Projektbeschreibung
ÜbersetztIch bin im Besitz eines viktorianischen Korbsessels — einer handbetriebenen Invalidenkarre auf drei Rädern, mit einem geflochtenen Korpkörper, einem klappbaren Dachrahmen und einer Lenkstange an der Vorderachse. Er stand jahrzehntelang in einer Scheune und benötigt eine sorgfältige, strukturelle Restaurierung anstelle einer kosmetischen Auffrischung.
Die geflochtenen Korbseiten haben mehrere gebrochene Stellen und einen großen eingestürzten Abschnitt in der Nähe der Fußstütze; der Schilfrohr ist spröde geworden und muss mit passendem Material neu geflochten werden, nicht nur wieder eingeklebt. Der Hauptrahmen aus Holz — wahrscheinlich Esche oder Buche — hat einen Haarriss entlang der linken Armlehne und ein loses Zapfenverbindung, wo die Sitzschiene auf den hinteren Aufrecht trifft; beide müssen gereinigt, mit Tierleim neu geklebt und von innen verstärkt werden, wo es nicht sichtbar ist.
Mechanisch dreht sich das vordere Lenkrad nicht mehr frei: Das Kingpin-Lager ist mit altem Fett und Rost festgefahren, und die Lenkverbindung hat einen verbogenen Stab, der die Lenkung versetzt. Die beiden großen Hinterräder haben lose Speichen und einen gebrochenen Felgenabschnitt, der besser verbunden und geklemmt werden sollte, anstatt ihn vollständig zu ersetzen, um das ursprüngliche Holz zu erhalten. Alle drei Radlager sollten gereinigt, neu gefettet und auf freie Rotation unter leichter Last getestet werden.
Die Oberflächenarbeiten sollten konservativ bleiben: Der lackierte Rahmen hat ungleichmäßig nachgedunkelt und benötigt eine sanfte Lösungsmittelreinigung und selektive Nachbesserung anstelle einer vollständigen Abbeizung, und die Messing-Fußstützen-Scharnieren und Achskappen benötigen eine leichte Politur, die die alte Patina intakt lässt, anstatt einen Spiegelglanz zu erzeugen. Das ursprüngliche gepolsterte Sitzpolster ist nicht mehr zu retten und sollte auf dem bestehenden Rahmen mit zeitgemäßem Rosshaarfüllmaterial und einem Wollbezug, der dem überlebenden Stück des ursprünglichen Stoffes nahekommt, neu aufgebaut werden.
Lieferumfang: vollständige strukturelle Reparatur des Rahmens und der Räder, Neuflechtung der Korbseiten, gereinigte und neu gefettete Radlager mit korrigierter Lenkverbindung, konservative Oberflächenreinigung von Holz und Messing sowie ein neu aufgebautes Sitzpolster. Ich hätte gerne wöchentliche Foto-Updates und einen kurzen schriftlichen Bericht in jeder Phase, der beschreibt, was gefunden wurde und was getan wurde, plus einen abschließenden Rollentest auf einem flachen Boden und einer Steigung, um zu bestätigen, dass sowohl die Bremsen als auch die Lenkung halten.
Die geflochtenen Korbseiten haben mehrere gebrochene Stellen und einen großen eingestürzten Abschnitt in der Nähe der Fußstütze; der Schilfrohr ist spröde geworden und muss mit passendem Material neu geflochten werden, nicht nur wieder eingeklebt. Der Hauptrahmen aus Holz — wahrscheinlich Esche oder Buche — hat einen Haarriss entlang der linken Armlehne und ein loses Zapfenverbindung, wo die Sitzschiene auf den hinteren Aufrecht trifft; beide müssen gereinigt, mit Tierleim neu geklebt und von innen verstärkt werden, wo es nicht sichtbar ist.
Mechanisch dreht sich das vordere Lenkrad nicht mehr frei: Das Kingpin-Lager ist mit altem Fett und Rost festgefahren, und die Lenkverbindung hat einen verbogenen Stab, der die Lenkung versetzt. Die beiden großen Hinterräder haben lose Speichen und einen gebrochenen Felgenabschnitt, der besser verbunden und geklemmt werden sollte, anstatt ihn vollständig zu ersetzen, um das ursprüngliche Holz zu erhalten. Alle drei Radlager sollten gereinigt, neu gefettet und auf freie Rotation unter leichter Last getestet werden.
Die Oberflächenarbeiten sollten konservativ bleiben: Der lackierte Rahmen hat ungleichmäßig nachgedunkelt und benötigt eine sanfte Lösungsmittelreinigung und selektive Nachbesserung anstelle einer vollständigen Abbeizung, und die Messing-Fußstützen-Scharnieren und Achskappen benötigen eine leichte Politur, die die alte Patina intakt lässt, anstatt einen Spiegelglanz zu erzeugen. Das ursprüngliche gepolsterte Sitzpolster ist nicht mehr zu retten und sollte auf dem bestehenden Rahmen mit zeitgemäßem Rosshaarfüllmaterial und einem Wollbezug, der dem überlebenden Stück des ursprünglichen Stoffes nahekommt, neu aufgebaut werden.
Lieferumfang: vollständige strukturelle Reparatur des Rahmens und der Räder, Neuflechtung der Korbseiten, gereinigte und neu gefettete Radlager mit korrigierter Lenkverbindung, konservative Oberflächenreinigung von Holz und Messing sowie ein neu aufgebautes Sitzpolster. Ich hätte gerne wöchentliche Foto-Updates und einen kurzen schriftlichen Bericht in jeder Phase, der beschreibt, was gefunden wurde und was getan wurde, plus einen abschließenden Rollentest auf einem flachen Boden und einer Steigung, um zu bestätigen, dass sowohl die Bremsen als auch die Lenkung halten.
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