Sobre o serviço
TraduzidoEu forneço um serviço profissional de estudo de fluxo de tráfego com drone móvel para empresas que precisam de dados de interseção precisos e no local, sem instalar sensores permanentes ou contratar uma equipe completa de engenharia de tráfego. Usando um quadricóptero compacto lançado de um ponto de vista legalmente autorizado, eu realizo passagens fixas e estáveis sobre a área da interseção e gravo vídeo contínuo em alta resolução durante os blocos de tempo que você precisa cobrir — tipicamente pico da manhã, meio-dia e pico da noite, ou uma janela personalizada de várias horas que você especificar.
A partir das filmagens brutas, eu conto manualmente e semi-automaticamente as contagens de veículos por direção e tipo de movimento (passagem, virada à esquerda, virada à direita), travessias de pedestres e ciclistas, e comprimentos de fila em cada abordagem, e então traduzo as contagens em um diagrama claro de direção de fluxo e um resumo de movimentos de virada. O fator de hora de pico, divisão direcional e padrões de intervalo são anotados onde as filmagens suportam, para que os números sejam utilizáveis, não apenas contagens brutas.
Os entregáveis incluem um relatório resumido por escrito com gráficos e diagramas anotados, as tabelas de contagem subjacentes em formato de planilha, e os clipes de vídeo fonte organizados por bloco de tempo, para que seus próprios engenheiros ou consultores possam verificar qualquer número contra as filmagens. Eu coordeno o tempo de voo em torno das regulamentações locais de drones e permissões do local antes da filmagem, e estou confortável trabalhando a partir de um resumo que descreve apenas o endereço da interseção e a questão de negócios que você está tentando responder — novo ponto de acesso, reclamação sobre temporização de sinal, conflito na entrada do estacionamento, ou uma comparação antes/depois para um desenvolvimento próximo. O prazo de entrega do dia do voo ao relatório final é tipicamente dentro do período do projeto declarado, com uma breve chamada disponível antes para confirmar exatamente quais movimentos e horas são mais importantes para sua decisão.
A partir das filmagens brutas, eu conto manualmente e semi-automaticamente as contagens de veículos por direção e tipo de movimento (passagem, virada à esquerda, virada à direita), travessias de pedestres e ciclistas, e comprimentos de fila em cada abordagem, e então traduzo as contagens em um diagrama claro de direção de fluxo e um resumo de movimentos de virada. O fator de hora de pico, divisão direcional e padrões de intervalo são anotados onde as filmagens suportam, para que os números sejam utilizáveis, não apenas contagens brutas.
Os entregáveis incluem um relatório resumido por escrito com gráficos e diagramas anotados, as tabelas de contagem subjacentes em formato de planilha, e os clipes de vídeo fonte organizados por bloco de tempo, para que seus próprios engenheiros ou consultores possam verificar qualquer número contra as filmagens. Eu coordeno o tempo de voo em torno das regulamentações locais de drones e permissões do local antes da filmagem, e estou confortável trabalhando a partir de um resumo que descreve apenas o endereço da interseção e a questão de negócios que você está tentando responder — novo ponto de acesso, reclamação sobre temporização de sinal, conflito na entrada do estacionamento, ou uma comparação antes/depois para um desenvolvimento próximo. O prazo de entrega do dia do voo ao relatório final é tipicamente dentro do período do projeto declarado, com uma breve chamada disponível antes para confirmar exatamente quais movimentos e horas são mais importantes para sua decisão.
