À propos du service
TraduitJe fournis un service professionnel d'étude de flux de trafic par drone mobile pour les entreprises qui ont besoin de données d'intersection précises sur site sans installer de capteurs permanents ou embaucher une équipe d'ingénierie de trafic complète. En utilisant un quadricoptère compact lancé d'un point de vue légalement dégagé, je survole de manière fixe et stable au-dessus de l'emprise de l'intersection et enregistre une vidéo continue en haute résolution pendant les plages horaires que vous souhaitez couvrir — généralement le pic du matin, le midi et le pic du soir, ou une fenêtre personnalisée de plusieurs heures que vous spécifiez.
À partir des séquences brutes, je compte manuellement et semi-automatiquement les véhicules par direction et type de mouvement (tout droit, virage à gauche, virage à droite), les passages de piétons et de cyclistes, et les longueurs de files d'attente à chaque approche, puis je traduis les comptages en un diagramme clair de direction de flux et un résumé des mouvements de virage. Le facteur d'heure de pointe, la répartition directionnelle et les modèles d'écart sont notés lorsque les séquences le soutiennent, de sorte que les chiffres soient utilisables, pas seulement des comptages bruts.
Les livrables incluent un rapport récapitulatif écrit avec des graphiques et diagrammes annotés, les tableaux de comptage sous-jacents sous forme de feuille de calcul, et les clips vidéo sources organisés par plage horaire, afin que vos propres ingénieurs ou consultants puissent vérifier à nouveau n'importe quel chiffre par rapport aux séquences. Je coordonne le timing des vols en fonction des réglementations locales sur les drones et des autorisations de site avant le tournage, et je suis à l'aise de travailler à partir d'un bref décrivant uniquement l'adresse de l'intersection et la question commerciale que vous essayez de résoudre — nouveau point d'accès, plainte sur le timing des feux, conflit à l'entrée du parking, ou une comparaison avant/après pour un développement à proximité. Le délai entre le jour du vol et le rapport final est généralement dans la période de projet indiquée, avec un court appel disponible au préalable pour confirmer exactement quels mouvements et heures sont les plus importants pour votre décision.
À partir des séquences brutes, je compte manuellement et semi-automatiquement les véhicules par direction et type de mouvement (tout droit, virage à gauche, virage à droite), les passages de piétons et de cyclistes, et les longueurs de files d'attente à chaque approche, puis je traduis les comptages en un diagramme clair de direction de flux et un résumé des mouvements de virage. Le facteur d'heure de pointe, la répartition directionnelle et les modèles d'écart sont notés lorsque les séquences le soutiennent, de sorte que les chiffres soient utilisables, pas seulement des comptages bruts.
Les livrables incluent un rapport récapitulatif écrit avec des graphiques et diagrammes annotés, les tableaux de comptage sous-jacents sous forme de feuille de calcul, et les clips vidéo sources organisés par plage horaire, afin que vos propres ingénieurs ou consultants puissent vérifier à nouveau n'importe quel chiffre par rapport aux séquences. Je coordonne le timing des vols en fonction des réglementations locales sur les drones et des autorisations de site avant le tournage, et je suis à l'aise de travailler à partir d'un bref décrivant uniquement l'adresse de l'intersection et la question commerciale que vous essayez de résoudre — nouveau point d'accès, plainte sur le timing des feux, conflit à l'entrée du parking, ou une comparaison avant/après pour un développement à proximité. Le délai entre le jour du vol et le rapport final est généralement dans la période de projet indiquée, avec un court appel disponible au préalable pour confirmer exactement quels mouvements et heures sont les plus importants pour votre décision.
