Descripción del proyecto
TraducidoEstamos buscando un relojero experimentado para restaurar un cronómetro marino de barco del siglo XIX alojado en su caja original de bronce con gimbal. El cronómetro utiliza un movimiento de cadena de fusee emparejado con un escape de detención de resorte y una rueda de equilibrio bimetálica — el mecanismo que una vez proporcionó a los navegantes un tiempo confiable en el mar para calcular la longitud.
El alcance del trabajo incluye: desensamblaje completo y limpieza de la cadena de fusee y el barril del muelle principal, inspección y reparación de los eslabones de la cadena (varios están desgastados o estirados), re-bushing de los agujeros de pivote desgastados en las placas del movimiento, limpieza y reengrasado del escape y del eje de equilibrio, y corrección de cualquier brazo de rueda de equilibrio doblado o dañado.
El soporte de gimbal y el anillo de suspensión necesitan una restauración cuidadosa — los pivotes de borde de cuchillo que permiten que el cronómetro se mantenga nivelado en un barco en movimiento deben moverse libremente sin holgura. La caja exterior de bronce y el anillo de gimbal requieren un pulido cuidadoso que preserve el grabado original y las marcas del fabricante en lugar de eliminar la pátina indiscriminadamente.
Una vez reensamblado, el cronómetro debe someterse a pruebas de tasa en múltiples posiciones durante al menos dos semanas, con la tasa diaria registrada y ajustes realizados en los tornillos de tiempo del equilibrio hasta que la desviación esté dentro de unos pocos segundos por día.
Por favor, comparta ejemplos de movimientos de cadena de fusee o cronómetros comparables que haya restaurado, su procedimiento de prueba de tasa y un cronograma estimado. La caja de tránsito de madera original y los accesorios de gimbal están incluidos en el proyecto; se requiere un cuidado extremo con la tapa de vidrio antiguo del dial.
El alcance del trabajo incluye: desensamblaje completo y limpieza de la cadena de fusee y el barril del muelle principal, inspección y reparación de los eslabones de la cadena (varios están desgastados o estirados), re-bushing de los agujeros de pivote desgastados en las placas del movimiento, limpieza y reengrasado del escape y del eje de equilibrio, y corrección de cualquier brazo de rueda de equilibrio doblado o dañado.
El soporte de gimbal y el anillo de suspensión necesitan una restauración cuidadosa — los pivotes de borde de cuchillo que permiten que el cronómetro se mantenga nivelado en un barco en movimiento deben moverse libremente sin holgura. La caja exterior de bronce y el anillo de gimbal requieren un pulido cuidadoso que preserve el grabado original y las marcas del fabricante en lugar de eliminar la pátina indiscriminadamente.
Una vez reensamblado, el cronómetro debe someterse a pruebas de tasa en múltiples posiciones durante al menos dos semanas, con la tasa diaria registrada y ajustes realizados en los tornillos de tiempo del equilibrio hasta que la desviación esté dentro de unos pocos segundos por día.
Por favor, comparta ejemplos de movimientos de cadena de fusee o cronómetros comparables que haya restaurado, su procedimiento de prueba de tasa y un cronograma estimado. La caja de tránsito de madera original y los accesorios de gimbal están incluidos en el proyecto; se requiere un cuidado extremo con la tapa de vidrio antiguo del dial.
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