Descrição do projeto
TraduzidoNossa equipe de manutenção supervisiona uma torre de celular em treliça de 44 metros e dois postes de utilidade de 12 metros nas proximidades que precisam de uma revisão de condição estrutural antes da próxima temporada de tempestades. Enviar uma equipe de acesso por corda para cada estrutura custa um dia inteiro, um fechamento de faixa e uma fatura de cinco dígitos, então queremos substituir essa inspeção inicial por uma pesquisa de drone em close-up.
O briefing é simples: voar em uma espiral vertical apertada ao redor de cada estrutura da base à ponta, mantendo uma distância de afastamento consistente enquanto a câmera permanece ampliada na estrutura de aço em vez do horizonte ao redor. Precisamos de close-ups que preencham o quadro de cada conexão de flange parafusada, costura de solda de cruzeta, âncora de cabo de sustentação e suporte de montagem de antena, além de tomadas amplas para contexto. Marcas de corrosão, parafusos soltos ou faltando, soldas rachadas e suportes dobrados são exatamente o que nossos engenheiros estão procurando, então as filmagens precisam ser nítidas o suficiente para ler uma faixa de torque ou uma rachadura fina em zoom total.
Este local está dentro do espaço aéreo controlado perto de um aeroporto regional, então o operador deve ter certificação atual, ter seguro de responsabilidade civil e já ter ou ser capaz de obter a autorização de espaço aéreo relevante e qualquer liberação de altura/sem voo local antes da data do voo — podemos fornecer as coordenadas da torre e a altura da estrutura com antecedência para acelerar isso. Um briefing pré-voo cobrindo limites de vento, procedimento de perda de link e um observador no solo é esperado como prática padrão, não um extra.
Entregáveis: o vídeo bruto completo em 4K e conjunto de fotos organizados por estrutura e por faixa de elevação (base, meio, topo), além de um breve registro de defeitos anotado — uma planilha simples ou PDF sinalizando cada anomalia visível com um carimbo de data/hora ou referência de foto e uma nota de gravidade aproximada (rotina, monitorar, urgente) é suficiente; teremos nossos próprios engenheiros para fazer a aprovação formal. O prazo de um a duas semanas a partir da data do voo é aceitável, dado as janelas de clima, mas por favor confirme seu cronograma estimado e qualquer política de espera por clima antes de agendarmos uma data. Pilotos ou equipes locais que já realizaram inspeções de torres ou postes antes são fortemente preferidos.
O briefing é simples: voar em uma espiral vertical apertada ao redor de cada estrutura da base à ponta, mantendo uma distância de afastamento consistente enquanto a câmera permanece ampliada na estrutura de aço em vez do horizonte ao redor. Precisamos de close-ups que preencham o quadro de cada conexão de flange parafusada, costura de solda de cruzeta, âncora de cabo de sustentação e suporte de montagem de antena, além de tomadas amplas para contexto. Marcas de corrosão, parafusos soltos ou faltando, soldas rachadas e suportes dobrados são exatamente o que nossos engenheiros estão procurando, então as filmagens precisam ser nítidas o suficiente para ler uma faixa de torque ou uma rachadura fina em zoom total.
Este local está dentro do espaço aéreo controlado perto de um aeroporto regional, então o operador deve ter certificação atual, ter seguro de responsabilidade civil e já ter ou ser capaz de obter a autorização de espaço aéreo relevante e qualquer liberação de altura/sem voo local antes da data do voo — podemos fornecer as coordenadas da torre e a altura da estrutura com antecedência para acelerar isso. Um briefing pré-voo cobrindo limites de vento, procedimento de perda de link e um observador no solo é esperado como prática padrão, não um extra.
Entregáveis: o vídeo bruto completo em 4K e conjunto de fotos organizados por estrutura e por faixa de elevação (base, meio, topo), além de um breve registro de defeitos anotado — uma planilha simples ou PDF sinalizando cada anomalia visível com um carimbo de data/hora ou referência de foto e uma nota de gravidade aproximada (rotina, monitorar, urgente) é suficiente; teremos nossos próprios engenheiros para fazer a aprovação formal. O prazo de um a duas semanas a partir da data do voo é aceitável, dado as janelas de clima, mas por favor confirme seu cronograma estimado e qualquer política de espera por clima antes de agendarmos uma data. Pilotos ou equipes locais que já realizaram inspeções de torres ou postes antes são fortemente preferidos.
Fotografia Dinheiro, Transferência bancária
