सेवा के बारे में
अनुवादितमैं पुल के डेक के नीचे सीमित स्थान में संरचनात्मक स्थिति को दस्तावेज़ करने के लिए कॉम्पैक्ट निरीक्षण ड्रोन उड़ाता हूँ, बिना लेन बंद किए या स्कैफोल्डिंग के।
गर्डर, डायाफ्राम और बेयरिंग सीटों के बीच एक छोटे क्वाडकॉप्टर को उड़ाने के वर्षों के अनुभव ने मुझे सिखाया है कि कैसे एक वेब प्लेट से अठारह इंच की दूरी पर स्थिरता से उड़ान भरें, जबकि एक गिम्बल कैमरा रिवेट्स, वेल्ड्स और पेंट फिल्म के तेज, अच्छी रोशनी में स्थिर चित्र कैप्चर करता है।
हर उड़ान एक दोहराने योग्य लेन पैटर्न का पालन करती है ताकि कोई भी बेयरिंग, विस्तार जोड़ों या फेशिया गार्डर को छोड़ न दिया जाए, और हर फ्रेम GPS-टैग किया गया है और एक स्पैन-एंड-बे ग्रिड के साथ क्रॉस-रेफरेंस किया गया है ताकि एक समीक्षक किसी भी दोष को फिर से सेकंडों में ढूंढ सके।
मेरा डिलीवर करने योग्य एक कच्ची तस्वीरों का फोल्डर नहीं है: यह प्रत्येक दरार, जंग के गड्ढे और डेलैमिनेशन के क्रॉप किए गए क्लोज़-अप के साथ एक एनोटेटेड स्थिति रिपोर्ट है, एक गंभीरता कॉल जो मानक रेटिंग स्केल के लिए की गई है, और एक योजना-देखने का मानचित्र जो यह दर्शाता है कि प्रत्येक खोज कहाँ स्थित है।
ग्राहकों को पिछले पुल, ओवरपास और नाले के काम का एक पोर्टफोलियो मिलता है जिसे वे नियुक्ति से पहले देख सकते हैं, साथ ही एक स्पष्ट टर्नअराउंड वादा: उड़ान के 48 घंटे के भीतर कच्ची छवियाँ, पांच कार्य दिवसों के भीतर एनोटेटेड रिपोर्ट।
मैं अपनी खुद की देयता कवरेज ले जाता हूँ, ग्राहक द्वारा प्रदान किए गए ट्रैफिक नियंत्रण के चारों ओर काम करता हूँ, और अनुरोध पर थर्मल पास शूट कर सकता हूँ ताकि फेशिया पैनलों के पीछे नमी के प्रवेश को चिह्नित किया जा सके।
गर्डर, डायाफ्राम और बेयरिंग सीटों के बीच एक छोटे क्वाडकॉप्टर को उड़ाने के वर्षों के अनुभव ने मुझे सिखाया है कि कैसे एक वेब प्लेट से अठारह इंच की दूरी पर स्थिरता से उड़ान भरें, जबकि एक गिम्बल कैमरा रिवेट्स, वेल्ड्स और पेंट फिल्म के तेज, अच्छी रोशनी में स्थिर चित्र कैप्चर करता है।
हर उड़ान एक दोहराने योग्य लेन पैटर्न का पालन करती है ताकि कोई भी बेयरिंग, विस्तार जोड़ों या फेशिया गार्डर को छोड़ न दिया जाए, और हर फ्रेम GPS-टैग किया गया है और एक स्पैन-एंड-बे ग्रिड के साथ क्रॉस-रेफरेंस किया गया है ताकि एक समीक्षक किसी भी दोष को फिर से सेकंडों में ढूंढ सके।
मेरा डिलीवर करने योग्य एक कच्ची तस्वीरों का फोल्डर नहीं है: यह प्रत्येक दरार, जंग के गड्ढे और डेलैमिनेशन के क्रॉप किए गए क्लोज़-अप के साथ एक एनोटेटेड स्थिति रिपोर्ट है, एक गंभीरता कॉल जो मानक रेटिंग स्केल के लिए की गई है, और एक योजना-देखने का मानचित्र जो यह दर्शाता है कि प्रत्येक खोज कहाँ स्थित है।
ग्राहकों को पिछले पुल, ओवरपास और नाले के काम का एक पोर्टफोलियो मिलता है जिसे वे नियुक्ति से पहले देख सकते हैं, साथ ही एक स्पष्ट टर्नअराउंड वादा: उड़ान के 48 घंटे के भीतर कच्ची छवियाँ, पांच कार्य दिवसों के भीतर एनोटेटेड रिपोर्ट।
मैं अपनी खुद की देयता कवरेज ले जाता हूँ, ग्राहक द्वारा प्रदान किए गए ट्रैफिक नियंत्रण के चारों ओर काम करता हूँ, और अनुरोध पर थर्मल पास शूट कर सकता हूँ ताकि फेशिया पैनलों के पीछे नमी के प्रवेश को चिह्नित किया जा सके।
