परियोजना का विवरण
अनुवादितहम हर दिन शहर में आदेशों की डिलीवरी करते हैं, और हर सुबह एक ही पते का ढेर कूरियर्स के लिए मार्गों में बदलना होता है। अभी हमारे लॉजिस्टिशियन इसे हाथ से करते हैं। वह आदेश कट-ऑफ के बाद शुरू करते हैं और अक्सर शाम को भी पंक्तियों को हिलाते रहते हैं, क्योंकि प्रत्येक पते को उस वैन से मिलाना होता है जो खाली है, उसमें पहले से लोड किए गए पार्सल और उस समय की विंडो जो ग्राहक ने फोन पर सहमति दी थी। एक छूटी हुई विंडो का मतलब है कि कल हमारे अपने खर्च पर एक दूसरी यात्रा, और एक वैन जो ओवरलोड होकर निकलती है, वह आधी-खाली विश्वास के साथ लौटती है।
मैं एक योजना उपकरण चाहता हूं जो दिन के आदेशों को ले और विभाजन का प्रस्ताव करे: कौन सा कूरियर कौन से स्टॉप प्राप्त करता है, किस क्रम में, और लगभग किस समय वह दरवाजे की घंटी बजाता है। प्रस्ताव को उस वजन और मात्रा का सम्मान करना चाहिए जो वाहन ले जा सकता है, प्रत्येक ग्राहक की डिलीवरी विंडो, बिंदुओं के बीच यात्रा का समय, ब्रेक, और कार्य दिवस की लंबाई पर एक कठोर सीमा। जहां एक विंडो को पूरा नहीं किया जा सकता, मैं स्क्रीन पर एक ईमानदार चेतावनी देखना चाहूंगा न कि एक ऐसा मार्ग जो सुंदर दिखता है और दोपहर तक टूट जाता है।
प्रस्ताव एक प्रारंभिक बिंदु है, न कि एक निर्णय। लॉजिस्टिशियन को एक मार्ग से दूसरे मार्ग में एक स्टॉप खींचने, एक आदेश को एक विशेष कूरियर से पिन करने, दौरे के क्रम को बदलने और तुरंत यह देखने में सक्षम होना चाहिए कि यह आगमन के समय और लोड पर क्या प्रभाव डालता है। मैं इसे स्पष्ट रूप से कहना चाहता हूं: गणना सड़क और ट्रैफिक डेटा पर निर्भर करती है, यह उस व्यक्ति के निर्णय को प्रतिस्थापित नहीं करती जो शहर और ग्राहकों को जानता है, और हर कदम पर मैनुअल सुधार उपलब्ध रहता है। ग्राहक के पते को बाहरी सेवाओं को नहीं सौंपा जाना चाहिए, सिवाय इसके कि मार्ग गणना स्वयं की आवश्यकता हो। और हम निगरानी नहीं बना रहे हैं: कूरियर को उसके कार्य घंटों के बाहर ट्रैक नहीं किया जाता है, और स्थिति के निशान सीमित अवधि के लिए रखे जाते हैं और फिर हटा दिए जाते हैं।
काम क्या कवर करता है:
— वजन और मात्रा की सीमाओं के साथ कूरियर्स के बीच दिन के आदेशों का वितरण;
— ग्राहकों की डिलीवरी विंडो, जब एक विंडो को पूरा नहीं किया जा सकता है तो स्पष्ट चेतावनी के साथ;
— स्टॉप के बीच यात्रा का समय, ब्रेक और कार्य दिवस पर एक कैप;
— लॉजिस्टिशियन द्वारा मैनुअल संपादन: स्थानांतरित करना, पिन करना, पुनर्व्यवस्थित करना, पुनर्गणना करना, पूर्ववत करना;
— दिन का मानचित्र: एक स्क्रीन पर सभी मार्ग और एक मार्ग का विवरण;
— चालक के लिए प्रिंट करने योग्य मार्ग पत्र;
— तैयार मार्ग को कूरियर एप्लिकेशन में भेजना;
— योजना की तुलना तथ्य से करने के लिए दिन के अंत की रिपोर्ट, मार्ग और स्टॉप के अनुसार।
मैं एक योजना उपकरण चाहता हूं जो दिन के आदेशों को ले और विभाजन का प्रस्ताव करे: कौन सा कूरियर कौन से स्टॉप प्राप्त करता है, किस क्रम में, और लगभग किस समय वह दरवाजे की घंटी बजाता है। प्रस्ताव को उस वजन और मात्रा का सम्मान करना चाहिए जो वाहन ले जा सकता है, प्रत्येक ग्राहक की डिलीवरी विंडो, बिंदुओं के बीच यात्रा का समय, ब्रेक, और कार्य दिवस की लंबाई पर एक कठोर सीमा। जहां एक विंडो को पूरा नहीं किया जा सकता, मैं स्क्रीन पर एक ईमानदार चेतावनी देखना चाहूंगा न कि एक ऐसा मार्ग जो सुंदर दिखता है और दोपहर तक टूट जाता है।
प्रस्ताव एक प्रारंभिक बिंदु है, न कि एक निर्णय। लॉजिस्टिशियन को एक मार्ग से दूसरे मार्ग में एक स्टॉप खींचने, एक आदेश को एक विशेष कूरियर से पिन करने, दौरे के क्रम को बदलने और तुरंत यह देखने में सक्षम होना चाहिए कि यह आगमन के समय और लोड पर क्या प्रभाव डालता है। मैं इसे स्पष्ट रूप से कहना चाहता हूं: गणना सड़क और ट्रैफिक डेटा पर निर्भर करती है, यह उस व्यक्ति के निर्णय को प्रतिस्थापित नहीं करती जो शहर और ग्राहकों को जानता है, और हर कदम पर मैनुअल सुधार उपलब्ध रहता है। ग्राहक के पते को बाहरी सेवाओं को नहीं सौंपा जाना चाहिए, सिवाय इसके कि मार्ग गणना स्वयं की आवश्यकता हो। और हम निगरानी नहीं बना रहे हैं: कूरियर को उसके कार्य घंटों के बाहर ट्रैक नहीं किया जाता है, और स्थिति के निशान सीमित अवधि के लिए रखे जाते हैं और फिर हटा दिए जाते हैं।
काम क्या कवर करता है:
— वजन और मात्रा की सीमाओं के साथ कूरियर्स के बीच दिन के आदेशों का वितरण;
— ग्राहकों की डिलीवरी विंडो, जब एक विंडो को पूरा नहीं किया जा सकता है तो स्पष्ट चेतावनी के साथ;
— स्टॉप के बीच यात्रा का समय, ब्रेक और कार्य दिवस पर एक कैप;
— लॉजिस्टिशियन द्वारा मैनुअल संपादन: स्थानांतरित करना, पिन करना, पुनर्व्यवस्थित करना, पुनर्गणना करना, पूर्ववत करना;
— दिन का मानचित्र: एक स्क्रीन पर सभी मार्ग और एक मार्ग का विवरण;
— चालक के लिए प्रिंट करने योग्य मार्ग पत्र;
— तैयार मार्ग को कूरियर एप्लिकेशन में भेजना;
— योजना की तुलना तथ्य से करने के लिए दिन के अंत की रिपोर्ट, मार्ग और स्टॉप के अनुसार।
सॉफ़्टवेयर विकास नकद, बैंक ट्रांसफर
