Opis projektu
PrzetłumaczoneCodziennie dostarczamy zamówienia po mieście, a każdego ranka ta sama sterta adresów musi zostać przekształcona w trasy dla kurierów na zmianie. Obecnie nasz logistyk robi to ręcznie. Zaczyna po terminie składania zamówień i dość często wciąż przestawia wiersze wieczorem, ponieważ każdy adres musi być dopasowany do wolnego vana, paczek już załadowanych do niego i okna czasowego, na które klient zgodził się przez telefon. Przegapione okno oznacza drugą podróż jutro na nasz koszt, a van, który wyjeżdża przeładowany, wraca w połowie pusty zaufania.
Chcę narzędzia do planowania, które weźmie zamówienia dnia i zaproponuje podział: który kurier dostaje które przystanki, w jakiej kolejności i o której mniej więcej godzinie dzwoni do drzwi. Propozycja musi respektować wagę i objętość, które pojazd może przewieźć, okno dostawy każdego klienta, czas podróży między punktami, przerwę i twardy limit długości dnia roboczego. Gdzie okno nie może być spełnione, wolałbym zobaczyć szczere ostrzeżenie na ekranie niż trasę, która wygląda pięknie i rozpada się do południa.
Propozycja jest punktem wyjścia, a nie wyrokiem. Logistyk musi mieć możliwość przeniesienia przystanku z jednej trasy na drugą, przypięcia zamówienia do konkretnego kuriera, zmiany kolejności wizyt i natychmiastowego zobaczenia, co to robi z czasami przybycia i ładunkiem. Chcę to powiedzieć wprost: obliczenia opierają się na danych drogowych i ruchu, nie zastępują osądu osoby, która zna miasto i klientów, a ręczna korekta pozostaje dostępna na każdym kroku. Adresy klientów nie mogą być przekazywane zewnętrznym usługom poza tym, co wymaga samo obliczenie trasy. I nie budujemy nadzoru: kurier nie jest śledzony poza godzinami pracy, a oznaczenia pozycji są przechowywane przez ograniczony czas, a następnie usuwane.
Co obejmuje praca:
— rozdział zamówień dnia między kurierów z ograniczeniami wagowymi i objętościowymi na pojazd;
— okna dostawy klientów, z wyraźnym ostrzeżeniem, gdy okno nie może być spełnione;
— czas podróży między przystankami, przerwa i limit na dzień roboczy;
— ręczna edycja przez logistyka: przenieś, przypnij, zmień kolejność, przelicz, cofnij;
— mapa dnia: wszystkie trasy na jednym ekranie i jedna trasa w szczegółach;
— drukowalny arkusz trasy dla kierowcy;
— wysyłanie gotowej trasy do aplikacji kuriera;
— raport na koniec dnia porównujący plan z rzeczywistością, według trasy i przystanku.
Chcę narzędzia do planowania, które weźmie zamówienia dnia i zaproponuje podział: który kurier dostaje które przystanki, w jakiej kolejności i o której mniej więcej godzinie dzwoni do drzwi. Propozycja musi respektować wagę i objętość, które pojazd może przewieźć, okno dostawy każdego klienta, czas podróży między punktami, przerwę i twardy limit długości dnia roboczego. Gdzie okno nie może być spełnione, wolałbym zobaczyć szczere ostrzeżenie na ekranie niż trasę, która wygląda pięknie i rozpada się do południa.
Propozycja jest punktem wyjścia, a nie wyrokiem. Logistyk musi mieć możliwość przeniesienia przystanku z jednej trasy na drugą, przypięcia zamówienia do konkretnego kuriera, zmiany kolejności wizyt i natychmiastowego zobaczenia, co to robi z czasami przybycia i ładunkiem. Chcę to powiedzieć wprost: obliczenia opierają się na danych drogowych i ruchu, nie zastępują osądu osoby, która zna miasto i klientów, a ręczna korekta pozostaje dostępna na każdym kroku. Adresy klientów nie mogą być przekazywane zewnętrznym usługom poza tym, co wymaga samo obliczenie trasy. I nie budujemy nadzoru: kurier nie jest śledzony poza godzinami pracy, a oznaczenia pozycji są przechowywane przez ograniczony czas, a następnie usuwane.
Co obejmuje praca:
— rozdział zamówień dnia między kurierów z ograniczeniami wagowymi i objętościowymi na pojazd;
— okna dostawy klientów, z wyraźnym ostrzeżeniem, gdy okno nie może być spełnione;
— czas podróży między przystankami, przerwa i limit na dzień roboczy;
— ręczna edycja przez logistyka: przenieś, przypnij, zmień kolejność, przelicz, cofnij;
— mapa dnia: wszystkie trasy na jednym ekranie i jedna trasa w szczegółach;
— drukowalny arkusz trasy dla kierowcy;
— wysyłanie gotowej trasy do aplikacji kuriera;
— raport na koniec dnia porównujący plan z rzeczywistością, według trasy i przystanku.
Rozwój oprogramowania Gotówka, Przelew bankowy
