Descrição do projeto
TraduzidoEstamos buscando um relojoeiro experiente para restaurar um cronômetro marinho de navio do século XIX alojado em sua caixa original de latão gimbado. O cronômetro utiliza um movimento de corrente fusee emparelhado com um escapamento de detent de mola e uma roda de equilíbrio bimetálica — o mecanismo que outrora fornecia aos navegadores um tempo confiável no mar para calcular a longitude.
O escopo do trabalho inclui: desmontagem completa e limpeza da corrente fusee e do tambor da mola principal, inspeção e reparo dos elos da corrente (vários estão desgastados ou esticados), re-buchamento de furos de pivô desgastados nas placas do movimento, limpeza e re-oleação do escapamento e do eixo de equilíbrio, e correção de quaisquer braços da roda de equilíbrio tortos ou danificados.
O suporte gimbado e o anel de suspensão precisam de restauração cuidadosa — os pivôs de borda de faca que permitem que o cronômetro permaneça nivelado em um navio em movimento devem se mover livremente sem folga. A caixa externa de latão e o anel gimbado requerem polimento cuidadoso que preserve a gravação original e as marcas do fabricante em vez de remover a pátina indiscriminadamente.
Uma vez reassemblado, o cronômetro deve passar por testes de taxa em múltiplas posições por pelo menos duas semanas, com a taxa diária registrada e ajustes feitos nos parafusos de tempo do equilíbrio até que a variação esteja dentro de alguns segundos por dia.
Por favor, compartilhe exemplos de movimentos de corrente fusee ou cronômetros comparáveis que você restaurou, seu procedimento de teste de taxa e um cronograma estimado. O estojo de madeira original de trânsito e os acessórios gimbados estão incluídos no projeto; cuidado extremo com a tampa de vidro antiga é necessário.
O escopo do trabalho inclui: desmontagem completa e limpeza da corrente fusee e do tambor da mola principal, inspeção e reparo dos elos da corrente (vários estão desgastados ou esticados), re-buchamento de furos de pivô desgastados nas placas do movimento, limpeza e re-oleação do escapamento e do eixo de equilíbrio, e correção de quaisquer braços da roda de equilíbrio tortos ou danificados.
O suporte gimbado e o anel de suspensão precisam de restauração cuidadosa — os pivôs de borda de faca que permitem que o cronômetro permaneça nivelado em um navio em movimento devem se mover livremente sem folga. A caixa externa de latão e o anel gimbado requerem polimento cuidadoso que preserve a gravação original e as marcas do fabricante em vez de remover a pátina indiscriminadamente.
Uma vez reassemblado, o cronômetro deve passar por testes de taxa em múltiplas posições por pelo menos duas semanas, com a taxa diária registrada e ajustes feitos nos parafusos de tempo do equilíbrio até que a variação esteja dentro de alguns segundos por dia.
Por favor, compartilhe exemplos de movimentos de corrente fusee ou cronômetros comparáveis que você restaurou, seu procedimento de teste de taxa e um cronograma estimado. O estojo de madeira original de trânsito e os acessórios gimbados estão incluídos no projeto; cuidado extremo com a tampa de vidro antiga é necessário.
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