Reparatur von Achse und Lagern des mobilen Bootstrailers vor einer Reise

Ich habe einen 22-Fuß-Bowrider auf einem Tandemachstrailer, der seit einiger Zeit nicht ordnungsgemäß gewartet wurde, und ich plane in etwa zwei Wochen eine lange Fahrt zur Küste, also möchte ich, dass alles überprüft und repariert wird, bevor ich echte Kilometer damit fahre. Der Trailer stand die meiste Zeit der letzten Saison im Freien, und ich habe bemerkt, dass die Nabe auf der Beifahrerseite nach einer kurzen lokalen Fahrt merklich heißer läuft als die Fahrerseite, was mich denken lässt, dass ein Lager defekt ist oder mit dem falschen Fett gefüllt wurde. Ich brauche jemanden, der beide Naben abzieht, die Laufflächen und Kegel inspiziert, Lager nach Bedarf nachfüllt oder ersetzt und neue Dichtungen einsetzt, anstatt nur das Fett aufzufüllen und zu hoffen, dass es hält.

Über die Lager hinaus möchte ich eine vollständige Überprüfung der Achse selbst — auf Rost, verbogene Spindeln und abgenutzte Blattfederaufhängungen oder -schäkel, da der Trailer im Laufe der Jahre offensichtlich über einige raue Bootsrampe-Schotter gefahren ist. Die Bremsen des Trailers fühlen sich schwammig an, und ich bin mir nicht sicher, ob sie gleichmäßig an beiden Rädern betätigt werden, also muss der Bremskraftverstärker und die Bremsleitungen überprüft, entlüftet und eingestellt werden, wobei alle korrodierten Leitungen vollständig ersetzt werden, anstatt nur geflickt zu werden. Die Reifen sind fünf Jahre alt mit anständigem Profil, aber sichtbaren Seitenwandrissen, also erwarte ich, dass der Techniker mir ehrlich sagt, ob sie jetzt ersetzt werden müssen oder bis nach dieser Reise warten können, und dass er das Drehmoment aller Radmuttern in jedem Fall überprüft.

Die Lichter sind das andere Problem — der linke Blinker und das Bremslicht waren intermittierend, was ich auf Korrosion im Kabelbaum oder einen schlechten Erdungspunkt zurückführe, anstatt auf eine durchgebrannte Glühbirne, da ich bereits die Glühbirnen gewechselt habe, ohne dass sich etwas geändert hat. Ich möchte, dass dies ordnungsgemäß diagnostiziert und an der Quelle behoben wird, nicht nur wieder abgeklebt. Idealerweise kommt der Techniker mit einem vollständigen Satz von Trailerwerkzeugen, einem Wagenheber und Ständern in meine Einfahrt, da ich keine Möglichkeit habe, das Boot und den Trailer einfach zu einer Werkstatt zu bringen, ohne es zuerst zu ziehen, was das ganze Problem ist. Ich habe ein Budget für Teile plus Arbeitskosten und ich bin einverstanden, wenn zusätzliche Lagerkits, Dichtungen oder ein Abschnitt der Bremsleitung benötigt werden — bitte listen Sie auf, was ersetzt wurde und warum. Ich möchte eine schriftliche Zusammenfassung dessen, was gefunden wurde, was repariert wurde und worauf man in Zukunft achten sollte, plus eine schnelle Sicherheitsüberprüfung des Kupplungsmechanismus, der Sicherheitsketten und des Abreißkabels, während Sie dort unten sind. Ich möchte, dass der gesamte Job, wenn möglich, in einem Besuch erledigt wird, mit Fotos von allem, was vor und nach der Reparatur besorgniserregend ist.