Описание проекта
Ко мне попало кресло-каталка викторианской эпохи — плетёная инвалидная коляска на трёх колёсах с ручным приводом, кузовом из плетёного тростника, складным каркасом тента и рулевой рукоятью на переднем колесе. Кресло десятилетиями простояло в сарае, и нужна не косметическая чистка, а полноценная структурная реставрация.
Плетёные панели по обеим сторонам имеют несколько порванных рядов и один крупный провалившийся участок у подставки для ног — тростник стал ломким, и его нужно перевязать заново материалом подходящего сечения, а не просто подклеить. Основной деревянный каркас, предположительно из ясеня или бука, имеет тонкую трещину вдоль левого подлокотника и расшатанное шиповое соединение в месте стыка сиденья с задней стойкой — оба узла нужно расчистить, склеить костным клеем и усилить изнутри, там, где это не будет видно.
С механикой хуже: переднее рулевое колесо не вращается свободно — подшипник шкворня прикипел от старой смазки и ржавчины, а тяга рулевого управления погнута и уводит колесо в сторону. У двух больших задних колёс расшатаны спицы, а один участок обода треснул — его стоит склеить и стянуть струбцинами, а не менять целиком, чтобы сохранить подлинную древесину. Все три подшипника колёс нужно промыть, переложить смазкой и проверить на свободное вращение под небольшой нагрузкой.
Работу с поверхностью прошу вести бережно: лакированный каркас потемнел неравномерно, и его нужно аккуратно очистить растворителем с точечной подрисовкой, а не снимать лак полностью; латунные петли подставки для ног и колпачки осей — слегка отполировать, сохранив старую патину, без зеркального блеска. Оригинальную мягкую подушку сиденья спасти уже нельзя, её нужно пересобрать на существующем каркасе, используя набивку из конского волоса и шерстяную обивку, близкую по фактуре к сохранившемуся обрывку оригинальной ткани.
Ищу мастера для полного цикла: структурный ремонт каркаса и колёс, перевязка плетёных панелей, чистка и переборка подшипников с исправлением рулевой тяги, бережная чистка дерева и латуни, пересборка подушки сиденья. Прошу присылать фотоотчёт каждую неделю и короткое описание на каждом этапе — что обнаружено и что сделано, а в конце — проверку хода на ровном полу и на уклоне, чтобы убедиться, что тормоз и руль держат исправно.
Плетёные панели по обеим сторонам имеют несколько порванных рядов и один крупный провалившийся участок у подставки для ног — тростник стал ломким, и его нужно перевязать заново материалом подходящего сечения, а не просто подклеить. Основной деревянный каркас, предположительно из ясеня или бука, имеет тонкую трещину вдоль левого подлокотника и расшатанное шиповое соединение в месте стыка сиденья с задней стойкой — оба узла нужно расчистить, склеить костным клеем и усилить изнутри, там, где это не будет видно.
С механикой хуже: переднее рулевое колесо не вращается свободно — подшипник шкворня прикипел от старой смазки и ржавчины, а тяга рулевого управления погнута и уводит колесо в сторону. У двух больших задних колёс расшатаны спицы, а один участок обода треснул — его стоит склеить и стянуть струбцинами, а не менять целиком, чтобы сохранить подлинную древесину. Все три подшипника колёс нужно промыть, переложить смазкой и проверить на свободное вращение под небольшой нагрузкой.
Работу с поверхностью прошу вести бережно: лакированный каркас потемнел неравномерно, и его нужно аккуратно очистить растворителем с точечной подрисовкой, а не снимать лак полностью; латунные петли подставки для ног и колпачки осей — слегка отполировать, сохранив старую патину, без зеркального блеска. Оригинальную мягкую подушку сиденья спасти уже нельзя, её нужно пересобрать на существующем каркасе, используя набивку из конского волоса и шерстяную обивку, близкую по фактуре к сохранившемуся обрывку оригинальной ткани.
Ищу мастера для полного цикла: структурный ремонт каркаса и колёс, перевязка плетёных панелей, чистка и переборка подшипников с исправлением рулевой тяги, бережная чистка дерева и латуни, пересборка подушки сиденья. Прошу присылать фотоотчёт каждую неделю и короткое описание на каждом этапе — что обнаружено и что сделано, а в конце — проверку хода на ровном полу и на уклоне, чтобы убедиться, что тормоз и руль держат исправно.
Веб программирование Наличные, Банковский перевод
