Descrição do projeto
TraduzidoEntregamos pedidos pela cidade todos os dias, e toda manhã a mesma pilha de endereços precisa ser transformada em rotas para os correios de plantão. Neste momento, nosso logístico faz isso manualmente. Ele começa após o corte de pedidos e muitas vezes ainda está movendo filas à noite, porque cada endereço precisa ser combinado com a van que está livre, os pacotes já carregados nela e a janela de tempo que o cliente concordou por telefone. Uma janela perdida significa uma segunda viagem amanhã às nossas custas, e uma van que sai sobrecarregada volta meio vazia de confiança.
Quero uma ferramenta de planejamento que pegue os pedidos do dia e proponha a divisão: qual correio recebe quais paradas, em que ordem e a que horas ele toca a campainha. A proposta deve respeitar o peso e o volume que o veículo pode carregar, a janela de entrega de cada cliente, o tempo de viagem entre os pontos, a pausa e o limite rígido na duração da jornada de trabalho. Onde uma janela não pode ser atendida, prefiro ver um aviso honesto na tela do que uma rota que parece bonita e desmorona ao meio-dia.
A proposta é um ponto de partida, não um veredicto. O logístico deve ser capaz de arrastar uma parada de uma rota para outra, fixar um pedido a um correio específico, mudar a ordem das visitas e ver imediatamente o que isso faz com os horários de chegada e com a carga. Quero dizer isso claramente: o cálculo se baseia em dados de estrada e tráfego, não substitui o julgamento da pessoa que conhece a cidade e os clientes, e a correção manual permanece disponível em cada etapa. Os endereços dos clientes não devem ser entregues a serviços externos além do que o cálculo da rota exige. E não estamos construindo vigilância: o correio não é rastreado fora do seu horário de trabalho, e as marcas de posição são mantidas por um período limitado e depois removidas.
O que o trabalho cobre:
— distribuição dos pedidos do dia entre os correios com limites de peso e volume por veículo;
— janelas de entrega dos clientes, com um aviso claro quando uma janela não pode ser atendida;
— tempo de viagem entre paradas, a pausa e um limite na jornada de trabalho;
— edição manual pelo logístico: mover, fixar, reordenar, recalcular, desfazer;
— o mapa do dia: todas as rotas em uma tela e uma rota em detalhe;
— folha de rota imprimível para o motorista;
— envio da rota finalizada para o aplicativo do correio;
— relatório de fim de dia comparando o plano com o fato, por rota e por parada.
Quero uma ferramenta de planejamento que pegue os pedidos do dia e proponha a divisão: qual correio recebe quais paradas, em que ordem e a que horas ele toca a campainha. A proposta deve respeitar o peso e o volume que o veículo pode carregar, a janela de entrega de cada cliente, o tempo de viagem entre os pontos, a pausa e o limite rígido na duração da jornada de trabalho. Onde uma janela não pode ser atendida, prefiro ver um aviso honesto na tela do que uma rota que parece bonita e desmorona ao meio-dia.
A proposta é um ponto de partida, não um veredicto. O logístico deve ser capaz de arrastar uma parada de uma rota para outra, fixar um pedido a um correio específico, mudar a ordem das visitas e ver imediatamente o que isso faz com os horários de chegada e com a carga. Quero dizer isso claramente: o cálculo se baseia em dados de estrada e tráfego, não substitui o julgamento da pessoa que conhece a cidade e os clientes, e a correção manual permanece disponível em cada etapa. Os endereços dos clientes não devem ser entregues a serviços externos além do que o cálculo da rota exige. E não estamos construindo vigilância: o correio não é rastreado fora do seu horário de trabalho, e as marcas de posição são mantidas por um período limitado e depois removidas.
O que o trabalho cobre:
— distribuição dos pedidos do dia entre os correios com limites de peso e volume por veículo;
— janelas de entrega dos clientes, com um aviso claro quando uma janela não pode ser atendida;
— tempo de viagem entre paradas, a pausa e um limite na jornada de trabalho;
— edição manual pelo logístico: mover, fixar, reordenar, recalcular, desfazer;
— o mapa do dia: todas as rotas em uma tela e uma rota em detalhe;
— folha de rota imprimível para o motorista;
— envio da rota finalizada para o aplicativo do correio;
— relatório de fim de dia comparando o plano com o fato, por rota e por parada.
Desenvolvimento de software Dinheiro, Transferência bancária
