Acerca del servicio
TraducidoVuelo drones de inspección compactos en el espacio confinado debajo de las losas de los puentes para documentar la condición estructural sin cierres de carriles ni andamios.
Años de práctica haciendo volar un pequeño quadcopter entre vigas, diafragmas y asientos de apoyo me han enseñado cómo mantener un vuelo estable a dieciocho pulgadas de una placa de red en ráfagas de viento cruzando el río mientras una cámara con cardán captura imágenes nítidas y bien iluminadas de remaches, soldaduras y película de pintura.
Cada vuelo sigue un patrón de carril repetible para que no se omita ningún soporte, junta de expansión o viga de fascia, y cada fotograma está etiquetado con GPS y referenciado a una cuadrícula de tramos y bays para que un revisor pueda encontrar cualquier defecto nuevamente en segundos.
Mi entrega no es una carpeta de fotos en bruto: es un informe de condición anotado con primeros planos recortados de cada grieta, pozo de corrosión y delaminación, una llamada de severidad clave a escalas de calificación estándar, y un mapa en planta que marca dónde se encuentra cada hallazgo.
Los clientes reciben un portafolio de trabajos anteriores de puentes, pasos elevados y alcantarillas para revisar antes de contratar, además de una promesa clara de tiempo de respuesta: imágenes en bruto dentro de las 48 horas posteriores al vuelo, el informe anotado dentro de cinco días hábiles.
Llevo mi propia cobertura de responsabilidad, trabajo alrededor del control de tráfico proporcionado por el cliente, y puedo realizar pasadas térmicas a pedido para señalar la intrusión de humedad detrás de los paneles de fascia.
Años de práctica haciendo volar un pequeño quadcopter entre vigas, diafragmas y asientos de apoyo me han enseñado cómo mantener un vuelo estable a dieciocho pulgadas de una placa de red en ráfagas de viento cruzando el río mientras una cámara con cardán captura imágenes nítidas y bien iluminadas de remaches, soldaduras y película de pintura.
Cada vuelo sigue un patrón de carril repetible para que no se omita ningún soporte, junta de expansión o viga de fascia, y cada fotograma está etiquetado con GPS y referenciado a una cuadrícula de tramos y bays para que un revisor pueda encontrar cualquier defecto nuevamente en segundos.
Mi entrega no es una carpeta de fotos en bruto: es un informe de condición anotado con primeros planos recortados de cada grieta, pozo de corrosión y delaminación, una llamada de severidad clave a escalas de calificación estándar, y un mapa en planta que marca dónde se encuentra cada hallazgo.
Los clientes reciben un portafolio de trabajos anteriores de puentes, pasos elevados y alcantarillas para revisar antes de contratar, además de una promesa clara de tiempo de respuesta: imágenes en bruto dentro de las 48 horas posteriores al vuelo, el informe anotado dentro de cinco días hábiles.
Llevo mi propia cobertura de responsabilidad, trabajo alrededor del control de tráfico proporcionado por el cliente, y puedo realizar pasadas térmicas a pedido para señalar la intrusión de humedad detrás de los paneles de fascia.
