सेवा के बारे में
अनुवादितमैं ऑर्डर पर लेदर साइकिल सैडल बनाता हूँ, एक खाली चमड़े से लेकर एक तैयार सैडल तक जो आपकी बैठने की हड्डी की चौड़ाई, सवारी की मुद्रा और उस बाइक के लिए फिट हो जो आप वास्तव में चलाते हैं - सड़क, ग्रेवल, टूरिंग, या एक फिक्स्ड-गियर कम्यूटर। हर कमीशन एक फिटिंग बातचीत से शुरू होता है: आपके सैडल की चौड़ाई का माप, पसंदीदा नाक की लंबाई, लचीलेपन की पसंद, और जहां पुराना सैडल गलत दबाया गया।
मैं केवल पूर्ण-ग्रेन वनस्पति-टैन किए गए चमड़े में काम करता हूँ, जिसे 4-5 मिमी के लिए शेल के लिए चुना गया है, जो चमड़े के पार लगातार तापमान के लिए परीक्षण किया गया है ताकि एक तरफ दूसरी तरफ से तेजी से न झुके। शेल को एक हार्डवुड या रेजिन सैडल फॉर्म पर गीले ढालकर स्थायी क्लैंप दबाव के तहत ढाला जाता है, फिर इसे दिनों के लिए ठंडा करने के लिए छोड़ दिया जाता है ताकि कप के आकार की सीट, कैंटल की ऊँचाई, और नाक की टेपर स्थायी रूप से अपने आकार को बनाए रखें, न कि कुछ सवारी के बाद फिर से सपाट हो जाएं।
रेल और फ्रेम अटैचमेंट वह जगह है जहां सस्ते सैडल विफल होते हैं, इसलिए मैं चमड़े को एक स्टील या टाइटेनियम रेल क्रैडल पर रिवेट और बैक-स्टिच करता हूँ, जिसमें सैडल-स्टिच किए गए धागे को हाथ से पूर्व-छिद्रित छिद्रों के माध्यम से खींचा जाता है - यदि एक धागा फट जाता है तो कोई मशीन लॉकस्टिच नहीं है। जहां एक सैडल के लिए एक मिलते-जुलते ग्रिप की आवश्यकता होती है, मैं उसी चमड़े और डाई लॉट से हैंड-स्टिच हैंडलबार रैप बनाता हूँ ताकि पूरा कॉकपिट एक टुकड़े के रूप में पढ़ा जा सके।
एक नया सैडल पहले दिन में कठोर होता है, और मैं ब्रेक-इन कंडीशनिंग रूटीन की व्याख्या करता हूँ - चमड़े के बाम के अंतराल, पहले महीने में बारिश से इसे कैसे बचाना है, और कैसे सीट पहले 200-300 मील में कुछ मिलीमीटर नीचे जाएगी और आपकी सवारी की स्थिति के अनुसार ढल जाएगी। मैं संक्रमण अवधि के लिए एक प्रूफ किया हुआ बारिश कवर भी काटता हूँ।
टर्नअराउंड 10-14 दिन चलता है, जो अनुरोधित टूलिंग और स्टिच पैटर्न (सादा, हीरा, या कैंटल में स्टैम्प किया गया कस्टम मोनोग्राम) पर निर्भर करता है। मैं किसी भी चमड़े को काटने से पहले फिटिंग प्रश्न भेजता हूँ, अंतिम असेंबली से पहले एक मध्य-निर्माण फोटो, और हर सैडल को किनारे की बर्निशिंग और एक बीज वैक्स सील के साथ समाप्त करता हूँ ताकि किनारे वर्षों तक चिकने रहें, केवल पहले सीजन के लिए नहीं।
मैं केवल पूर्ण-ग्रेन वनस्पति-टैन किए गए चमड़े में काम करता हूँ, जिसे 4-5 मिमी के लिए शेल के लिए चुना गया है, जो चमड़े के पार लगातार तापमान के लिए परीक्षण किया गया है ताकि एक तरफ दूसरी तरफ से तेजी से न झुके। शेल को एक हार्डवुड या रेजिन सैडल फॉर्म पर गीले ढालकर स्थायी क्लैंप दबाव के तहत ढाला जाता है, फिर इसे दिनों के लिए ठंडा करने के लिए छोड़ दिया जाता है ताकि कप के आकार की सीट, कैंटल की ऊँचाई, और नाक की टेपर स्थायी रूप से अपने आकार को बनाए रखें, न कि कुछ सवारी के बाद फिर से सपाट हो जाएं।
रेल और फ्रेम अटैचमेंट वह जगह है जहां सस्ते सैडल विफल होते हैं, इसलिए मैं चमड़े को एक स्टील या टाइटेनियम रेल क्रैडल पर रिवेट और बैक-स्टिच करता हूँ, जिसमें सैडल-स्टिच किए गए धागे को हाथ से पूर्व-छिद्रित छिद्रों के माध्यम से खींचा जाता है - यदि एक धागा फट जाता है तो कोई मशीन लॉकस्टिच नहीं है। जहां एक सैडल के लिए एक मिलते-जुलते ग्रिप की आवश्यकता होती है, मैं उसी चमड़े और डाई लॉट से हैंड-स्टिच हैंडलबार रैप बनाता हूँ ताकि पूरा कॉकपिट एक टुकड़े के रूप में पढ़ा जा सके।
एक नया सैडल पहले दिन में कठोर होता है, और मैं ब्रेक-इन कंडीशनिंग रूटीन की व्याख्या करता हूँ - चमड़े के बाम के अंतराल, पहले महीने में बारिश से इसे कैसे बचाना है, और कैसे सीट पहले 200-300 मील में कुछ मिलीमीटर नीचे जाएगी और आपकी सवारी की स्थिति के अनुसार ढल जाएगी। मैं संक्रमण अवधि के लिए एक प्रूफ किया हुआ बारिश कवर भी काटता हूँ।
टर्नअराउंड 10-14 दिन चलता है, जो अनुरोधित टूलिंग और स्टिच पैटर्न (सादा, हीरा, या कैंटल में स्टैम्प किया गया कस्टम मोनोग्राम) पर निर्भर करता है। मैं किसी भी चमड़े को काटने से पहले फिटिंग प्रश्न भेजता हूँ, अंतिम असेंबली से पहले एक मध्य-निर्माण फोटो, और हर सैडल को किनारे की बर्निशिंग और एक बीज वैक्स सील के साथ समाप्त करता हूँ ताकि किनारे वर्षों तक चिकने रहें, केवल पहले सीजन के लिए नहीं।
