Restaurierung eines genietetem Messing-Tauchhelms mit Hartschale

Ich habe einen echten Tauchhelm mit Hartschale geerbt – den klassischen genieteten Messing- und Kupferkuppelstil mit einem geschraubten Brustplattenkragen, vier Sichtfensterrahmen und den originalen Messing-Luftansaug- und Auslassventilanschlüssen. Jahrzehnte in einem feuchten Schuppen haben ihn in einen schlechten Zustand versetzt: Die Kuppel hat grün-schwarze Anlaufspuren und mehrere flache Dellen entlang des Oberteils, zwei der Messingnieten sind locker in ihren Sitzen, und das vordere Gesichtsscheibenglas ist gerissen mit einem fehlgeschlagenen Kittdicht, der Wasser durch den Rahmen eindringen lässt. Die Seitenöffnungen sind intakt, aber stark trüb.

Der Arbeitsumfang: sorgfältiges Ausbeulen der Dellen auf der Kupferkuppel mit Dollies und einem Lederhammer, damit die Plattennähte nicht belastet werden; das Wiederherstellen der lockeren Nieten durch Hämmern anstatt sie zu ersetzen, um die originalen Befestigungen des Helms zu erhalten; vollständige mechanische Politur der Messing- und Kupferoberflächen, gefolgt von einem schützenden Lacküberzug, damit sie nicht jede Saison neu poliert werden müssen; und die Demontage des Gesichtsscheibenrahmens, um neues laminiertes Glas mit einer frischen marine-tauglichen Dichtungsdichtung einzupassen, die auf eine wasserdichte Passform unter leichtem Druck überprüft wird.

Die Luftventilanschlüsse – Ansaug-Rückschlagventil und das federbelastete Auslassventil auf der Rückseite der Kuppel – müssen demontiert, die inneren Federn und Lederdichtungen inspiziert und die Baugruppen von Korrosion gereinigt werden, damit sie wieder frei beweglich sind; ich bitte nicht darum, den Helm für das tatsächliche Tauchen neu zu zertifizieren, sondern nur darum, dass die Ventile für Demonstrationszwecke reibungslos funktionieren. Bitte überprüfen Sie auch die Gewinde der Flügelmutter der Brustplatte und die Nut der Korselette und notieren Sie alle gelöteten Verbindungen, die Ermüdungsrisse aufweisen.

Ich hätte gerne einen kurzen schriftlichen Zustandsbericht, bevor die Arbeiten beginnen (Fotos jeder Delle, die Nietenanzahl und die Ventilinnenteile) und einen Schritt-für-Schritt-Bericht über den Polier- und Neuglasierungsprozess, während er fortschreitet, da dieser Helm danach in einem Glaskasten ausgestellt wird und ich einen Nachweis darüber haben möchte, was original und was ersetzt wurde. Bitte machen Sie separate Angebote für Glas, Dichtungen und Lackmaterialien im Vergleich zu Arbeitskosten und lassen Sie mich wissen, wie Ihr geschätzter Zeitrahmen speziell für die Nietenarbeiten aussieht, da dies der Teil ist, bei dem ich am vorsichtigsten bin.