Описание проекта
Фары на моей машине за пару лет заметно помутнели и пожелтели, а вечером свет стал каким-то рассеянным — чувствую, что пучок света бьёт не так собранно, как раньше, и на трассе это уже не очень комфортно. Ремонтом сама заниматься не буду: нет ни гаража, ни нужных материалов, поэтому ищу мастера, который приедет с собственным оборудованием ко мне домой или на работу и всё сделает на месте.
Почитала, что нормальная процедура — это влажная шлифовка несколькими абразивами по возрастанию зернистости, снятие окислившегося слоя пластика и затем нанесение стойкого УФ-покрытия, а не просто быстрая полировка насадкой на дрели, которая красиво смотрится пару недель и снова мутнеет. Хочется, чтобы результат держался хотя бы пару лет, поэтому готова заплатить чуть больше за качественный состав и понятное объяснение, что именно будете делать.
По времени готова подстроиться под ваш график — можно в будни, можно в выходные, главное заранее согласовать час. Место для работы возле машины освобожу, розетка рядом с парковкой не всегда доступна, так что если нужен генератор — привозите свой. Если заодно заметите трещины или влагу внутри фары, скажите — это отдельный вопрос, но полезно знать.
Что нужно сделать:
— Обе фары (и задние фонари, если тоже требуют внимания) — убрать мутность и желтизну
— Многоэтапная шлифовка и машинная полировка, а не полировка в один проход
— Нанесение защитного УФ-покрытия после полировки, не воск и не временный спрей
— Аккуратная оклейка кузова и молдингов вокруг фар, чтобы не поцарапать и не помутнить лак
— Фото до и после, короткий рассказ о применяемом составе и методике
Почитала, что нормальная процедура — это влажная шлифовка несколькими абразивами по возрастанию зернистости, снятие окислившегося слоя пластика и затем нанесение стойкого УФ-покрытия, а не просто быстрая полировка насадкой на дрели, которая красиво смотрится пару недель и снова мутнеет. Хочется, чтобы результат держался хотя бы пару лет, поэтому готова заплатить чуть больше за качественный состав и понятное объяснение, что именно будете делать.
По времени готова подстроиться под ваш график — можно в будни, можно в выходные, главное заранее согласовать час. Место для работы возле машины освобожу, розетка рядом с парковкой не всегда доступна, так что если нужен генератор — привозите свой. Если заодно заметите трещины или влагу внутри фары, скажите — это отдельный вопрос, но полезно знать.
Что нужно сделать:
— Обе фары (и задние фонари, если тоже требуют внимания) — убрать мутность и желтизну
— Многоэтапная шлифовка и машинная полировка, а не полировка в один проход
— Нанесение защитного УФ-покрытия после полировки, не воск и не временный спрей
— Аккуратная оклейка кузова и молдингов вокруг фар, чтобы не поцарапать и не помутнить лак
— Фото до и после, короткий рассказ о применяемом составе и методике
Другое Разное Наличные, Банковский перевод
