brief zu arbeiten, der nur die Kreuzungsadresse und die geschäftliche Frage beschreibt, die Sie zu beantworten versuchen – neuer Zugangspunkt, Beschwerde über die Signalzeit, Konflikt am Parkplatzzugang oder ein Vorher/Nachher-Vergleich für eine nahegelegene Entwicklung. Die Bearbeitungszeit vom Flugtag bis zum endgültigen Bericht liegt typischerweise innerhalb des angegebenen Projektzeitraums, mit einem kurzen Anruf im Voraus, um genau zu bestätigen, welche Bewegungen und Stunden für Ihre Entscheidung am wichtigsten sind.
