Опис послуги
ПерекладВиготовляю шкіряні сідла для велосипеда на замовлення — від вибору шкіри до готового виробу, підігнаного під ширину сідничних кісток, посадку та тип велосипеда: шосейний, гравійний, туринговий чи міський синглспід. Кожне замовлення починається з розмови про посадку: замір ширини сідла, бажана довжина носика, жорсткість і місце, де старе сідло натирало.
Працюю лише зі шкірою рослинного дублення товщиною 4-5 мм, перевіреною на рівномірну щільність по всій шкурі, щоб один бік сідла з часом не провисав швидше за інший. Заготовка формується мокрим способом на дерев'яній або смоляній колодці під тривалим пресом, а потім витримується кілька днів — увігнута посадкова зона, підйом задньої частини та звуження носика фіксуються назавжди, а не розправляються назад після перших поїздок.
Кріплення до рейок і рами — місце, де дешеві сідла підводять, тому шкіра кріпиться заклепками та зворотною строчкою до каретки рейок зі сталі або титану сідельним швом крізь отвори, пробиті вручну — не машинна строчка, яка розпускається при обриві однієї нитки. Якщо до сідла потрібне відповідне обмотування керма, прошиваю його вручну з тієї самої партії шкіри й того самого тону дублення, щоб весь передній вузол виглядав єдиним комплектом.
Нове сідло жорстке першого дня, і я пояснюю режим обкатки та догляду: періодичність просочення бальзамом, як вберегти шкіру від дощу перший місяць, і як посадкова зона осяде на кілька міліметрів і повторить контур вашої посадки за перші 300-500 кілометрів. Додатково викроюю просочений дощовий чохол на перехідний період.
Термін виготовлення — 10-14 днів залежно від тиснення й малюнка строчки (проста, ромбоподібна чи іменна монограма на задній частині). Перед розкроєм шкіри надсилаю уточнювальні питання щодо посадки, у середині роботи — фото проміжного етапу, а кожне сідло завершую поліруванням кромок і покриттям бджолиним воском, щоб краї залишалися гладкими роками, а не один сезон.
Працюю лише зі шкірою рослинного дублення товщиною 4-5 мм, перевіреною на рівномірну щільність по всій шкурі, щоб один бік сідла з часом не провисав швидше за інший. Заготовка формується мокрим способом на дерев'яній або смоляній колодці під тривалим пресом, а потім витримується кілька днів — увігнута посадкова зона, підйом задньої частини та звуження носика фіксуються назавжди, а не розправляються назад після перших поїздок.
Кріплення до рейок і рами — місце, де дешеві сідла підводять, тому шкіра кріпиться заклепками та зворотною строчкою до каретки рейок зі сталі або титану сідельним швом крізь отвори, пробиті вручну — не машинна строчка, яка розпускається при обриві однієї нитки. Якщо до сідла потрібне відповідне обмотування керма, прошиваю його вручну з тієї самої партії шкіри й того самого тону дублення, щоб весь передній вузол виглядав єдиним комплектом.
Нове сідло жорстке першого дня, і я пояснюю режим обкатки та догляду: періодичність просочення бальзамом, як вберегти шкіру від дощу перший місяць, і як посадкова зона осяде на кілька міліметрів і повторить контур вашої посадки за перші 300-500 кілометрів. Додатково викроюю просочений дощовий чохол на перехідний період.
Термін виготовлення — 10-14 днів залежно від тиснення й малюнка строчки (проста, ромбоподібна чи іменна монограма на задній частині). Перед розкроєм шкіри надсилаю уточнювальні питання щодо посадки, у середині роботи — фото проміжного етапу, а кожне сідло завершую поліруванням кромок і покриттям бджолиним воском, щоб краї залишалися гладкими роками, а не один сезон.
