Sobre o serviço
TraduzidoOfereço um serviço dedicado de confecção em couro especializado em alforges de motocicleta feitos sob medida, totalmente feitos à mão a partir de couro vegetal de grão integral selecionado especificamente para equipamentos externos que devem resistir a vibrações, vento e intempéries. Dependendo da carga que você transporta, trabalho com couro de ombro de 8-9oz para os painéis principais e cortes mais pesados de 10-11oz para pontos de estresse e a cinta que se estende sobre o assento, já que essa cinta absorve a maior parte da flexão durante a condução. Cada painel é cortado a partir de um molde de papel que eu elaboro após considerar a largura do assento da sua moto, a folga do quadro e a posição do escapamento, para que o par final assente uniformemente sem esfregar contra canos ou braços oscilantes.
A construção depende do ponto de sela — duas agulhas, linha de linho encerada, puxada através de furos pré-perfurados com um ferro de perfuração — porque uma costura de ponto trancado se mantém mesmo se um fio for cortado, ao contrário de uma costura de máquina de agulha única que se desfaz. O hardware de montagem é de latão sólido ou aço niquelado: fivelas de rolo, fechos de liberação rápida para motociclistas que precisam retirar as bolsas em paradas de combustível, e rebites fixados em cada ponto de anexo que suporta carga real. As bordas são chanfradas, tingidas e polidas com cera de abelha em vez de deixadas cruas, o que evita que a sujeira da estrada desgaste o lado do couro ao longo do tempo.
A impermeabilização é um tratamento em duas etapas: uma passagem de condicionamento com óleo de fígado de boi trabalhada no grão, seguida por um acabamento de cera de abelha e resina derretido com uma pistola de calor para selar os poros sem endurecer o couro. Também coloco cada bolsa com uma aba de tempestade e uma abertura de drenagem na costura da base para que a água da chuva acumulada tenha para onde ir em vez de encharcar o forro. O prazo de entrega é de 10 a 14 dias úteis a partir da aprovação do molde, e envio fotos do progresso nas etapas de corte, costura e acabamento para que você possa sinalizar ajustes antes que o couro seja selado.
A construção depende do ponto de sela — duas agulhas, linha de linho encerada, puxada através de furos pré-perfurados com um ferro de perfuração — porque uma costura de ponto trancado se mantém mesmo se um fio for cortado, ao contrário de uma costura de máquina de agulha única que se desfaz. O hardware de montagem é de latão sólido ou aço niquelado: fivelas de rolo, fechos de liberação rápida para motociclistas que precisam retirar as bolsas em paradas de combustível, e rebites fixados em cada ponto de anexo que suporta carga real. As bordas são chanfradas, tingidas e polidas com cera de abelha em vez de deixadas cruas, o que evita que a sujeira da estrada desgaste o lado do couro ao longo do tempo.
A impermeabilização é um tratamento em duas etapas: uma passagem de condicionamento com óleo de fígado de boi trabalhada no grão, seguida por um acabamento de cera de abelha e resina derretido com uma pistola de calor para selar os poros sem endurecer o couro. Também coloco cada bolsa com uma aba de tempestade e uma abertura de drenagem na costura da base para que a água da chuva acumulada tenha para onde ir em vez de encharcar o forro. O prazo de entrega é de 10 a 14 dias úteis a partir da aprovação do molde, e envio fotos do progresso nas etapas de corte, costura e acabamento para que você possa sinalizar ajustes antes que o couro seja selado.
