Описание проекта
Ищу опытного часового мастера для реставрации морского хронометра XIX века в оригинальном латунном корпусе с карданным подвесом. Механизм — цепной фузейный привод в паре со спусковым механизмом (детент) и биметаллическим балансом; именно такая конструкция обеспечивала штурманам надёжный отсчёт времени в море для определения долготы.
Объём работ: полная разборка и чистка фузейной цепи и барабана главной пружины, осмотр и ремонт звеньев цепи (часть из них растянута или повреждена), замена изношенных втулок в платинах механизма, чистка и смазка спускового механизма и оси баланса, выправление погнутых спиц баланса.
Отдельного внимания требует карданный подвес и кольцо подвески — призматические опоры, позволяющие хронометру сохранять горизонтальное положение при качке, должны двигаться свободно, без люфта. Латунный корпус и кольцо подвеса нужно аккуратно отполировать, сохранив гравировку и клеймо мастера, а не бездумно снимая патину.
После сборки хронометр должен пройти проверку хода в нескольких положениях не менее двух недель, с ежедневной записью суточного хода и подгонкой регулировочных винтов баланса до отклонения в пределах нескольких секунд в сутки.
Прошу приложить примеры подобных отреставрированных фузейных механизмов, описать методику проверки хода и указать ориентировочные сроки. Деревянный транспортный ящик и элементы подвеса входят в проект; со стеклом циферблата нужно обращаться крайне бережно.
Объём работ: полная разборка и чистка фузейной цепи и барабана главной пружины, осмотр и ремонт звеньев цепи (часть из них растянута или повреждена), замена изношенных втулок в платинах механизма, чистка и смазка спускового механизма и оси баланса, выправление погнутых спиц баланса.
Отдельного внимания требует карданный подвес и кольцо подвески — призматические опоры, позволяющие хронометру сохранять горизонтальное положение при качке, должны двигаться свободно, без люфта. Латунный корпус и кольцо подвеса нужно аккуратно отполировать, сохранив гравировку и клеймо мастера, а не бездумно снимая патину.
После сборки хронометр должен пройти проверку хода в нескольких положениях не менее двух недель, с ежедневной записью суточного хода и подгонкой регулировочных винтов баланса до отклонения в пределах нескольких секунд в сутки.
Прошу приложить примеры подобных отреставрированных фузейных механизмов, описать методику проверки хода и указать ориентировочные сроки. Деревянный транспортный ящик и элементы подвеса входят в проект; со стеклом циферблата нужно обращаться крайне бережно.
Веб программирование Наличные, Банковский перевод
