Descrição do projeto
TraduzidoO escopo do trabalho: levantamento cuidadoso de amassaduras na cúpula de cobre usando calços e um martelo de couro para que as costuras do painel não sejam estressadas; reposicionamento dos rebites soltos por martelamento em vez de substituí-los, para manter os fixadores originais do capacete; polimento mecânico completo das superfícies de latão e cobre seguido por uma camada de laca protetora para que não precise ser repolido a cada temporada; e desmontagem da moldura da face para encaixar novo vidro laminado com uma nova junta de vedação de grau marinho, verificada para um ajuste à prova d'água sob leve pressão.
As conexões da válvula de ar — válvula de verificação de entrada e a válvula de escape com mola na parte traseira da cúpula — precisam ser desmontadas, as molas internas e as arruelas de couro inspecionadas, e os conjuntos limpos de corrosão para que se movam livremente novamente; não estou pedindo que o capacete seja recertificado para mergulho real, apenas que as válvulas funcionem suavemente para fins de demonstração. Por favor, inspecione também as roscas da porca de asa da placa peitoral e o sulco da junta do corselet, e anote quaisquer juntas soldadas que apresentem fissuras de fadiga.
Gostaria de um breve relatório escrito sobre a condição antes do início do trabalho (fotos de cada amassadura, a contagem de rebites e os internos da válvula), e um relato passo a passo do processo de polimento e revidraçamento à medida que avança, uma vez que este capacete será exibido em um gabinete de vidro depois e quero um registro do que era original versus substituído. Por favor, faça uma cotação separada para vidro, juntas e materiais de laca em relação à mão de obra, e me informe seu cronograma estimado para o trabalho de rebites especificamente, pois essa é a parte que estou mais cauteloso.