Descrição do projeto
TraduzidoO volume de cada bolsa deve ser aproximadamente equivalente a uma mochila pequena, com uma ampla abertura superior que fecha com duas tiras ajustáveis e fivelas em vez de um zíper: quero que a construção suporte chuva e sujeira da estrada sem arriscar o travamento dos fechos de metal. Gostaria de um painel traseiro rígido em cada bolsa para manter a forma contra o para-lama, para que a bolsa não ceda ou esfregue na pintura, assim como um forro emborrachado ou resistente à água por dentro para proteger o conteúdo em clima úmido.
Atenção especial à fixação: preciso de um sistema confiável de tiras e fivelas que abrace os suportes do quadro e os postes do para-lama, com tolerância de ajuste para pontos de montagem ligeiramente diferentes, e com fivelas de liberação rápida para que eu possa remover as bolsas para um passeio leve ou lavagem da moto. Além disso, por favor, adicione alguns bolsos externos com abas para pequenas ferramentas, manômetro e telefone, e argolas em D do lado de fora para que eu possa prender uma pequena rede elástica, se necessário.
O couro precisa ser grosso, curtido vegetalmente, com 3-4 mm de espessura para os painéis principais, com bordas tratadas e polidas para que o material envelheça lindamente ao sol e na estrada sem rachar. A costura deve ser ponto de sela à mão ou fio encerado resistente à máquina para suportar flexões constantes. Estou disposto a considerar tons claros naturais ou couro escuro oleado — a critério do artesão, pois eles sabem melhor o que durará mais e como ficará ao longo do tempo — mas antes de começar o trabalho, quero ver uma amostra do couro e do hardware. Por favor, envie fotos de trabalhos semelhantes, estimativas de cronograma e uma discriminação de custos por couro, hardware e mão de obra. Enviarei as dimensões exatas do quadro e do para-lama e fotos dos pontos de fixação imediatamente após concordarmos com a abordagem geral.