परियोजना का विवरण
अनुवादितमेरे पास एक विक्टोरियन युग की विकर बाथ चेयर है — तीन पहियों पर एक हाथ से चलने वाली अक्षम गाड़ी, जिसमें एक बुना हुआ बांस का शरीर, एक मोड़ने योग्य हुड फ्रेम, और सामने के एक्सल पर एक स्टीयरिंग बार है। यह दशकों से एक गोदाम में बैठी है और इसे एक सावधानीपूर्वक, संरचनात्मक पुनर्स्थापना की आवश्यकता है न कि एक कॉस्मेटिक रिफ्रेश।
दोनों तरफ बुने हुए बांस के पैनल में कई टूटे हुए रन और एक बड़ा ढह गया हिस्सा है जो पैर के आराम के पास है; बांस भंगुर हो गया है और इसे मेल खाता गेज सामग्री के साथ फिर से बुनाई की आवश्यकता है, न कि केवल वापस चिपकाने की। मुख्य लकड़ी का फ्रेम — संभवतः ऐश या बीच — बाईं ओर के आर्मरेस्ट के साथ एक बाल की दरार है और एक ढीला मोर्टिस जॉइंट है जहां सीट रेल पीछे के खड़े से मिलती है; दोनों को साफ करने, छिपाने के गोंद के साथ फिर से चिपकाने और अंदर से मजबूत करने की आवश्यकता है जहां यह दिखाई नहीं देगा।
यांत्रिक रूप से, सामने का स्टीयरिंग पहिया अब स्वतंत्र रूप से नहीं घूमता: किंगपिन बेयरिंग पुरानी ग्रीस और जंग के साथ फंसा हुआ है, और टिलर लिंक में एक मुड़ा हुआ रॉड है जो स्टीयरिंग को केंद्र से बाहर फेंकता है। दो बड़े पिछले पहियों में ढीले स्पोक हैं और एक टूटी हुई फेलो सेक्शन है जिसे सीधे बदलने के बजाय जोड़ा और क्लैंप किया जाना चाहिए, ताकि मूल लकड़ी को बनाए रखा जा सके। सभी तीन पहिया बेयरिंग को साफ, फिर से पैक और हल्के लोड के तहत स्वतंत्र घूर्णन के लिए परीक्षण किया जाना चाहिए।
सतह का काम संयमित रहना चाहिए: वार्निश किया हुआ फ्रेम असमान रूप से गहरा हो गया है और इसे हल्की सॉल्वेंट सफाई और चयनात्मक टच-अप की आवश्यकता है न कि पूर्ण स्ट्रिपिंग, और पीतल के पैर के आराम के हिंज और एक्सल कैप को हल्की पॉलिश की आवश्यकता है जो पुरानी पैटिना को बरकरार रखती है न कि एक दर्पण की चमक। मूल कपड़े की सीट पैड को बचाना संभव नहीं है और इसे मौजूदा फ्रेम पर पुनर्निर्मित किया जाना चाहिए जिसमें युग के अनुसार घोड़े के बाल की भराई और मूल कपड़े के बचे हुए टुकड़े के करीब ऊन का आवरण हो।
डिलिवरेबल्स: फ्रेम और पहियों की पूर्ण संरचनात्मक मरम्मत, बांस के पैनल की फिर से बुनाई, साफ और फिर से पैक किए गए पहिया बेयरिंग के साथ सही स्टीयरिंग लिंक, लकड़ी और पीतल की संयमित सतह सफाई, और एक पुनर्निर्मित सीट पैड। मैं प्रत्येक चरण में क्या पाया गया और क्या किया गया, इसके बारे में एक संक्षिप्त लिखित रिपोर्ट के साथ साप्ताहिक फोटो अपडेट चाहता हूं, साथ ही एक समतल फर्श और ढलान पर अंतिम रोलिंग परीक्षण यह पुष्टि करने के लिए कि ब्रेक और स्टीयरिंग दोनों पकड़ते हैं।
दोनों तरफ बुने हुए बांस के पैनल में कई टूटे हुए रन और एक बड़ा ढह गया हिस्सा है जो पैर के आराम के पास है; बांस भंगुर हो गया है और इसे मेल खाता गेज सामग्री के साथ फिर से बुनाई की आवश्यकता है, न कि केवल वापस चिपकाने की। मुख्य लकड़ी का फ्रेम — संभवतः ऐश या बीच — बाईं ओर के आर्मरेस्ट के साथ एक बाल की दरार है और एक ढीला मोर्टिस जॉइंट है जहां सीट रेल पीछे के खड़े से मिलती है; दोनों को साफ करने, छिपाने के गोंद के साथ फिर से चिपकाने और अंदर से मजबूत करने की आवश्यकता है जहां यह दिखाई नहीं देगा।
यांत्रिक रूप से, सामने का स्टीयरिंग पहिया अब स्वतंत्र रूप से नहीं घूमता: किंगपिन बेयरिंग पुरानी ग्रीस और जंग के साथ फंसा हुआ है, और टिलर लिंक में एक मुड़ा हुआ रॉड है जो स्टीयरिंग को केंद्र से बाहर फेंकता है। दो बड़े पिछले पहियों में ढीले स्पोक हैं और एक टूटी हुई फेलो सेक्शन है जिसे सीधे बदलने के बजाय जोड़ा और क्लैंप किया जाना चाहिए, ताकि मूल लकड़ी को बनाए रखा जा सके। सभी तीन पहिया बेयरिंग को साफ, फिर से पैक और हल्के लोड के तहत स्वतंत्र घूर्णन के लिए परीक्षण किया जाना चाहिए।
सतह का काम संयमित रहना चाहिए: वार्निश किया हुआ फ्रेम असमान रूप से गहरा हो गया है और इसे हल्की सॉल्वेंट सफाई और चयनात्मक टच-अप की आवश्यकता है न कि पूर्ण स्ट्रिपिंग, और पीतल के पैर के आराम के हिंज और एक्सल कैप को हल्की पॉलिश की आवश्यकता है जो पुरानी पैटिना को बरकरार रखती है न कि एक दर्पण की चमक। मूल कपड़े की सीट पैड को बचाना संभव नहीं है और इसे मौजूदा फ्रेम पर पुनर्निर्मित किया जाना चाहिए जिसमें युग के अनुसार घोड़े के बाल की भराई और मूल कपड़े के बचे हुए टुकड़े के करीब ऊन का आवरण हो।
डिलिवरेबल्स: फ्रेम और पहियों की पूर्ण संरचनात्मक मरम्मत, बांस के पैनल की फिर से बुनाई, साफ और फिर से पैक किए गए पहिया बेयरिंग के साथ सही स्टीयरिंग लिंक, लकड़ी और पीतल की संयमित सतह सफाई, और एक पुनर्निर्मित सीट पैड। मैं प्रत्येक चरण में क्या पाया गया और क्या किया गया, इसके बारे में एक संक्षिप्त लिखित रिपोर्ट के साथ साप्ताहिक फोटो अपडेट चाहता हूं, साथ ही एक समतल फर्श और ढलान पर अंतिम रोलिंग परीक्षण यह पुष्टि करने के लिए कि ब्रेक और स्टीयरिंग दोनों पकड़ते हैं।
वेब प्रोग्रामिंग नकद, बैंक ट्रांसफर
