Description du projet
TraduitNous recherchons un horloger expérimenté pour restaurer un chronomètre marin de navire du 19ème siècle logé dans son boîtier en laiton gimbale d'origine. Le chronomètre utilise un mouvement à chaîne de fusée associé à un échappement à détent à ressort et à une roue de balancement bimétallique — le mécanisme qui fournissait autrefois aux navigateurs un temps fiable en mer pour calculer la longitude.
Le champ de travail comprend : le démontage complet et le nettoyage de la chaîne de fusée et du barillet de ressort principal, l'inspection et la réparation des maillons de chaîne (plusieurs sont usés ou étirés), le re-bushage des trous de pivot usés dans les plaques de mouvement, le nettoyage et le re-graissage de l'échappement et de l'axe de balancement, et la correction de tout bras de roue de balancement tordu ou endommagé.
Le support gimbale et l'anneau de suspension nécessitent une restauration soigneuse — les pivots en bord de couteau qui permettent au chronomètre de rester de niveau sur un navire en mouvement doivent se déplacer librement sans jeu. Le boîtier extérieur en laiton et l'anneau gimbale nécessitent un polissage minutieux qui préserve le gravure originale et les marques du fabricant plutôt que d'enlever la patine de manière indiscriminée.
Une fois réassemblé, le chronomètre doit subir des tests de précision dans plusieurs positions pendant au moins deux semaines, avec un enregistrement quotidien du taux et des ajustements effectués sur les vis de synchronisation de la balance jusqu'à ce que la déviation soit dans quelques secondes par jour.
Veuillez partager des exemples de mouvements à chaîne de fusée ou de chronomètres comparables que vous avez restaurés, votre procédure de test de précision, et un calendrier estimé. Le boîtier de transit en bois d'origine et les accessoires gimbales sont inclus dans le projet ; une extrême prudence avec le couvercle en verre antique du cadran est requise.
Le champ de travail comprend : le démontage complet et le nettoyage de la chaîne de fusée et du barillet de ressort principal, l'inspection et la réparation des maillons de chaîne (plusieurs sont usés ou étirés), le re-bushage des trous de pivot usés dans les plaques de mouvement, le nettoyage et le re-graissage de l'échappement et de l'axe de balancement, et la correction de tout bras de roue de balancement tordu ou endommagé.
Le support gimbale et l'anneau de suspension nécessitent une restauration soigneuse — les pivots en bord de couteau qui permettent au chronomètre de rester de niveau sur un navire en mouvement doivent se déplacer librement sans jeu. Le boîtier extérieur en laiton et l'anneau gimbale nécessitent un polissage minutieux qui préserve le gravure originale et les marques du fabricant plutôt que d'enlever la patine de manière indiscriminée.
Une fois réassemblé, le chronomètre doit subir des tests de précision dans plusieurs positions pendant au moins deux semaines, avec un enregistrement quotidien du taux et des ajustements effectués sur les vis de synchronisation de la balance jusqu'à ce que la déviation soit dans quelques secondes par jour.
Veuillez partager des exemples de mouvements à chaîne de fusée ou de chronomètres comparables que vous avez restaurés, votre procédure de test de précision, et un calendrier estimé. Le boîtier de transit en bois d'origine et les accessoires gimbales sont inclus dans le projet ; une extrême prudence avec le couvercle en verre antique du cadran est requise.
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