Acerca del servicio
TraducidoOfrezco un servicio profesional de estudio de flujo de tráfico con drones móviles para empresas que necesitan datos precisos de intersecciones en el sitio sin instalar sensores permanentes o contratar un equipo completo de ingeniería de tráfico. Usando un cuadricóptero compacto lanzado desde un punto de vista legalmente despejado, realizo pasadas fijas y estables sobre el área de la intersección y grabo video continuo de alta resolución durante los bloques de tiempo que necesite cubrir — típicamente en las horas pico de la mañana, al mediodía y en las horas pico de la tarde, o un intervalo personalizado de varias horas que especifique.
A partir de las grabaciones, cuento manual y semi-automáticamente los vehículos por dirección y tipo de movimiento (paso, giro a la izquierda, giro a la derecha), cruces de peatones y ciclistas, y longitudes de colas en cada aproximación, luego traduzco los conteos en un diagrama claro de dirección de flujo y un resumen de movimientos de giro. Se anotan el factor de hora pico, la división direccional y los patrones de intervalo donde las grabaciones lo respaldan, por lo que los números son utilizables, no solo conteos en bruto.
Los entregables incluyen un informe resumen escrito con gráficos y diagramas anotados, las tablas de conteo subyacentes en forma de hoja de cálculo, y los clips de video fuente organizados por bloque de tiempo, para que sus propios ingenieros o consultores puedan verificar cualquier número contra las grabaciones. Coordino el tiempo de vuelo en torno a las regulaciones locales de drones y permisos del sitio antes de la grabación, y me siento cómodo trabajando a partir de un breve que describe solo la dirección de la intersección y la pregunta comercial que está tratando de responder — nuevo punto de acceso, queja sobre el tiempo de señal, conflicto en la entrada del estacionamiento, o una comparación antes/después para un desarrollo cercano. El tiempo de respuesta desde el día del vuelo hasta el informe final es típicamente dentro del período del proyecto indicado, con una breve llamada disponible de antemano para confirmar exactamente qué movimientos y horas son más importantes para su decisión.
A partir de las grabaciones, cuento manual y semi-automáticamente los vehículos por dirección y tipo de movimiento (paso, giro a la izquierda, giro a la derecha), cruces de peatones y ciclistas, y longitudes de colas en cada aproximación, luego traduzco los conteos en un diagrama claro de dirección de flujo y un resumen de movimientos de giro. Se anotan el factor de hora pico, la división direccional y los patrones de intervalo donde las grabaciones lo respaldan, por lo que los números son utilizables, no solo conteos en bruto.
Los entregables incluyen un informe resumen escrito con gráficos y diagramas anotados, las tablas de conteo subyacentes en forma de hoja de cálculo, y los clips de video fuente organizados por bloque de tiempo, para que sus propios ingenieros o consultores puedan verificar cualquier número contra las grabaciones. Coordino el tiempo de vuelo en torno a las regulaciones locales de drones y permisos del sitio antes de la grabación, y me siento cómodo trabajando a partir de un breve que describe solo la dirección de la intersección y la pregunta comercial que está tratando de responder — nuevo punto de acceso, queja sobre el tiempo de señal, conflicto en la entrada del estacionamiento, o una comparación antes/después para un desarrollo cercano. El tiempo de respuesta desde el día del vuelo hasta el informe final es típicamente dentro del período del proyecto indicado, con una breve llamada disponible de antemano para confirmar exactamente qué movimientos y horas son más importantes para su decisión.
