Projektbeschreibung
ÜbersetztWir suchen einen erfahrenen Uhrmacher, um einen marinen Chronometer aus dem 19. Jahrhundert in seinem originalen gimbalierten Messinggehäuse zu restaurieren. Der Chronometer verwendet ein Fusee-Kettenwerk, das mit einem Federdetent-Uhrwerk und einem bimetallischen Unruhrad kombiniert ist – der Mechanismus, der einst den Navigatoren zuverlässige Zeit auf See für die Berechnung des Längengrades gab.
Der Arbeitsumfang umfasst: vollständige Demontage und Reinigung der Fusee-Kette und des Federhaus, Inspektion und Reparatur der Kettenglieder (einige sind abgenutzt oder gedehnt), Nachbearbeitung abgenutzter Lagerlöcher in den Werkplatten, Reinigung und Nachölen des Hemmungs- und Unruhstabs sowie Korrektur von verbogenen oder beschädigten Unruharme.
Die Gimbal-Halterung und der Aufhängering benötigen eine sorgfältige Restaurierung – die Klingenlager, die es dem Chronometer ermöglichen, auf einem rollenden Schiff eben zu bleiben, müssen sich frei und ohne Spiel bewegen. Das äußere Messinggehäuse und der Gimbal-Ring erfordern eine sorgfältige Politur, die die ursprüngliche Gravur und die Herstellerzeichen bewahrt, anstatt die Patina willkürlich zu entfernen.
Nach der Wiederzusammenstellung muss der Chronometer über mindestens zwei Wochen in mehreren Positionen einer Ratenprüfung unterzogen werden, wobei die tägliche Rate aufgezeichnet und Anpassungen an den Unruhzeit-Schrauben vorgenommen werden, bis die Abweichung innerhalb von wenigen Sekunden pro Tag liegt.
Bitte teilen Sie Beispiele vergleichbarer Fusee-Ketten- oder Chronometerwerke, die Sie restauriert haben, Ihr Verfahren zur Ratenprüfung und einen geschätzten Zeitrahmen. Das originale Holz-Transportgehäuse und die Gimbal-Befestigungen sind im Projekt enthalten; äußerste Vorsicht ist mit dem antiken Glaszifferblatt erforderlich.
Der Arbeitsumfang umfasst: vollständige Demontage und Reinigung der Fusee-Kette und des Federhaus, Inspektion und Reparatur der Kettenglieder (einige sind abgenutzt oder gedehnt), Nachbearbeitung abgenutzter Lagerlöcher in den Werkplatten, Reinigung und Nachölen des Hemmungs- und Unruhstabs sowie Korrektur von verbogenen oder beschädigten Unruharme.
Die Gimbal-Halterung und der Aufhängering benötigen eine sorgfältige Restaurierung – die Klingenlager, die es dem Chronometer ermöglichen, auf einem rollenden Schiff eben zu bleiben, müssen sich frei und ohne Spiel bewegen. Das äußere Messinggehäuse und der Gimbal-Ring erfordern eine sorgfältige Politur, die die ursprüngliche Gravur und die Herstellerzeichen bewahrt, anstatt die Patina willkürlich zu entfernen.
Nach der Wiederzusammenstellung muss der Chronometer über mindestens zwei Wochen in mehreren Positionen einer Ratenprüfung unterzogen werden, wobei die tägliche Rate aufgezeichnet und Anpassungen an den Unruhzeit-Schrauben vorgenommen werden, bis die Abweichung innerhalb von wenigen Sekunden pro Tag liegt.
Bitte teilen Sie Beispiele vergleichbarer Fusee-Ketten- oder Chronometerwerke, die Sie restauriert haben, Ihr Verfahren zur Ratenprüfung und einen geschätzten Zeitrahmen. Das originale Holz-Transportgehäuse und die Gimbal-Befestigungen sind im Projekt enthalten; äußerste Vorsicht ist mit dem antiken Glaszifferblatt erforderlich.
Webprogrammierung Bargeld, Banküberweisung
