O usłudze
PrzetłumaczoneRęcznie tworzę skórzane siodełka rowerowe na zamówienie, od surowej skóry do gotowego siedziska, które pasuje do szerokości twojej kości siedzącej, postawy jazdy i roweru, którym faktycznie jeździsz — szosowego, gravelowego, turystycznego lub miejskiego na stałym przełożeniu. Każde zlecenie zaczyna się od rozmowy o dopasowaniu: pomiar szerokości siodełka, preferowana długość nosa, preferencje elastyczności oraz miejsce, w którym stare siodełko uciskało źle.
Pracuję tylko w skórze roślinnie garbowanej pełnoziarnistej wybranej o grubości 4-5 mm na skorupę, testowanej pod kątem jednolitej twardości w całej skórze, aby jedna strona nie opadała szybciej niż druga. Skorupa jest formowana na mokro na formie siodełka z twardego drewna lub żywicy pod stałym naciskiem zacisku, a następnie pozostawiana do utwardzenia na kilka dni, aby wyprofilowane siedzisko, wzniesienie kantla i zwężenie nosa na stałe zachowały swój kształt, a nie relaksowały się z powrotem na płasko po kilku jazdach.
Mocowanie szyn i ramy to miejsce, w którym tanie siodełka zawodzą, dlatego nituję i szyję skórę do stalowego lub tytanowego stelaża z nitką szytą siodełkowo, przeciągając ją przez wstępnie wycięte otwory ręcznie — żadnego maszyny do szycia, która mogłaby się rozplątać, jeśli jeden z wątków się przetrze. Gdy siodełko wymaga dopasowanego uchwytu, ręcznie szyję owijki na kierownicę z tej samej skóry i partii barwnika, aby cały kokpit wyglądał jak jedna całość.
Nowe siodełko jest sztywne w dniu pierwszym, a ja wyjaśniam rutynę wprowadzania do użytkowania — interwały z balsamem do skóry, jak chronić je przed deszczem w pierwszym miesiącu oraz jak siedzisko opadnie o kilka milimetrów i uformuje się do twojej pozycji jazdy w ciągu pierwszych 200-300 mil. Przygotowuję również wodoodporną osłonę na okres przejściowy.
Czas realizacji wynosi od 10 do 14 dni w zależności od wymaganych narzędzi i wzoru szycia (gładki, diamentowy lub niestandardowy monogram wytłoczony w kantlu). Wysyłam pytania dotyczące dopasowania przed cięciem jakiejkolwiek skóry, zdjęcie w trakcie budowy przed ostatecznym montażem i kończę każde siodełko polerowaniem krawędzi oraz woskiem pszczelim, aby krawędzie pozostały gładkie przez lata, a nie tylko przez pierwszy sezon.
Pracuję tylko w skórze roślinnie garbowanej pełnoziarnistej wybranej o grubości 4-5 mm na skorupę, testowanej pod kątem jednolitej twardości w całej skórze, aby jedna strona nie opadała szybciej niż druga. Skorupa jest formowana na mokro na formie siodełka z twardego drewna lub żywicy pod stałym naciskiem zacisku, a następnie pozostawiana do utwardzenia na kilka dni, aby wyprofilowane siedzisko, wzniesienie kantla i zwężenie nosa na stałe zachowały swój kształt, a nie relaksowały się z powrotem na płasko po kilku jazdach.
Mocowanie szyn i ramy to miejsce, w którym tanie siodełka zawodzą, dlatego nituję i szyję skórę do stalowego lub tytanowego stelaża z nitką szytą siodełkowo, przeciągając ją przez wstępnie wycięte otwory ręcznie — żadnego maszyny do szycia, która mogłaby się rozplątać, jeśli jeden z wątków się przetrze. Gdy siodełko wymaga dopasowanego uchwytu, ręcznie szyję owijki na kierownicę z tej samej skóry i partii barwnika, aby cały kokpit wyglądał jak jedna całość.
Nowe siodełko jest sztywne w dniu pierwszym, a ja wyjaśniam rutynę wprowadzania do użytkowania — interwały z balsamem do skóry, jak chronić je przed deszczem w pierwszym miesiącu oraz jak siedzisko opadnie o kilka milimetrów i uformuje się do twojej pozycji jazdy w ciągu pierwszych 200-300 mil. Przygotowuję również wodoodporną osłonę na okres przejściowy.
Czas realizacji wynosi od 10 do 14 dni w zależności od wymaganych narzędzi i wzoru szycia (gładki, diamentowy lub niestandardowy monogram wytłoczony w kantlu). Wysyłam pytania dotyczące dopasowania przed cięciem jakiejkolwiek skóry, zdjęcie w trakcie budowy przed ostatecznym montażem i kończę każde siodełko polerowaniem krawędzi oraz woskiem pszczelim, aby krawędzie pozostały gładkie przez lata, a nie tylko przez pierwszy sezon.
