Виїзний ремонт осі та підшипників човнового причепа перед поїздкою

У мене катер завдовжки близько шести з половиною метрів стоїть на двовісному причепі, який давно не обслуговувався як слід, а за два тижні мені треба буксирувати його до моря, тому хочу все перевірити й полагодити заздалегідь, а не в дорозі. Причіп майже весь минулий сезон простояв просто неба, і після короткої поїздки містом я помітив, що маточина з пасажирського боку помітно гарячіша за водійську — схоже, підшипник починає виходити з ладу або був набитий не тим мастилом. Потрібно, щоб майстер зняв обидві маточини, оглянув обойми та конуси підшипників, переупакував або замінив підшипники за потреби й поставив нові сальники, а не просто долив мастило в надії, що протримається.

Окрім підшипників, хочу повний огляд самої осі — перевірку на наскрізну корозію, погнуті цапфи, зношені кріплення та сережки ресор, бо причіп явно чимало проїхав гравійними з'їздами біля води за ці роки. Гальма причепа здаються м'якими, і я не впевнений, що вони спрацьовують рівномірно на обох колесах, тому потрібно перевірити, прокачати й відрегулювати інерційний привід гальм та гальмівні трубки, а корозійні ділянки замінити повністю, а не латати. Шинам уже п'ять років, протектор ще пристойний, але на боковинах видно тріщини, тому хочу почути чесну думку майстра — міняти їх зараз чи можна проїхати цього разу, і в будь-якому разі перевірити момент затягування гайок на всіх колесах.

Окремий клопіт — освітлення: лівий поворотник і стоп-сигнал працюють нестабільно, і я підозрюю корозію в джгуті проводки або погану масу, а не перегорілу лампу, бо лампи вже міняв без результату. Хочу, щоб несправність знайшли по-справжньому і усунули в джерелі, а не просто замотали ізоляційною стрічкою. В ідеалі майстер приїжджає до мене у двір з повним набором інструменту для причепів, домкратом і підставками, бо доправити човен із причепом до майстерні без буксирування я ніяк не можу — в цьому й уся проблема. Бюджет закладаю з урахуванням запчастин і роботи, і я готовий до того, що знадобляться комплекти підшипників, сальники або ділянка гальмівної трубки — просто розпишіть, що замінено і чому. Хочу письмовий звіт про те, що знайшли, що полагодили і на що дивитися надалі, а заразом попрошу перевірити зчіпний пристрій, страхувальні ланцюги й трос аварійного гальма, раз ви все одно будете під причепом. За можливості хотілося б вкластися в один візит, із фотографіями проблемних місць до і після ремонту.