À propos du service
TraduitJe fabrique des selles de vélo en cuir sur commande, d'une peau brute à un perchoir fini qui s'adapte à la largeur de votre assise, votre posture de conduite et le vélo que vous pédalez réellement — route, gravier, randonnée ou un vélo de ville à pignon fixe. Chaque commande commence par une conversation de mesure : la largeur de votre selle, la longueur de nez préférée, la préférence de flexibilité et où l'ancienne selle pressait mal.
Je travaille uniquement avec du cuir pleine fleur tanné végétal choisi à 4-5 mm pour la coque, testé pour une consistance de température sur toute la peau afin qu'un côté ne s'affaisse pas plus vite que l'autre. La coque est moulée à l'eau sur un moule de selle en bois dur ou en résine sous pression de serrage soutenue, puis laissée à durcir pendant des jours afin que le siège en forme de cuvette, la montée du cantle et le rétrécissement du nez conservent leur forme de manière permanente plutôt que de se détendre à plat après quelques sorties.
L'attachement au rail et au cadre est là où les selles bon marché échouent, donc je rivete et couds à l'arrière le cuir à un berceau en acier ou en titane avec un fil de selle tiré à travers des trous pré-percés à la main — pas de point de verrouillage machine à se défaire si un fil s'effiloche. Lorsqu'une selle nécessite une poignée assortie, je couds à la main des enroulements de guidon à partir de la même peau et du même lot de teinture afin que tout le cockpit soit perçu comme une seule pièce.
Une nouvelle selle est rigide le premier jour, et j'explique la routine de conditionnement de rodage — intervalles de baume pour cuir, comment la protéger de la pluie le premier mois, et comment le siège va descendre de quelques millimètres et se mouler à votre position de conduite sur les 200-300 premiers miles. Je coupe également une housse de pluie imperméabilisée pour la période de transition.
Le délai d'exécution est de 10 à 14 jours selon les outils et le motif de couture demandés (simple, losange ou un monogramme personnalisé estampé dans le cantle). J'envoie des questions de mesure avant de couper le cuir, une photo à mi-construction avant l'assemblage final, et je termine chaque selle avec un polissage des bords et un sceau de cire d'abeille afin que les bords restent lisses pendant des années, pas seulement pour la première saison.
Je travaille uniquement avec du cuir pleine fleur tanné végétal choisi à 4-5 mm pour la coque, testé pour une consistance de température sur toute la peau afin qu'un côté ne s'affaisse pas plus vite que l'autre. La coque est moulée à l'eau sur un moule de selle en bois dur ou en résine sous pression de serrage soutenue, puis laissée à durcir pendant des jours afin que le siège en forme de cuvette, la montée du cantle et le rétrécissement du nez conservent leur forme de manière permanente plutôt que de se détendre à plat après quelques sorties.
L'attachement au rail et au cadre est là où les selles bon marché échouent, donc je rivete et couds à l'arrière le cuir à un berceau en acier ou en titane avec un fil de selle tiré à travers des trous pré-percés à la main — pas de point de verrouillage machine à se défaire si un fil s'effiloche. Lorsqu'une selle nécessite une poignée assortie, je couds à la main des enroulements de guidon à partir de la même peau et du même lot de teinture afin que tout le cockpit soit perçu comme une seule pièce.
Une nouvelle selle est rigide le premier jour, et j'explique la routine de conditionnement de rodage — intervalles de baume pour cuir, comment la protéger de la pluie le premier mois, et comment le siège va descendre de quelques millimètres et se mouler à votre position de conduite sur les 200-300 premiers miles. Je coupe également une housse de pluie imperméabilisée pour la période de transition.
Le délai d'exécution est de 10 à 14 jours selon les outils et le motif de couture demandés (simple, losange ou un monogramme personnalisé estampé dans le cantle). J'envoie des questions de mesure avant de couper le cuir, une photo à mi-construction avant l'assemblage final, et je termine chaque selle avec un polissage des bords et un sceau de cire d'abeille afin que les bords restent lisses pendant des années, pas seulement pour la première saison.
